爭上游的合理產(chǎn)物 靜態(tài)體驗(yàn)全新奔騰 E01
坐進(jìn)車內(nèi)，很多細(xì)節(jié)方面讓我非常喜歡，比方說這個(gè)淺色調(diào)的內(nèi)飾，以及一些大量曲線條的運(yùn)用。這可以將這臺車的家用屬性營造得恰到好處，在某些地我甚至看到了很多北歐環(huán)保的設(shè)計(jì)風(fēng)格。奔騰E01內(nèi)飾部分充滿極簡主義風(fēng)格，采用了大量平滑簡約的線條。新車依舊延續(xù)奔騰 “環(huán)、薄、輕、懸”的設(shè)計(jì)理念，環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，給予駕乘者被包裹保護(hù)的感覺。
奔騰E01在儀表臺中央還搭載了3D全息智控系統(tǒng)，能投影虛擬AI助手YOMI，并能在與車主的持續(xù)溝通對話中，不斷掌握你的信息及生活習(xí)慣。搭載的身心感應(yīng)識別系統(tǒng)，可以通過面部識別車主身份，主動匹配個(gè)性化設(shè)置；檢測駕駛者疲勞狀態(tài)，進(jìn)行主動告知提醒；識別駕駛員喜悅、悲傷、憤怒等情緒變化，推薦配置相應(yīng)的音樂、氣味兒和燈光。
對于這一級別——自主純電中型SUV來說，其實(shí)市場競爭不算特別激烈，目前基本都扎堆在25萬元左右的區(qū)間內(nèi)，比方說有威馬EX6；捷途X70S新能源；廣汽Aion LX；比亞迪唐……而在價(jià)位更高的區(qū)間，則會存在例如蔚來這樣的實(shí)力派新對手。
回顧這臺一汽奔騰E01，僅僅從靜態(tài)體驗(yàn)回顧來看，它確實(shí)擁有自己的設(shè)計(jì)門道，同時(shí)內(nèi)飾部分的一些設(shè)計(jì)亮點(diǎn)也有顯現(xiàn)，比方說三聯(lián)大屏；全息影像助手等等。正如本文題目所提及，“爭上游的合理產(chǎn)物”，相信大家都玩過“爭上游”這個(gè)游戲，這臺新車在我看來，是為了在其中，博取實(shí)力的證明。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）
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