銳際的內(nèi)飾同樣采用了最新的福特家族式設(shè)計，走起了簡約輕奢的路線。對稱式T字形布局相當規(guī)整，配色方面則采用了混色搭配，看上去很有辨識度。用料上也大量采用了蒙皮材質(zhì)和縫線處理，檔次感營造得相當?shù)轿?。另外，雖然我們這次實拍的是低配車型，但是用料和配置上并沒有簡配過多，而且我個人認為稱得上目前人機交互體驗最棒的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)也是全系標配，這點顯得很友好。

　　全系標配SYNC+系統(tǒng)也是一大亮點，結(jié)合百度生態(tài)鏈，毫不夸張地說這算得上是目前人機交互體驗最棒的車機了。具體功能上，例如百度導航、喜馬拉雅、愛奇藝、電影訂票等功能的入口都擺在了桌面上，屏幕的分辨率和觸控反應(yīng)的靈敏度都不輸給自主品牌的車機。
此外，SYNC+系統(tǒng)還支持智能家居，能實現(xiàn)和生活、家庭無形連線，上班路上啟動掃地機器人、下班路上啟動電飯煲，夏天提前開啟家中空調(diào)，加班結(jié)束后搶先為自己訂一份可口的外賣……讓生活更加便捷的場景解決方案，已經(jīng)逐步在這套系統(tǒng)中得到了完美解答。

　　另外，銳際的后排座椅背靠的傾斜角度支持多級傾角調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)的傾角角度非?？捎^，可以讓后排乘坐獲取更大的乘坐空間，從而提升乘坐舒適性。
而在常規(guī)儲物細節(jié)上，銳際也做到了比較出色的程度，例如扶手箱的深度和寬度都讓人滿意，而前后排杯架也加入了限位處理，日常使用便利性足夠了。

　　動力也是銳際誠意滿滿地體現(xiàn)之一，一般來說合資品牌都會根據(jù)高低配車型而對動力也做了高低功率區(qū)分，但是銳際即使是售價更便宜的兩驅(qū)車型動力系統(tǒng)也與四驅(qū)版本保持一致，全系均搭載了一具曾經(jīng)兩次斬獲沃德十佳發(fā)動機大獎的第四代Ecoboost 2.0T發(fā)動機，擁有248PS的馬力和393N·m的峰值扭矩，性能上可謂輕松秒殺了同級別主流合資SUV了。另外，與之匹配的是福特自主研發(fā)的8AT變速箱，優(yōu)勢在于擁有廣泛齒比，換擋流暢無頓挫。

　　不難看出，改款后的長安福特銳際兩驅(qū)車型競爭力令人滿意，無論是外觀、智能還是同級難以匹敵的動力這些統(tǒng)統(tǒng)都與四驅(qū)車型保持了一致，但它同時有著更友好的售價，對于85后這群對生活充滿激情的“有趣靈魂們”來說，不失為一款高性價比的性能座駕。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）