在以前，可能設(shè)計(jì)要服務(wù)于功能，萬一設(shè)計(jì)“得逞了”就注定功能有所缺失。但來到21世紀(jì)，技術(shù)在進(jìn)步，讓車企頭疼的“設(shè)計(jì)師與工程師博弈”得到了很好的平衡，設(shè)計(jì)與功能相輔相成，好看、個(gè)性的設(shè)計(jì)也可以建基于不破壞乘坐空間之上。

哈弗大狗：

　　哈弗大狗的座椅設(shè)計(jì)同樣獨(dú)特，除了加入與車身同色的皮質(zhì)作裝飾之外，還提供良好的支撐性，對(duì)身體的承托比較到位。后排的造型相對(duì)平直，對(duì)三位乘客的待遇是一致的，并且座椅填充物比較柔軟，乘坐舒適。

領(lǐng)克06：

　　領(lǐng)克06配套的一體式座椅，多種顏色和材質(zhì)搭配而成，充分地體現(xiàn)出其別具一格，其柔軟度和支撐性都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。值得一提的是，座椅上采用橙色的縫線與車身上的裝飾相呼應(yīng)，氛圍營(yíng)造到位。

長(zhǎng)安UNI-T：

　　“小鋼炮”的形象延續(xù)到車內(nèi)，長(zhǎng)安UNI-T同樣采用運(yùn)動(dòng)座椅設(shè)計(jì)，其中運(yùn)動(dòng)版車型的座椅采用紅色面料。座墊和靠背都比較厚實(shí)，整體乘坐感受更偏向于舒適，乘坐質(zhì)感良好；后排兩側(cè)座椅也有凹陷設(shè)計(jì)，提升兩個(gè)座椅的包裹性。

吉利ICON：

　　吉利ICON座椅的乘坐感受并不如內(nèi)飾那么“硬朗”，而是以柔軟舒適為主，座椅的人體工程學(xué)表現(xiàn)不錯(cuò)，靠背和頭枕都能給予身體足夠的支撐和保護(hù)；后排座椅相對(duì)平直，方正的造型也保證了后排的頭部空間。

　　好看的外表下裝著有趣的靈魂？這四款SUV異口同聲地說：必須的！下面，我們就來看看它們都有哪些“殺手锏”？

哈弗大狗：

　　除了以硬漢形象登場(chǎng)外，哈弗大狗還有豐富的配置，中控屏里就集成了多項(xiàng)功能，可以看到我們?cè)谑謾C(jī)上常用的應(yīng)用，如高德地圖、愛奇藝視頻等。作為這個(gè)級(jí)別少見的“硬派”車型，哈弗大狗還搭載了兩把差速鎖，配合全地形系統(tǒng)（FOTA）+格華納第五代HALDEX電液式智能四驅(qū)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的脫困能力。

領(lǐng)克06：

　　領(lǐng)克06在智能科技方面表現(xiàn)突出，配備了City Captain智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括PA智能領(lǐng)航系統(tǒng)、泊車系統(tǒng)、行車記錄三大駕乘輔助功能。其中，PA智能領(lǐng)航系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)是自動(dòng)跟車變道（地面無標(biāo)線時(shí)），而泊車系統(tǒng)則支持通過手機(jī)APP一鍵遙控，并且后續(xù)整個(gè)過程無需人工干預(yù)。

長(zhǎng)安UNI-T：

　　長(zhǎng)安UNI-T配備了5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，結(jié)合高精度可以實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，包括了兩項(xiàng)功能：1、40km/h以下?lián)矶伦詣?dòng)駕駛，無需駕駛員保持注視前方、人工觸發(fā)換道，系統(tǒng)自動(dòng)推薦換道；2、40km/h以上HWA高速自動(dòng)駕駛輔助，需駕駛員保持注視前方，車輛能識(shí)別限速行駛。

吉利ICON：

　　吉利ICON搭載同級(jí)少見的540°透明底盤可視系統(tǒng)，當(dāng)掛入R擋時(shí)，中控屏上會(huì)顯示360°透明底盤+180°底盤透視，全方位監(jiān)測(cè)車輛周圍及車底的情況。另外，中控屏還有人機(jī)交互的新玩法，就是同級(jí)獨(dú)有的LVDS傳輸技術(shù)，實(shí)現(xiàn)雙屏互動(dòng)“三指飛屏”功能。

　　要做到“討年輕人歡心”真的不容易，不僅要在設(shè)計(jì)上花心思、營(yíng)造氛圍、制造驚喜，還要在配置上給出足夠的誠(chéng)意。可喜的是，越來越多車企能更加深入地了解消費(fèi)者的需求，給他們想要的；如本文的主題：“實(shí)用”與“個(gè)性”的關(guān)系，本文介紹的四款車型在設(shè)計(jì)師與工程師的通力合作下將“實(shí)用”與“個(gè)性”拿捏到平衡點(diǎn)。那么，面對(duì)這四款對(duì)“個(gè)性”有著不同理解的車型，您會(huì)選擇哪款？（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）