【太平洋汽車網 導購頻道】SUV市場持續(xù)火爆，如果要論哪個細分市場賣得最好，當屬緊湊型SUV為主。在這個細分市場里面，自主品牌車型除了在價格上比合資車型便宜，還有配置方面要表現(xiàn)得更加出色。在15萬元級的緊湊型SUV市場，哈弗H6是這個級別里的標桿，不過底下的長安CS75 PLUS（詢底價|查參配）和榮威RX5（詢底價|查參配） PLUS是最有實力和它進行較勁的兩名選手，首先榮威RX5 PLUS對于榮威家族來說擁有兩個首款：首款搭載獅標的車型和首款采用“數(shù)字律動”車型，另一邊長安CS75 PLUS剛經歷了一次中期改款上市，強化了車機功能和駕駛輔助功能，那么兩款車型誰能讓你忘記哈弗H6的存在？下面就通過十個問題來說明。

　　從銷量上看，榮威RX5 PLUS在7月份的成績?yōu)?6396臺，其中1-7月份的總銷量成績?yōu)?5012臺。另一邊2021款長安CS75 PLUS剛上市不久，其銷量數(shù)據還是2020年款，其中7月份的銷量成績?yōu)?1358臺，2020年累計銷量為130911臺，在數(shù)據上緊貼哈弗H6。從這份榜單上看，長安CS75 PLUS的銷量成績和關注度暫時比榮威RX5 PLUS要好。

（國內緊湊型SUV7月份銷量榜單頭6名車型）

　　在這個看臉的時代，一臺車如果顏值能達到消費者心目中的要求，那么這臺車最終被消費者選中的機會就變得很大。首先榮威RX5 PLUS是榮威家族里首款搭載全新獅標的車型，而獅標的出現(xiàn)預示著榮威全新的家族語言未來會出現(xiàn)在榮威新車身上，從榮威RX5 PLUS的實車上看，它在國潮設計理念加持下，整車的線條感都營造到位，倒梯形格柵輪廓既保留上代車型的設計元素，同時榮麟紋狀格柵從全新扁平化Logo為源頭向四周擴散。

　　側面和尾部造型相比榮威RX5變化的地方不多，主要是在尾部調整了Logo的樣式和新增了帶箭頭狀的LED尾燈，加上尾部通過了一些線條設計使得消費者的目光都聚集在字母Logo區(qū)域，這種設計方式并不復雜，但是要呈現(xiàn)出特殊的視覺效果還不算容易。

　　值得注意的是，榮威RX5 PLUS頂配車型的自動Ali國潮榮麟版標配國潮榮麟專享包，其它車型只有次頂配的自動Ali國潮旗艦版才能加2000元選裝這個專享包，以往車型剛上市的時候，自動Ali國潮豪華版還能有機會選裝，但最近廠家把這款車型能選裝的機會給取消了。那么如果選擇次頂配的國潮旗艦版的朋友有沒有必要加2000塊來獲取這個專項包呢？筆者覺得是值得的，因為19英寸米其林PILOT SPORT 4輪胎一條都差不多1800左右，建議選購國潮旗艦版的朋友可以去選裝這個專享包。

（國潮榮麟版專項包配件）

　　另一2021款長安CS75 PLUS的樣子相比舊款車型沒有太大的變化，不過考慮到2020款長安CS75 PLUS上市時間只有一年，同時設計上都是目前長安家族最新的設計元素，因此2021款長安CS75 PLUS不做調整屬于正常操作。從實車上看， 長安CS75 PLUS基于原型概念車“御岳”的設計風格偏向運動化，蜂窩狀格柵配合上方貫穿式LED燈的設計風格很特別，車頭兩側下方的霧燈位置同樣擁有大尺寸網狀格柵做裝飾。

　　尾部通過線條的描繪展現(xiàn)不錯的層次感，同時擁有大面積尾部擴散器和后車窗上的仿纖維剎車燈，使得尾部的運動屬性能和車頭起到前后呼應的作用。

　　雖然外觀設計沒變，但是2021款有一個外觀細節(jié)值得大家關注，就是增加了一款“原子灰”的車身顏色，這個顏色和前段時間流行于超跑的水泥灰非常接近。CS75 PLUS的這款顏色比較淺，顯得車身非常亮，而且，細看之下車漆里還融合了熒光色，陽光下顯得特別明顯，這真的是很多高性能車的“水泥灰”都沒有的效果。不過這個車漆顏色屬于特別顏色，各家4S店的存貨不多，喜歡這個顏色的朋友估計要訂車才可以。

　　小結：榮威RX5 PLUS的造型代表著國潮的全新設計理念，因此風格上帶了不少中國一些時尚潮流元素，其中對于預算不足以買頂配車型但又喜歡頂配車型那副外觀的朋友，還能考慮次頂配車型去進行選裝。另一邊長安CS75 PLUS則是走運動風格，視覺沖擊力更強，雖然新增的原子灰車身顏色對年輕人吸引力很強，但是要獲得這個顏色估計要訂車。

　　榮威RX5 PLUS采用展翼式設計，給人的視覺效果更加舒暢，車內的物理按鍵并不多，大部分功能操作都集中在車內的中控大屏幕。在用料方面，榮威RX5 PLUS觸手能及的地方都是軟質搪塑材料，門把手、中控臺加入金屬拉絲處理，因此整個榮威RX5 PLUS的內飾檔次感表現(xiàn)不俗。

　　和外觀一樣，長安CS75 PLUS的內飾配色同樣是充滿運動感。它分別擁有全黑和黑紅雙色內飾，對于年輕人來說，選黑/紅內飾的機會更大。因此相比榮威RX5 PLUS的內飾，長安CS75 PLUS就是充滿激情，而前者屬于“性冷淡”的內飾風格。另外長安CS75 PLUS通過大量搪塑與皮質材質的應用給予了視覺和觸感上的享受，并且金屬按鍵也有不錯的質感表現(xiàn)。

　　小結：長安CS75 PLUS的內飾會更出彩，首先它擁有鮮明的內飾配色、其次用料和按鍵懂得去表現(xiàn)出檔次感，然后8.1弧度的中控臺設計符合人體工程學原理。榮威RX5 PLUS的內飾風格相對缺少了一點熱情，同時大豎屏的設定對于大部分人來說用得不太順手。

　　兩車的定位都是緊湊型SUV，從尺寸上看，長安CS75 PLUS在長、寬和軸距三個指標比榮威RX5 PLUS表現(xiàn)好，不過軸距方面兩車的差距并沒有拉開太多，2700mm的車身軸距長度放在緊湊型SUV上已經是很出色了。

榮威RX5 PLUS乘坐空間一覽：

長安CS75 PLUS乘坐空間一覽：

　　小結：雖然長安CS75 PLUS的車身尺寸占優(yōu)，但是它和榮威RX5 PLUS的內部乘坐空間并沒有拉開明顯差距，好在CS75 PLUS的后排座椅支持靠背角度調節(jié)，對于后排座乘客在長途旅行時，是個不錯的設定。