冠道作為本田目前在國內的旗艦SUV產(chǎn)品，自2016年10月上市后，銷量表現(xiàn)比較穩(wěn)定，月銷維持在6000-7000輛之間。而冠道能夠在同級別中找到自己的立足之地，除了有本田品牌背書外，就是產(chǎn)品自身的實力。冠道的亮點其實就是大，大后排、足夠寬的橫向空間，都讓體驗過的朋友感到滿意。價格方面，冠道指導價為22-33.28萬元。

　　冠道的車身長寬高為4858/1942/1675mm，而軸距則為2820mm。冠道的軸距是本文四款車型中最長的，達到了2.8米，不過冠道但車身長度卻比漢蘭達還短一些。另外冠道的車身寬度也是四款車型中最寬的，家用車車身寬，一定程度上也會有利于車內空間，讓車內變得更寬。

　　冠道的內飾并沒有什么本田家族風格，不過本田也確實沒怎么玩套娃設計，基本一個車系就是一套設計語言。而冠道的內飾也跟上了車型定位，偏豪華穩(wěn)重。中控臺上使用了軟質搪塑以及仿木紋飾板，車門板扶手箱蓋板也有皮質覆蓋。

　　駕駛輔助功能，毫無疑問的是兩個低配車是不沾邊的。但也并非剩余的車型就是標配了主動安全系統(tǒng)，主動安全系統(tǒng)僅在兩驅次頂配以及四驅兩個頂配車型上出現(xiàn)，所以在主動安全這塊冠道的表現(xiàn)也算是中規(guī)中矩。另外前后雷達、倒車影像以及全景影像這些功能在冠道上都不是標配，每個車型這些配置都有差異，所以這方面冠道表現(xiàn)不如途觀L那么豪爽，直接全系標配。

　　儀表盤方面，冠道倒是沒什么可選的，全系車型都是機械表+兩塊液晶屏，整體質感雖然趕不上途觀L的全液晶儀表，但也要比漢蘭達的古老設計好。

　　空調方面，冠道就跟途觀L一樣，都是全系標配三區(qū)自動空調，作為一個旗艦SUV，我想有這么配置其實并不過分。另外在頂配的兩個車型上，空調系統(tǒng)還帶有負離子以及PM2.5過濾功能。

　　冠道全系車型均為5座，而正是這個5座的布局，讓冠道有了自己最大的亮點：后排空間。冠道的后排空間表現(xiàn)是同級領先的，因為5座布局讓后排乘坐空間可以最大化，再加上2.8米的長軸距，造就了冠道優(yōu)異的后排空間表現(xiàn)。后排空間是冠道整個車最大的亮點，其他地方對比同級并不算太突出。

　　冠道的前排儲物空間是充足的，畢竟冠道這么大的體量。不過冠道的儲物格雖然是多，但單個儲物格的容積其實并不算大，因為冠道前排很多空間都給了設計，并非以空間為第一訴求。不過本田也發(fā)揮了自己的優(yōu)勢，那就是空間細節(jié)設計。冠道前排中央扶手箱蓋板是可以前后移動的，往后移開后你會發(fā)現(xiàn)里面會有兩個杯架，然后再把蓋板對開就是真正的手扶箱。

　　冠道擁有1.5T+CVT以及2.0T+9AT兩種動力搭配，其中1.5T動力只有兩驅，而2.0T入門版車型為前驅，剩余車型均為適時四驅。本田地球夢系列發(fā)動機從動力參數(shù)上來說都是領冠同級的，這動力這方面消費者無需擔心，開的比較佛系的選1.5T車型價格美麗，對動力有要求的選2.0T開的爽快。

　　途觀L、探岳、漢蘭達、冠道這四款產(chǎn)品都是20-30萬合資中型SUV的中堅力量，從價格、配置、空間三個維度的性價比來看，途觀L是領先的。而剩下的三者其實各自都有自己的長處，例如探岳更年輕、漢蘭達有7座且乘坐舒適性好、冠道的空間大等等。如果你要在這四者中作出選擇，還真是挺有難度的，所以還是建議你實地去看看四款車型，并且結合終端價格再決定究竟要最終要入手哪一款。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）