指導(dǎo)價(jià)為24.59萬元的兩驅(qū)越享版，是全系的入門級(jí)車型。作為一款轎跑SUV，除了能看還是具備一定的“抗打擊性”的。意味著這款入門版車型的配置，實(shí)質(zhì)上并不低。

　　首先是搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋雙離合變速箱，能夠迸發(fā)出186馬力，峰值扭矩也可達(dá)到320N·m，官方給出的零百加速時(shí)間為8.8秒。

　　配置方面，裝備有6個(gè)安全氣囊、主動(dòng)剎車、全速域自適應(yīng)巡航、后駐車?yán)走_(dá)和全景天窗等。實(shí)用性功能的配齊，不會(huì)給你“買車只是買外觀”的感覺，內(nèi)核的表現(xiàn)在入門版車型里頭，同樣有著不錯(cuò)的競爭力。

　　在入門版車型的基礎(chǔ)上增加1.4萬元預(yù)算會(huì)怎樣？兩驅(qū)旗艦版給出這樣的配置清單。新增了前駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、自動(dòng)泊車入位功能、R-Line的運(yùn)動(dòng)套件以及真皮方向盤等，增益的部分主要從駕駛輔助及舒適性方面體現(xiàn)，對(duì)這部分有需求的用戶可以重點(diǎn)關(guān)注。

　　來到兩驅(qū)版本的頂配車型，它與入門版車型差價(jià)3萬元。在保持動(dòng)力參數(shù)不變的情況下，增加了主動(dòng)安全裝備，車道偏離預(yù)警、并線輔助等功能的加入對(duì)行車安全也輔助性作用。

　　此外，換裝的20寸大輪轂提升視覺效果，矩陣式大燈增加自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈和轉(zhuǎn)向頭燈功能，座椅及后視鏡的功能也得到了同步的提升。可以說，想要在兩驅(qū)版本中體驗(yàn)最全的配置，那就不可錯(cuò)過這款車型。

　　途觀X的四驅(qū)版共有兩款，這款旗艦版屬于兩款中入門，配置上并沒有裝備主動(dòng)安全系統(tǒng)，總體配置與兩驅(qū)旗艦版接近，換裝2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，支持多達(dá)5種的駕駛模式切換。

　　四驅(qū)尊崇旗艦版是四驅(qū)版的頂配車型，同時(shí)也是全系指導(dǎo)價(jià)最高的車型。配置提升主要體現(xiàn)在：安全氣囊增加至7個(gè)、整套的智能駕駛輔助系統(tǒng)、哈曼卡頓品牌音響的加入，并將揚(yáng)聲器的數(shù)量擴(kuò)充至10個(gè)，其他配置與兩驅(qū)尊崇旗艦版保持一致。

　　大溜背的設(shè)計(jì)在大眾車型上越發(fā)常見，實(shí)際上也是大眾緊跟潮流和自我突破的過程。套娃無數(shù)的大眾終于有所“長進(jìn)”，這也是用戶樂于眼見的環(huán)節(jié)。途觀X著實(shí)吸引著一批不甘平庸，且認(rèn)同大眾所傳達(dá)的用車理念的忠實(shí)用戶。

　　如果將5款車型橫向挑選，最劃算的選擇莫過于兩驅(qū)尊崇旗艦版，選擇四驅(qū)版本的用戶則可以留意四驅(qū)旗艦版。當(dāng)然以上的推薦僅供參考，最終選車還要根據(jù)自身的用車需求來決定。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 廖煒凱）