【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】買車對大多數(shù)的中國家庭來說依然算是一件大事，從有了買車的想法，一直到真正的開一輛車回家這段時間讓多少的汽車小白成長為了一名汽車專家；但汽車知識再豐富那畢竟是理論上的，遇到車壞了這種實際問題，咱們還得老老實實的送回4S店去修。買車不就是為了圖方便嘛，誰沒事閑到到老去修理廠折騰?。窟@也是一直在國內(nèi)有著良好口碑的大眾能有如此銷量的根本原因，不過最近大眾的車主可是有點兒不省心，因為大眾的7速DSG事件又有反復(fù)了，甚至還一度傳出大眾有可能棄用7速DSG雙離合變速器的消息！這萬一要真棄用的話，買了7DSG雙離合變速器的車主得咋辦？

　　但是大眾又出來辟謠了，說不會放棄使用7速DSG變速器，并且已經(jīng)對7速DSG變速器的相關(guān)生產(chǎn)線進(jìn)行了調(diào)整，詳細(xì)內(nèi)容可以點擊文章《大眾官方：不會放棄使用7速DSG變速器》進(jìn)行查看。如果你還是擔(dān)心！得了，惹不起咱還躲不起嘛，我們不買大眾還不行嘛。

　　大眾一直將旗下的7速DSG宣傳為高技術(shù)、高科技的代名詞，事實上取得得效果還是很不錯的。小編也承認(rèn)雙離合變速器確實是高科技產(chǎn)品，但大眾的7速雙離合就不敢茍同了，因為大眾推出它真正目的并不是為了讓我們享受更先進(jìn)的產(chǎn)品，而是為了降低自己的生產(chǎn)成本。這點從大部分出現(xiàn)問題的7速DSG變速箱都集中在中級車和緊湊級車這兩個級別上就能看得出來，而更貴更高級的車則完全沒有問題，因此我們此次針對大眾出現(xiàn)問題的這兩個級別（配備大眾7速DSG車型可以參考下面的鏈接），推薦了兩款緊湊型車、兩款中級車供大家參考。

● 雪鐵龍 C4 L
官方指導(dǎo)價：12.39-16.99萬元（點擊查看雪鐵龍C4 L最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　其實法國人對中國市場還是相當(dāng)重視的，只是之前一直太堅持自己的造車?yán)砟疃愠隽艘恍┳哉J(rèn)為很好，但在我們看來卻非常無厘頭的產(chǎn)品。經(jīng)歷了這么多年的摸索之后，法國的PSA集團(tuán)這兩年的產(chǎn)品屢屢給人眼前一亮的感覺，在繼高端品牌DS系列在國內(nèi)受到了眾多的好評之后，雪鐵龍又為我們帶來了一款足以顛覆整個緊湊級車市場的產(chǎn)品——雪鐵龍C4 L。

● 動力底盤：老舊的4AT終于被拋棄了

　　雪鐵龍C4 L采用了和寶馬共同研發(fā)的1.6THP單渦輪雙渦管發(fā)動機(jī)，能壓榨出最大120kW（163PS）的動力，足以阻擊速騰的1.8TSI發(fā)動機(jī)。最妙的是渦輪機(jī)在1000轉(zhuǎn)的時候就開始介入，而在1400轉(zhuǎn)的時候就能釋放出100%的扭矩，也就是240牛米，這對于一款輕量級選手而言確實會讓人很興奮。

　　法國車之前就一直被大家吐槽：老拿過時的技術(shù)來忽悠我們國內(nèi)的消費者。確實，在我們自己的品牌陸風(fēng)都有了8AT之后，再看看法國車居然還在用著4AT，真有種出去不好意思跟別人打招呼的感覺。不過在C4 L這個法國人非常重視的產(chǎn)品上，變速箱終于得到更新了，但不要太過驚喜，因為它并不是什么“尖端”的7AT、8AT或是雙離合，而是技術(shù)相當(dāng)成熟的6AT，這也是法國人一直遵循的技術(shù)革新理念：不可靠的寧愿不用。

　　底盤方面，雪鐵龍C4 L采用了常見的扭力梁后懸結(jié)構(gòu)，其實在這個級別中使用這樣的后懸系統(tǒng)并不算什么壞事，既節(jié)約了成本又提高了整體的空間利用率，現(xiàn)如今連高爾夫7也使用了扭力梁后懸掛設(shè)計，因此大家完全不必再在此問題上過分地糾結(jié)了，畢竟這一切都是看調(diào)教的功力，如果你試駕過C4L，就會佩服雪鐵龍在底盤方面的深厚底蘊了。

● 外觀內(nèi)飾：三廂版DS4

　　很多人看到C4 L的外觀都會覺得非常的漂亮，但又有點熟悉的感覺。沒錯，C4 L的外觀設(shè)計很大程度上借鑒了備受好評的DS系列元素，其實在小編看來C4 L完全就是DS4的三廂版本，如果將霧燈翻轉(zhuǎn)，中網(wǎng)上的保險杠換成黑色，再去掉個尾巴，你會發(fā)現(xiàn)它就是DS4。

　　內(nèi)飾就更能看出C4 L和DS4之間的血緣關(guān)系了，除了方向盤上的標(biāo)志換成了雪鐵龍以及變速箱檔把的造型不一樣外，整個中控完全看不出任何其他的區(qū)別，當(dāng)然這樣從高端品牌下放來的豪華動感內(nèi)飾會讓很多消費者感到物超所值，但小編卻不禁開始為長安擔(dān)心起DS4的命運來。

● 乘坐空間：緊湊型的身子中級車的空間

　　在說空間前先告訴大家一個數(shù)據(jù)，雪鐵龍C4 L的軸距有2710mm，這個數(shù)字在國內(nèi)的緊湊型車中幾乎是沒有敵手的。而如此寬裕的軸距，一般都不會出現(xiàn)問題的前排空間自然是非常的寬敞了。

　　至于后排，C4 L的腿部空間幾乎已經(jīng)達(dá)到了中級車的水平，頭部空間經(jīng)過雪鐵龍在車頂?shù)奶屯谥笠灿兄诲e的表現(xiàn)，值得一提的是，C4 L的后排配備了很多高級車上才會使用的睡眠頭枕，可以通過調(diào)節(jié)包裹度給予乘客更加舒適的承托。

　　C4 L的后備箱空間只有435L的容積，不過其內(nèi)部的設(shè)計非常平整，對于大件物品的容納能力非常不錯，再加上可以按比例放倒的后排座椅，足以應(yīng)付一家老小的各種雜物了。

● 車型點評：被我們編輯部交口稱贊的C4 L確實在各方面表現(xiàn)的都非常的出色，完全是以一個攪局者的身份出現(xiàn)在我們的面前，但小編想提醒雪鐵龍的是縱然是如此優(yōu)秀的一款車，但法國人留給國內(nèi)消費者的傲慢形象不是一下子能改得過來的，這時候合適甚至超值的價格不失為扭轉(zhuǎn)這種印象的一把金鑰匙。

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