加價(jià)提車也認(rèn)了 全新一代豐田漢蘭達(dá)官圖解析
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，豐田依然為漢蘭達(dá)準(zhǔn)備了嶄新的面貌，但整體造型還是秉承了豐田一貫的實(shí)用風(fēng)格，并沒有什么花哨或出格的設(shè)計(jì)，營(yíng)造了一種生活之美。值得一提的是，從北美版車型官圖上可以看出頂配車型有別于低配的8英寸液晶屏，會(huì)提供一塊12.3英寸的中控屏，在美版車型上，這塊屏幕可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)蘋果Carplay以及Android Auto功能。
美版主力車型上搭載的這臺(tái)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然是意料之中的，368N·m的峰值扭矩以及217kW的最大功率讓人垂涎三尺。雖然這套動(dòng)力總成國(guó)內(nèi)可能是無(wú)望了，但那套在亞洲龍上飽受好評(píng)的2.5L混動(dòng)系統(tǒng)也將在第四代漢蘭達(dá)上出現(xiàn)，根據(jù)目前已知的消息，這套混動(dòng)系統(tǒng)的峰值扭矩為323N·m，最大功率為163kW，只不過(guò)有個(gè)沉重的問(wèn)題擺在面前，就是凱美瑞和亞洲龍上剛剛好的2.5L混動(dòng)系統(tǒng)裝在漢蘭達(dá)這樣的大車上是否依然能保證輕快的駕駛感受呢？
自從豐田推出了TNGA平臺(tái)架構(gòu)的理念后，上市的新車在駕駛層面從沒讓我們失望過(guò)，這一點(diǎn)無(wú)論是在乘坐舒適度還是駕駛感受上都毋庸置疑，而凱美瑞、亞洲龍，亦或是雷凌卡羅拉等車型也是如此，當(dāng)?shù)谒拇鷿h蘭達(dá)的圖片映入眼簾的那一刻，或許便奠定了它新一代標(biāo)桿的地位又坐穩(wěn)了。從產(chǎn)品角度來(lái)說(shuō)，我更建議大家等一等新款車型的上市，但漢蘭達(dá)新車上市時(shí)的一大難題也是我們無(wú)法逾越的——你會(huì)為加價(jià)提車買單嗎？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）
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長(zhǎng)駕駛技術(shù)交流以及車輛調(diào)校測(cè)試，對(duì)于機(jī)修方面比較擅長(zhǎng)，且對(duì)于車輛動(dòng)態(tài)調(diào)試有自己獨(dú)到的見解。
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