● 鈴木雨燕
指導(dǎo)價：6.08-9.18萬
擴展內(nèi)容：省油代步小車推薦

　　雨燕在05年就已經(jīng)上市銷售，首先推出的是1.3L車型，此后又有動力更加強的1.5L車型，雖然7年來都沒有正式的換代，但一直不斷的改款也能使他保有一些活力?，F(xiàn)款的雨燕更是融入了很多賽車的運動元素于其中，再加上雨燕極具改裝潛力，因此上市多年依然是10萬內(nèi)小車的熱門之選。

● 為什么會選雨燕？考慮過的其他車型有？

　　論壇ID-羊脂玉222（1.5運動）：本來先是考慮馬2、雅力士、飛度三選一的，去4S店走了一圈下來：1.5馬2超了點預(yù)算，綜合來看還不錯，算備選了；1.5的飛度特貴還少優(yōu)惠，外型還不如老款好；最合乎預(yù)算就是雅力士，但低配的1.6配置也不高，改款外形也不好接受，最不喜歡就是那個中置儀表了。

　　看馬2時順道去了旁邊的鈴木店看看，一下子就留意到改了款的雨燕了，很喜歡這種適當(dāng)又不夸張的運動化外形，當(dāng)時就有種眼前一亮的感覺哈。試駕了一下，駕駛感比飛度、雅力士都要好啊，跟馬2差不多，主要是底盤有韌性。動力方面4輛車都差不多，就不苛求什么了。價格談了下來，比其他幾款都要便宜啊，家里也比較認(rèn)可鈴木這個品牌，就定下來了。

　　雖然鈴木雨燕是一輛小車，但是上了賽場它可一點都不弱，JWRC賽場就曾留下過雨燕的雄風(fēng)，并且還兩度奪得車手年度總冠軍。JWRC是WRC（世界拉力錦標(biāo)賽）比賽專為培養(yǎng)年輕車手設(shè)立的比賽。它的目的就是為年輕車手提供步入WRC比賽的臺階。

雨燕在JWRC賽事中英姿（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）

　　而在另一個賽場——CRC中國拉力錦標(biāo)賽中，雨燕也是S1組別常年的霸主。

雨燕在CRC賽場上（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）

● 雨燕車主心得：

　　論壇ID-websean（1.5運動影音）：我對兩廂車有主觀的喜好，因為個人感覺兩廂車比三廂車運動。短歸短，雨燕一點都不瘦弱，很多車友都喜歡把雨燕稱為小胖子，因為雨燕1690mm的車寬和15寸的輪轂在同級中一點都不遜色，特別是尾部敦厚的造型更加能給人加深小胖子的印象。

　　最最寧人興奮的就是雨燕的外觀改裝了！雨燕的外觀改裝那叫一個驚艷，網(wǎng)上車友曬出的照片一個比一個靚，而且因為雨燕車型出的早，保有量大，改裝潛力大，改裝件也很容易買到哦！而且在國內(nèi)這樣的環(huán)境，能改改這些已經(jīng)很不錯啦。

　　雨燕的空間可以用驚艷來形容，說到這有人會笑我。但是這個驚艷是相對于雨燕2390mm的軸距來說的。上面我說過雨燕本來就是同級中車長幾乎是最短的，而這樣的軸距，能營造出那樣的空間表現(xiàn)，說驚艷一點都不為過。

　　雨燕空間最大的驚喜其實就是后座放倒并可再掀起，這種設(shè)計一般只有SUV才有的。當(dāng)你把后座放倒再掀起，騰出的空間可以幫人搬家了。

　　雨燕的配置ABS、EBD，雙氣囊，側(cè)氣囊等安全配置一樣不少，而且這個版本還多了原廠的導(dǎo)航和多功能方向盤，性價比杠杠的。

　　雨燕在城市中駕駛40碼過彎，對我這樣的初級駕駛者來說還是比較有信心的，當(dāng)然還是要注意安全。雨燕百公里加速10.15秒，比加速就是比起步，雨燕還是比較輕松能勝出。偶爾你可以試試高轉(zhuǎn)，比如1檔3000轉(zhuǎn)換擋到3擋，3擋3000轉(zhuǎn)換5擋，這就更給力了。

　　雨燕的省油是大家有目共睹的，1.5的比1.3要略高一點。1.5手動市區(qū)是百公里8個油左右，高速是6.5個油。這個當(dāng)然因人而異了。有高手可以開的更省。但我基本都是在2000轉(zhuǎn)左右換擋。

　　不足的地方，比如內(nèi)飾太簡單，上市多年的車型還不改款，做工用料也比不上飛度等新改款車型，長安還是趕緊同步海外版才行啊。

● 關(guān)于雨燕的改裝：

　　雨燕恐怕是目前國內(nèi)改裝起來最方便的車型之一了，論壇ID-xiaoyan22發(fā)了一個家中“小燕”換輪圈，BBS暴龜輪胎，改排氣管，拉花，作業(yè)的帖子，只是簡單地幾個升級就有不錯效果。

● 編輯點評：

　　作為鈴木主打小型車市場的主力軍，雨燕的表現(xiàn)當(dāng)真不俗，它即照顧了年輕人對時尚的追求，又兼顧了駕馭的一些快感，它并沒有像普通家轎那般沉悶。同時，省油也是一個值得購買的點，差點忘記說了，雨燕超高的保值率也不容忽視，3年內(nèi)依舊可保值60%以上！

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