別再說酸話了有眼光的都喜歡全新寶馬M3/M4

2020-09-27 04:09:01 作者：張巖

內(nèi)飾：更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動屬性

　　延續(xù)新款寶馬3系/4系內(nèi)飾整體風(fēng)格，但在運(yùn)動氛圍上有了明顯優(yōu)化，包括采用了更多輕量化的碳纖維以及增加質(zhì)感的翻毛皮材質(zhì)，包裹性更強(qiáng)的帶有M標(biāo)識的運(yùn)動座椅以及運(yùn)動方向盤?？萍寂渲蒙?，雙12.3英寸的液晶屏幕經(jīng)過了更加運(yùn)動化的UI界面設(shè)計(jì)，中控觸屏采用了寶馬家族最新的iDrive7.0車機(jī)系統(tǒng)。

空間：日常儲物沒負(fù)擔(dān)

　　對于空間儲物能力一直是性能車的天敵，而全新寶馬M3/M4在這方面來說完全沒什么壓力，足夠滿足日常儲物載人的需求。

動力：650N·m的性能猛獸

　　全新一代寶馬M3/M4將搭載兩個版本的動力總成，標(biāo)準(zhǔn)版最大功率：480PS/6250rpm，最大扭矩：550N·m/2650-6130rpm。雷霆版最大功率：510PS/6250rpm，最大扭矩：650N·m/2650-6130rpm。與之匹配的轉(zhuǎn)動系統(tǒng)為8速手自一體變速箱，并且還將提供6速手動變速箱供消費(fèi)者選擇。驅(qū)動模式除了兩驅(qū)版本外，還為大家?guī)砹笋{控性更好的四驅(qū)版本車型，進(jìn)一步提升了其駕駛安全性。

　　編輯總結(jié)：全新一代寶馬M3/M4的到來，可以說直面沖擊的就是奔馳C63和奧迪RS4/RS5了。就真對性能車的純粹性來看，全新一代寶馬M3/M4無論顏值、配置和動力匹配，加上寶馬家族本就以操控著稱，所以毫無爭議的依舊是性能車中的佼佼者。不過新能源技術(shù)也是我們繞不開的話題，奔馳C63或許將是三個對手里首個采用混動技術(shù)的車型，奧迪也有比較成熟的純電技術(shù)，相信未來的在這個領(lǐng)域里的競爭也會愈加激烈?？傊?，如果您還是一個堅(jiān)守著傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)才是性能車王道的話，那么眼下這臺寶馬M3/M4一定是不容錯過的選擇?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）

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外觀設(shè)計(jì)褒貶不一
650N·m的性能猛獸

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