本田CR-V（詢底價|查參配）：堅持都市風格，側(cè)重居家
推薦車型：2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)風尚版
官方指導價：20.78萬元
實銷價格：19.98萬元

　　本田CR-V最大的優(yōu)勢在于均衡的表現(xiàn)沒有什么較為突出的表現(xiàn)，不論外觀設計、配置、空間還是動力性能方面，本田CR-V沒有絕對的短板，但也正因如此，本田CR-V這么多年缺乏一個非常鮮明的標簽。此外噪音大也是本田CR-V一直容易被吐槽的地方。

　　本田CR-V的外觀內(nèi)飾設計都遵從了本田家族式的風格。外觀方面，銳利的刀鋒造型矩陣LED大燈以及中網(wǎng)的粗鍍鉻是本田家族的特征。如果說本田CR-V有那么一些兇狠的話，基本上都在前臉體現(xiàn)出來了。

　　本田的內(nèi)飾設計一直以展現(xiàn)科技與時尚為主，CR-V也是如此。液晶儀表盤搭配懸浮式中控屏，構(gòu)成了科技感的核心。不同的是CR-V在中控臺飾板的選擇上，只有頂配車型提供了偏居家穩(wěn)重風格的木紋飾板，搭配棕色的座椅后，改變了之前一直位吐槽的內(nèi)飾的平庸感。

　　另外CR-V的銳·混動車型將傳統(tǒng)的擋桿改為按鍵式電子換擋，中控臺更加簡潔大方。而在細節(jié)的設計上CR-V一直很用心，中央扶手區(qū)的儲物空間設計就是很好的例子，可移動的托板讓儲物空間變得更靈活多變。

　　以推薦的兩驅(qū)風尚版為例，作為中配車型，20萬元的價格給到了整套Honda SENSING系統(tǒng)以及Honda CONNECT 2.0系統(tǒng)。前者包含了低速跟車功能，并且配備有道路標識識別功能，后者涵蓋了時下熱門的APP應用，并且采用了科大訊飛的智能語音系統(tǒng)，口語化的指令識別讓整套車機系統(tǒng)非常好用。

　　該車型還提供了前排無線充電功能，真皮座椅支持駕駛席12向電動調(diào)節(jié)以及副駕駛席4向電動調(diào)節(jié)。對于中配車型來說這些都是難得的配置。

　　CR-V的高配車型針對后排提供了后排中央控制系統(tǒng)以及后排座椅加熱功能。

　　本田CR-V的汽油版采用的是1.5T+CVT的動力組合。1.5T發(fā)動機最大馬力193PS，峰值扭矩243N·m，與主流的2.5L自然吸氣發(fā)動機動力表現(xiàn)相當，但這款發(fā)動機燃油消耗更少。本田的CVT變速箱起步階段的動力傳遞效率高，并且整體風格很激進，相比馬自達的6at發(fā)動機，反應和響應的速度略低，駕駛感受沒有自吸發(fā)動機來的順暢。

　　本田第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)能賦予混動車型更好的加速體驗，因為在起步加速階段，系統(tǒng)主要以電動機驅(qū)動車輪，發(fā)動機只用作發(fā)電，因此踩下油門時動力的響應更接近一臺純電動車。而在高速行駛中，發(fā)動機通過離合器的結(jié)合直接驅(qū)動車輪，亦能帶來很高的燃油經(jīng)濟性。

　　對于預算更充裕的消費者來說，CR-V銳·混動也是不錯的選擇。

　　編輯點評：

　　本田CR-V的優(yōu)勢在于它是較早進入中國市場的緊湊級SUV，并且一開始就走都市家用路線，其知名度占據(jù)了主要優(yōu)勢。不過面對快速的市場變化，這兩年CR-V應對市場的挑戰(zhàn)變得有些吃力，最主要的是它的整體品質(zhì)并沒有充分展現(xiàn)，反而是馬自達CX-5在貼心舒適方面更有看點。