動(dòng)力上，宋MAX搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋雙離合的變速箱，最大馬力為160PS，峰值扭矩245N·m；五菱凱捷使用的也是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是模擬8擋的CVT變速箱，最大馬力為147PS，峰值扭矩為250N·m。

　　兩款車型的初段爆發(fā)水平相差并不大，但結(jié)合彼此變速箱的特性，宋MAX可能行駛風(fēng)格稍微激進(jìn)一些，凱捷的平順性和經(jīng)濟(jì)性要更好。

　　據(jù)線下銷售介紹，購(gòu)買凱捷的客戶選擇頂配居多，該車目前線下無(wú)現(xiàn)金優(yōu)惠。我們選擇凱捷和宋MAX的頂配車型來對(duì)比，它們分別是五菱凱捷2020款 1.5T CVT旗艦型（官方指導(dǎo)價(jià)11.68萬(wàn)元）、宋MAX 2021款 升級(jí)版 1.5T 自動(dòng)旗艦型 （官方指導(dǎo)價(jià)12.48萬(wàn)元），后者線下優(yōu)惠5000元左右，實(shí)際兩車落地價(jià)相差不大。

　　配置上兩車表現(xiàn)各有高低，首先是凱捷主要在舒適性和駕駛輔助上有優(yōu)勢(shì)，相比宋MAX多出了可開啟式全景天窗、真皮方向盤、前排座椅加熱等實(shí)用性較強(qiáng)的配置；而宋MAX則在安全配置上更有誠(chéng)意，主動(dòng)剎車、車道偏離/保持等全套系統(tǒng)是凱捷缺失的，消費(fèi)者根據(jù)自己的側(cè)重點(diǎn)進(jìn)行選擇即可。

　　毫無(wú)疑問，五菱凱捷和比亞迪宋MAX都具備了不俗的實(shí)力。前者光在預(yù)售階段就收獲了1.3萬(wàn)的訂單，而后者絕對(duì)是自主MPV市場(chǎng)的老兵，從資歷上說這就是“鮮肉”和“大叔”的較量。
　　細(xì)節(jié)來看，凱捷的乘坐空間和乘坐體驗(yàn)要略占優(yōu)勢(shì)，優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在二排的大空間和靈活性。宋MAX的乘坐優(yōu)勢(shì)更多體現(xiàn)在質(zhì)感和實(shí)用性上；凱捷的外觀內(nèi)飾可以用“秀外慧中”來形容，宋MAX則是里外一致保持著比亞迪特有的大氣與內(nèi)斂；凱捷的配置依然是在支撐“4座理念”，更多的是在照顧后排的乘客，宋MAX的配置更多的是在保護(hù)乘客的安全以及提升用車品質(zhì)。
　　所以這兩款MPV各具特色，單從第二排來看凱捷是真頭等艙，但綜合來看兩車都算得上10萬(wàn)價(jià)位MPV中的“頭等艙”，至于誰(shuí)更值得購(gòu)買還得看你自身的需求與誰(shuí)的匹配度更高。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）