【太平洋汽車網(wǎng) 2020廣州車展】作為一個(gè)存在感相對(duì)偏弱的造車新勢(shì)力，零跑汽車的第一款車型其實(shí)引來(lái)了頗多關(guān)注，就是那臺(tái)純電雙座跑車—零跑S01，但之后相比其他造車新勢(shì)力，零跑汽車的聲音似乎少了一些。

　　而在本屆2020年廣州車展上，零跑汽車正式發(fā)布了旗下的第三款量產(chǎn)車型—零跑C11（詢底價(jià)|查參配），該車定位于一臺(tái)純電中型SUV，官方預(yù)售價(jià)格為16-20萬(wàn)元，最大續(xù)航里程也將超過(guò)600km；而僅從外觀來(lái)看的話，這臺(tái)新車型也的確拿出了相比零跑S01、T03更加成熟的設(shè)計(jì)理念，那么它的出現(xiàn)能幫助零跑汽車打開新的市場(chǎng)局面嗎，它的真實(shí)實(shí)力又究竟如何呢？跟隨本文讓我們先睹為快。

　　零跑C11與之前在2019年上海車展上亮相的C-more概念車的風(fēng)格比較類似，整體的設(shè)計(jì)語(yǔ)言在目前的純電SUV市場(chǎng)中相對(duì)比較主流，采用了全封閉式的前格柵，貫穿式的前大燈組，雙色車身以及隱藏式門把手等等設(shè)計(jì)元素，營(yíng)造出了比較不錯(cuò)的科技氛圍，同時(shí)在接受度方面相比零跑的前兩款車型也要相對(duì)更高一些。

　　由于媒體日當(dāng)天并未公布內(nèi)飾，但我們透過(guò)玻璃并綜合資料可以得知，零跑C11采用了10.25*12.8*10.25英寸高清三聯(lián)屏，并搭配科大訊飛3.5新一代智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)。同時(shí)零跑官方表示，新車的絕大部分智能硬件均為自主研發(fā)，可以通過(guò)手機(jī)APP進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)車鎖與門窗控制、空調(diào)預(yù)約、車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、自動(dòng)泊車等功能。同時(shí)新車配備的“Leap Pilot智能駕駛系統(tǒng)”，宣稱可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助功能，并可后續(xù)通過(guò)OTA升級(jí)到L4級(jí)別。

　　動(dòng)力方面，零跑C11根據(jù)動(dòng)力布局不同，預(yù)計(jì)將分為兩驅(qū)單電機(jī)版本和四驅(qū)雙電機(jī)版本，其中兩驅(qū)版車型最電機(jī)最大功率200kW，峰值扭矩360Nm；四驅(qū)版本車型電機(jī)總功率為400kW，總扭矩720Nm， 0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒。續(xù)航部分，兩驅(qū)版NEDC續(xù)航里程為600km，四驅(qū)版為550km。

　　結(jié)語(yǔ)：雖然本屆車展上零跑C11僅有外觀方面的亮相，但也讓我們感受到了零跑品牌的這款新車更具看點(diǎn)、也更加成熟的產(chǎn)品力，雖然沒(méi)有像同級(jí)對(duì)手一樣采用標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但憑借著這種“穩(wěn)中有進(jìn)”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也預(yù)計(jì)會(huì)成功收割一批家庭用戶。同時(shí)據(jù)可靠消息稱，這款新車也將于今年12月份正式開啟預(yù)售，明年上半年正式上市，屆時(shí)純電SUV市場(chǎng)又將新增一位實(shí)力選手，讓我們一起來(lái)期待一下吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸）