潮啟版

　　作為最低配車型，潮啟版存在的意義就是讓大家可以花盡量少的錢擁有一臺(tái)飛度，至于配置則不需要奢望太多。這款車型沒有提供音響系統(tǒng)和USB接口，多媒體功能非常原始。但如果你可以接受這些，這款車還是有理由讓你買的。首先它搭載7英寸數(shù)字液晶儀表，而除了Honda SENSING和前后貫穿式側(cè)氣簾外，其余安全配置與高配車型沒有差別，VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。

潮享版

　　相比于最低配潮啟版，我更建議目標(biāo)低配車型的你直接選擇潮享版。5000元的價(jià)格差不算很離譜，把音響系統(tǒng)和USB接口補(bǔ)上，免去了后續(xù)用車的很多無(wú)聊和不便。然而這5000元換來(lái)的主要也就是這些了，單從配置升級(jí)來(lái)看，這筆錢花得并不算很值。要不要花，需要你自己決定了。

潮跑版

　　相比于潮享版，雖然潮跑版貴了0.9萬(wàn)元，但這款車的變化很有意思。它更注重飛度潮和個(gè)性風(fēng)格的釋放，增加的配置都是來(lái)體現(xiàn)年輕和活力的。例如可選雙色車身、座椅采用雙色織物、運(yùn)動(dòng)踏板以及大尾翼等。此外前后貫穿側(cè)氣簾提升了被動(dòng)安全，但整體來(lái)說功能配置的提升不算明顯。但相信對(duì)于多數(shù)買家而言，個(gè)性的彰顯比添加幾個(gè)實(shí)用配置或許更重要。因此潮跑版是我推薦的首選車型。

潮跑Pro版

　　潮跑Pro版同樣貴了0.9萬(wàn)元，換來(lái)的主要是一套Honda SENSING系統(tǒng)，但是10.48萬(wàn)元的價(jià)格拿不到一塊中控屏，或許這會(huì)成為這一車型比較大的槽點(diǎn)。Honda SENSING固然香，但從以往飛度的消費(fèi)群體來(lái)看，選擇十萬(wàn)元以上的高配車型并不多，考慮到價(jià)格，或許很多人更愿意用實(shí)惠價(jià)格買到實(shí)用即可。這款車型適合不考慮潮越Max系列且追求配置的買家。

潮越版

　　從配置來(lái)看，潮越版已經(jīng)相當(dāng)豐富，LED大燈和16英寸雙色鋁合金輪轂非常誘人，8英寸中控多媒體系統(tǒng)也是潮跑Pro系列全系沒有的。如此看來(lái)，雖然起步價(jià)格在9.98萬(wàn)元，但潮越版并不缺乏吸引力。

潮越Max版

　　作為全系價(jià)格最高的車型，潮越Max版的配置也是最豐富的。它是唯一一款將Honda SENSING與8英寸中控多媒體系統(tǒng)結(jié)合在一起的車型。相比于潮跑Pro版，該版本貴了5000元，對(duì)于預(yù)算充裕的買家來(lái)說，如果你更注重配置，倒不如一次到位選擇潮越Max版，再加上魔術(shù)座椅、降噪玻璃等潮越Max系列特有配置，這個(gè)版本車型的用車體驗(yàn)會(huì)比潮跑Pro版更好。

一：看造型

　　潮跑Pro系列的造型無(wú)疑更能打動(dòng)年輕消費(fèi)者，整體風(fēng)格更運(yùn)動(dòng)，而潮越Max系列造型則多了些跨界和生活的氣息。如果你想尊重一下家里人的意見，就選潮越Max系列，如果你想追求自我，就選潮跑Pro系列。

二：看預(yù)算

　　如果你的預(yù)算不足以選擇將近十萬(wàn)元的車型，那就不用考慮潮越Max系列了，畢竟它的起步價(jià)比潮跑Pro系列貴了1.8萬(wàn)元。

三：看側(cè)重點(diǎn)

　　如果預(yù)算充足且兩個(gè)造型都能接受，就要進(jìn)一步看自己的側(cè)重點(diǎn)了?？梢阅贸迸馨媾c潮越版舉例，兩款車價(jià)格都是九萬(wàn)多元，潮越版比潮跑版貴4000元。側(cè)重配置的話潮越版更適合你，因?yàn)橄啾扔诔迸馨嫠嗔?英寸中控屏、一套完整的多媒體系統(tǒng)、LED大燈以及魔術(shù)座椅，不論配置的科技感還是實(shí)用性，都對(duì)得起這4000元。

　　如果你覺得配置無(wú)關(guān)緊要，那倒不如去考慮拿這筆錢換一個(gè)雙色車身，增強(qiáng)一下個(gè)性。事實(shí)上潮跑Pro版和潮越Max版也是如此，是拿一套多媒體系統(tǒng)？還是拿一個(gè)雙色車身？?jī)煞N選擇代表了兩種不同的側(cè)重。

　　整體來(lái)看，第四代飛度給到我們的驚喜和誠(chéng)意還是很足的。首先我們看到7英寸液晶儀表、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊等配置都做到了標(biāo)配，Honda SENSING也有了，雖然只是頂配專屬，但也說明第四代飛度的配置水平有了進(jìn)一步提升，不再僅僅是便宜的“超跑”了。

　　同時(shí)我們還應(yīng)該看到，新車8.18萬(wàn)元的起步價(jià)與舊款車型一致，但配置有所增加，而在配置表中看不出的地方，例如座椅結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、空調(diào)旋鈕的質(zhì)感優(yōu)化、變速箱和懸掛避震的調(diào)整等，都有了一定的進(jìn)步。用加量不加價(jià)來(lái)形容第四代飛度，絕對(duì)不為過。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）