兩款車呈現(xiàn)出截然不同的駕駛風(fēng)格，相信只要你實(shí)際去體驗(yàn)一番，就知道哪款車營造的豪華駕駛感更充足，哪款車的駕駛風(fēng)格更適合你。

　　對(duì)比的雷克薩斯NX車型搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配S-CVT智能無級(jí)變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)成熟細(xì)膩，S-CVT變速箱能夠帶來無比順暢的動(dòng)力輸出，給你想要的豪華車的細(xì)膩駕駛質(zhì)感。稍稍偏沉的轉(zhuǎn)向手感營造出應(yīng)有的沉穩(wěn)與厚重，線性的轉(zhuǎn)向回饋力，讓你時(shí)時(shí)刻刻都能感受到雙手與車輪的交流。當(dāng)你踩下油門、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的那一瞬間，你感受到的是雷克薩斯的優(yōu)雅。

　　雷克薩斯NX的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)能顯著降低燃油消耗，工信部綜合油耗僅7.3L/100km，而大多數(shù)同級(jí)別中型SUV綜合油耗都在8L/100km以上。事實(shí)上，降低油耗減少污染氣體排放，也一直是雷克薩斯的努力方向。

　　對(duì)比的寶馬X3采用的是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，這也是寶馬家族中常用的動(dòng)力組合，也比較成熟可靠。寶馬X3呈現(xiàn)出的駕駛質(zhì)感是以操控至上的，變速箱的換擋積極，保證隨時(shí)能夠提供足夠的動(dòng)力，但是這也會(huì)損失掉一些平順性，可謂有得有失，但追求操控一直是寶馬努力的方向。

　　但這并不表明雷克薩斯NX在寶馬X3面前沒有駕駛樂趣。雷克薩斯NX提供了多種駕駛模式選擇，在運(yùn)動(dòng)模式下S-CVT變速箱也會(huì)積極調(diào)配發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并保證動(dòng)力連貫性。此外換擋撥片也讓這套動(dòng)力系統(tǒng)更好玩。而搭載低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬X3，并沒有配備換擋撥片，這不得不說是一大遺憾。

　　此次對(duì)比的兩款車，都是屬于全系的中低配車型，雷克薩斯NX的價(jià)格要更實(shí)惠一些。但從實(shí)際的表現(xiàn)來看，雷克薩斯NX還是將豪華SUV應(yīng)有的豪華、匠心以及細(xì)膩表現(xiàn)了出來，不論是細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)還是豐富的智能安全系統(tǒng)，再到整體的駕乘質(zhì)感，可以說每一個(gè)環(huán)節(jié)都是精益求精的。在它的身上，你不會(huì)感受到因?yàn)閮r(jià)格的原因讓“豪華”這個(gè)詞打了折扣。

　　寶馬X3則更多的是傳承家族化的基因，努力在操控和科技兩個(gè)方面占據(jù)主要優(yōu)勢(shì)，但低配車型在動(dòng)力和駕駛樂趣上還是與高配車型有所差距。不可否認(rèn)，這兩款車都能夠?yàn)槟愕纳钤鎏砭?，但如果你希望這臺(tái)車能夠賦予你更多的品位展現(xiàn)、更多的文化內(nèi)涵以及更多的匠心，那么雷克薩斯NX會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）