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15萬(wàn)買(mǎi)什么車(chē)?四款高性?xún)r(jià)比SUV推薦

2020-10-22 22:33:39 作者:何晟

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豐田C-HR--肌肉造型、動(dòng)感緊湊
官方指導(dǎo)價(jià):14.18-18.08萬(wàn)

  豐田C-HR車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

商家報(bào)價(jià):12.68~18.08萬(wàn)最高降1.5萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià)

外觀和內(nèi)飾

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15萬(wàn)買(mǎi)什么車(chē)?四款高性?xún)r(jià)比SUV推薦

(草稿)逍客海選

(草稿)逍客海選

空間表現(xiàn)

實(shí)拍廣汽豐田C-HR

15萬(wàn)買(mǎi)什么車(chē)?四款高性?xún)r(jià)比SUV推薦

Toyota Safety Sense1.0

15萬(wàn)買(mǎi)什么車(chē)?四款高性?xún)r(jià)比SUV推薦

  豐田搭載的TSS系統(tǒng)雖然安全性非常高,但是豐田C-HR上的TSS僅為1.0世代的產(chǎn)品,在功能性上和TSS 2.0的智能化差別還是非常大的。沒(méi)有循跡輔助系統(tǒng)、全速域雷達(dá)巡航以及跟車(chē)行駛功能。

(草稿)逍客海選

動(dòng)力表現(xiàn)

(草稿)逍客海選

  國(guó)內(nèi)發(fā)布的豐田C-HR其動(dòng)力系統(tǒng)與海外版車(chē)型并不同,國(guó)內(nèi)豐田C-HR獨(dú)享的2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)。來(lái)自TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)物,擁有高效燃燒技術(shù),并且還具備D-4S雙噴射技術(shù),熱效率達(dá)到40%。配合Direct shift技術(shù),給CVT變速箱增加起步齒輪的設(shè)定帶來(lái)了傳統(tǒng)手動(dòng)擋車(chē)型起步時(shí)的換擋感受。同時(shí)保留CVT變速箱高速行駛時(shí),相當(dāng)高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

車(chē)型小結(jié):

  作為T(mén)NGA平臺(tái)下的車(chē)型,其外觀的設(shè)計(jì)仿佛來(lái)自未來(lái)的產(chǎn)物。但是為了靚麗的外觀,豐田C-HR犧牲可不小。前排頭頂部分勉強(qiáng)夠用,但是其緊湊的空間并不像一臺(tái)SUV,更接近一臺(tái)轎車(chē),后排的空間偶爾應(yīng)急沒(méi)有大問(wèn)題,但若想讓丈母娘滿(mǎn)意那就很懸。而底盤(pán)的最小離地高度僅僅145mm作為SUV來(lái)說(shuō)確實(shí)說(shuō)不太過(guò)去,但作為跨界車(chē)來(lái)定位還是準(zhǔn)確的。如果你是喜歡極具個(gè)性外觀和車(chē)型設(shè)計(jì),這款車(chē)絕對(duì)不容錯(cuò)過(guò)。不過(guò)若是考慮家用的話(huà),窄小的空間和第二排低矮的車(chē)窗想必還是要讓家人試乘體驗(yàn)一番為上。

全篇總結(jié):

車(chē)型特點(diǎn)概述

 日產(chǎn)逍客

 自吸大排量發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)實(shí)惠;

座椅填充厚實(shí);

全獨(dú)立懸掛動(dòng);

超智聯(lián)+超智駕智能化系統(tǒng)

 本田繽智

 1.5T車(chē)型停產(chǎn);

1.5L自然吸氣動(dòng)力偏弱;

后懸掛扭力梁;

飛度平臺(tái)開(kāi)發(fā)的底盤(pán);

舒適度和高級(jí)感欠缺

 大眾途岳

 2.0T動(dòng)力特別棒;

品牌溢價(jià)過(guò)多;

1.4T+干式雙離合的使用壽命偏短;

半自動(dòng)泊車(chē)體驗(yàn)一般,和相對(duì)高級(jí)的售價(jià)不匹配;

只有基礎(chǔ)的ACC自適應(yīng)巡航

 豐田C-HR

 造型非常獨(dú)特;

后排空間和視野壓迫感較大;

轎車(chē)級(jí)的離地高度,通過(guò)性一般;

變速箱起步時(shí)候會(huì)有頓挫感

  作為SUV車(chē)型來(lái)說(shuō),這幾臺(tái)車(chē)都有著明顯的特征特點(diǎn)。對(duì)于預(yù)算充足的朋友,大眾途岳明顯在動(dòng)力上碾壓了各種車(chē)型。但是價(jià)格對(duì)于大多數(shù)購(gòu)買(mǎi)者而言卻不是那么友好。退而求其次1.5T的本田繽智,一來(lái)停產(chǎn),二來(lái)即使千方百計(jì)買(mǎi)到了,你也得問(wèn)問(wèn)后排乘坐的乘客愿不愿意承受那份顛簸,而相對(duì)來(lái)說(shuō)較具有性?xún)r(jià)比的1.5L自吸車(chē)型動(dòng)力上還是差點(diǎn)意思。豐田C-HR有著過(guò)于鮮明的特點(diǎn),造型設(shè)計(jì)大過(guò)功能性的設(shè)計(jì),對(duì)于平時(shí)單人或者兩人用車(chē)為主的車(chē)友來(lái)說(shuō),還是很推薦的。但三者在車(chē)型智能化的進(jìn)度上還是差了點(diǎn)意思。而日產(chǎn)逍客作為這個(gè)區(qū)間指導(dǎo)價(jià)合理,已經(jīng)能吸引一大波消費(fèi)者的關(guān)注。

  同時(shí),全系車(chē)型搭載Nissan Connect功能,配有9英寸觸摸大屏和語(yǔ)音操控,方便了用車(chē)車(chē)主的操作。豪華領(lǐng)航版和旗艦版更配備了同級(jí)獨(dú)有的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)-ProPILOT超智駕,在智能安全駕駛上更有保障。除此之外,不錯(cuò)的底盤(pán)高度保證了車(chē)輛足夠的通過(guò)性,而全獨(dú)立懸掛加上日產(chǎn)大沙發(fā)的設(shè)計(jì)搭配令全車(chē)乘客都擁有非常棒的乘坐體驗(yàn)。2.0L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不是什么新玩意,但渾厚的低扭和大排量的動(dòng)力儲(chǔ)備作為家用利器堪稱(chēng)無(wú)敵,不愧是斬獲2020年J.D. POWER緊湊型SUV魅力指數(shù)第一名的明車(chē)型。

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 何晟)

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