【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】以前，對于價格超過30萬的車，我們一般都很少去做推薦的文章，畢竟那些車對于普通百姓來說確實貴了。不過近期我們開通太平洋汽車網(wǎng)微信平臺后（微信號：pcautoweixin），卻有不少網(wǎng)友問50萬買什么車？這時不得不感嘆，我們的國家真是富裕了，像小編這種還只能解決日常溫飽問題的人簡直是給GDP指數(shù)上漲拖了后腿，按照目前的趨勢，今年50萬級別豪車銷量還會繼續(xù)提升！

　　關(guān)于50萬買什么車這個話題，網(wǎng)友們通常會先關(guān)注該價位段的中大型豪華轎車，當(dāng)然都是以ABB品牌為主，然后糾結(jié)于ABB誰好還沒有結(jié)果時，通常會問一句：“如果要SUV選哪一款好？”這時小編們先是頭上一滴汗，然后又得繼續(xù)糾纏SUV車型~可見大多數(shù)消費者目前對于自身的需求定位并不是很清晰，往往是人云亦云，其實不管你買多少錢的車，一定要清楚自己的需求，這樣才能有的放矢，買到最滿意的車！今天小編就分別推薦50萬級別兩款豪華轎車和兩款SUV給大家，盡可能滿足你的需求。

● 寶馬5系
指導(dǎo)價：42.86-79.76萬（點擊查看寶馬5系最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
推薦車型：2.0T 525Li 豪華型（49.46萬）

　　寶馬5系成為德國ABB 50萬級別豪華轎車的代表，并不是說奧迪A6L和奔馳E級有多差，相反它們也各自有亮點，但是從去年的銷售增長情況以及新車亮點情況來看，寶馬5系都頗具亮點，大有銷量超越老牌官車A6 L之勢。 

● 新5系的三大新變化

　　面對越來越苛刻的排放標(biāo)準(zhǔn)，一直堅持自然吸氣發(fā)動機的寶馬也不得不采用了渦輪增壓發(fā)動機，不過為了對付寶馬一貫非常討厭的渦輪遲滯現(xiàn)象，寶馬的工程師們研制出來新的N20雙渦管單渦輪發(fā)動機，不但很大程度上解決了這個困擾業(yè)界多年的難題，而且在節(jié)油和動力方面做到了極佳的平衡，而我們所推薦的525Li豪華型就是使用N20的高功率調(diào)校版本。

　　寶馬的iDrive系統(tǒng)一直以來都是其招牌性配置，在國內(nèi)的車載導(dǎo)航系統(tǒng)中，鮮有與之匹敵者，這一次2013款5系Li所裝配的第三代iDrive系統(tǒng)無疑又將競爭對手甩在了身后。（點擊查看詳細介紹文章）

　　大家都知道現(xiàn)在是一個互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)時代，我們每天的生活都緊密的與網(wǎng)絡(luò)連接到了一塊兒，而眾多廠商也先后嘗試了車載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，像通用安吉星、豐田G-Book等，但是顯然寶馬作為后來者，汲取了更多業(yè)內(nèi)經(jīng)驗，所以創(chuàng)造出了一套功能更加完善的車載互聯(lián)系統(tǒng)。

● 外觀內(nèi)飾：經(jīng)典家族元素都在

　　去年第三季度推出的2013款寶馬5系在外觀上和原來的2012款車型沒有任何的區(qū)別，車頭依舊是那副小7系的樣子，經(jīng)典的雙腎進氣格柵、魅惑的的天使眼、漂亮的白色燈眉，這些寶馬的經(jīng)典元素都得以保留。而發(fā)動機蓋上的四道線條也將5系的肌肉感充分的給顯示了出來。

　　內(nèi)飾上2013款的寶馬5系和老款相比也沒有太大的變化，依舊是采用了源自于7系的家族式的風(fēng)格。而中控臺的部分也是沿襲了BMW一向總是將中控臺略微偏向駕駛座的不對稱設(shè)計，藉以更佳的人體工學(xué)操作方式提供給駕駛者更方便易用的中控臺配備操作性。

● 空間：寬敞那是必須的

　　都到了中大型級別了，空間方面必然是一向硬指標(biāo)，盡管2013款寶馬5系的軸距車長沒有任何的改變，但3108mm的軸距依然是比A6 L和E級長的，身材稍微瘦小些的人坐在里面體驗到的絕對是空曠感。

　　由于采用了防爆輪胎不用裝個備胎，因此寶馬5系的后備箱空間有著520L的巨大容積，足以滿足日常使用。雖然后排座椅不能放倒，但是買這個級別的車你會在意這一點嗎？

● 編輯點評：再次強調(diào)，推薦5系并不是因為它到了傲視群雄的地步，只是現(xiàn)階段它是有一些優(yōu)勢，在我看來ABB的車相差真不大，是否能及時提到想要的車才是關(guān)鍵。

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