毫不夸張地說，長安才是玩“PLUS”戰(zhàn)術(shù)玩得最6的廠商，細心的朋友不難發(fā)現(xiàn)，它們家的CS35、CS55還有CS75統(tǒng)統(tǒng)都推出了PLUS車型，并且都有不錯的銷量表現(xiàn)。就拿CS75 PLUS來說，它可以看做是長安CS75的換代車型了，但定位上就是更加偏向年輕化、潮流化。如今該車上市已經(jīng)將近一年，在剛剛過去的5月份銷量達到了17475輛，將近長安汽車當月總銷量的三分之一，強勢表現(xiàn)直逼神車哈弗H6。

　　CS75 PLUS在設(shè)計上采用了PLUS系列比較夸張的理念，和之前的長安車型有很大的區(qū)分。顯然，從市場來看，消費者對這個外形好感度比較高。

　　該車高度還原了概念車原型“御岳”的設(shè)計語言，給人的感覺非常時尚激進。黑色蜂窩狀的中網(wǎng)動感十足，搭配上前臉的紅色裝飾以及仿碳纖維元素，符合年輕人的口味。

　　車身尺寸長寬高分別為4670/1865/1700mm，軸距2710mm，屬于標準的緊湊級SUV身段。所以，從視覺到體感，CS75 PLUS都很符合大家對一款家用SUV的期許。

　　車尾前衛(wèi)動感的造型與車頭設(shè)計遙相呼應(yīng)，后車窗上方采用碳纖維運動剎車燈，尾燈也采用了LED光源，排氣則采用雙邊共四出的布局，頗有性能范兒。

　　同樣，CS75 PLUS在內(nèi)飾上也非常注重豪華感，通過大量搪塑與皮質(zhì)材質(zhì)的應(yīng)用給予了視覺和觸感上的享受，并使用紅黑內(nèi)飾來烘托活力與運動感覺。所以，細膩、運動、豪華感在這款車型上表現(xiàn)得非常明顯。

　　設(shè)計上的亮點當然還有一體式的三塊液晶顯示屏，除了儀表盤與中央大屏幕還有一個顯示智能安全系統(tǒng)相關(guān)的小屏幕，這些也都與CS85 COUPE看齊。

　　空間方面，CS75 PLUS相比CS75提升很大，后排腿部空間堪稱奢侈。另外，CS75 PLUS的座椅舒適性不錯，雖然填充有點薄，但座椅觸感細膩，值得表揚。

　　動力系統(tǒng)上，CS75 PLUS搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，最大功率分別為131kW(178Ps)和171kW(233Ps)，最大扭矩為265N·m和360N·m。其中，1.5T使用6AT，而2.0T則采用8AT，兩款變速箱均來自于愛信。實測數(shù)據(jù)，1.5T版本破百時間為9.6秒，2.0T車型為7.53秒。

　　車型小結(jié)：
　　不得不說，長安這些年設(shè)計審美的功力進步頗快，顏值在一眾國產(chǎn)品牌當中很是耐打，而內(nèi)飾的豪華感、科技性配置都沒有明顯的短板，加上售價僅為10萬出頭的1.5T車型動力也滿足大部分人的使用需求了，產(chǎn)品力可見一斑。