【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】作為“心懷遠(yuǎn)方”的載體，越野車如今似乎被SUV概念所淹沒(méi)，對(duì)于大多數(shù)的城市SUV，功能都偏向城市駕駛的舒適，兼顧空間、視野、通過(guò)性等實(shí)用特性，但真正能應(yīng)付復(fù)雜路況、馳騁天地間的硬派越野車去卻成了每個(gè)男人心中的夢(mèng)。我們所熟悉的豐田陸巡、牧馬人、奔馳大G、衛(wèi)士等這些越野利器，幾乎都貼上了有錢人的標(biāo)簽。那么，在30萬(wàn)元左右擁有一輛可咸可甜的越野SUV，難嗎？

　　越野發(fā)燒友們都知道，要具備真正的越野能力，離不開(kāi)車型的硬條件，非承載式車身（架）、接近角、離去角和離地間隙、差速鎖，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)等等。今天我們來(lái)介紹的這款車型分別是進(jìn)口吉姆尼、新帕杰羅勁暢、國(guó)產(chǎn)BJ40、撼路者，價(jià)格布局都在30萬(wàn)元左右，其越野功力也能從產(chǎn)品層看出實(shí)力，而背后的基因血統(tǒng)也不簡(jiǎn)單。

　　撼路者并沒(méi)有像福特其他車型一樣，由福特歐洲或者是北美的設(shè)計(jì)中心進(jìn)行，而是罕見(jiàn)的由位于澳大利亞的福特亞太設(shè)計(jì)中心開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。撼路者的英文名字Everest，直譯過(guò)來(lái)就是珠穆朗瑪峰，連名字都那么震懾，顯然這是針對(duì)亞洲地區(qū)開(kāi)發(fā)的車型。

　　2020款撼路者正式上市，9款車型的售價(jià)區(qū)間為27.58萬(wàn)-37.48萬(wàn)，新車外觀與現(xiàn)款車型基本保持一致，動(dòng)力上，換裝了滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)（與野馬同款）。盡管在30萬(wàn)元級(jí)別SUV中，憾路者的銷量表現(xiàn)很小眾，但偏執(zhí)于越野性能還是深藏實(shí)力。

　　擁有大梁的非承載式車身的撼路者，整車長(zhǎng)寬高為4892/1862/1837mm，軸距為2850mm，最小離地間隙為227mm，接近角29.5°，離去角25°，縱向通過(guò)角21°，官方最大涉水深度為800mm。從尺寸的硬指標(biāo)上看，撼路者完全就是一臺(tái)為越野而生的大塊頭。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與現(xiàn)款車型基本保持一致，主要變化為用料、材質(zhì)質(zhì)感等都沒(méi)有太大問(wèn)題，空調(diào)出風(fēng)口采用了豎狀式設(shè)計(jì)，四周輔以銀色飾條點(diǎn)綴。在配置方面，新車將提供真皮座椅、分區(qū)空調(diào)、后排出風(fēng)口、全景天窗、9英寸觸控屏（匹配福特車載互聯(lián)娛樂(lè)系統(tǒng)SYNC 4）、TMS路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)等裝備。

　　動(dòng)力方面，新款撼路者搭載了一臺(tái)型號(hào)為CAF488WQGJ的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)（野馬同款哦！），其最大功率202kW（275PS），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10速自動(dòng)變速箱。比此前的2.0T+6AT的組合可謂是大升級(jí)。

　　撼路者配備的是博格華納提供的TOD雙速的四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器是采用多片離合的形式，擁有可放大2.48倍的低速四驅(qū)。同時(shí)還配備了多地形選擇模式、擁有標(biāo)準(zhǔn)、雪地泥地、沙地、巖石、運(yùn)動(dòng)、陡坡緩解模式。后橋還配備電控的機(jī)械差速鎖，能夠預(yù)先鎖止。

　　其實(shí)撼路者自稱是全時(shí)四驅(qū)，這一點(diǎn)頗有意思。博格華納的TOD四驅(qū)系統(tǒng)在很多車型上都在運(yùn)用，低至國(guó)產(chǎn)皮卡、高至進(jìn)口越野車都有。事實(shí)上這是一套介于適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的系統(tǒng)，中央多片離合器采用電磁控制結(jié)合程度，比電機(jī)控制有更短的響應(yīng)時(shí)間。

　　在撼路者的標(biāo)準(zhǔn)模式下系統(tǒng)會(huì)根據(jù)行駛的路況自動(dòng)分配前后扭矩動(dòng)力輸出，因此中央差速器無(wú)法在除巖石模式以外的模式進(jìn)行預(yù)鎖，從而導(dǎo)致理論動(dòng)力分配稍微有點(diǎn)慢。不過(guò)當(dāng)掛上低速四驅(qū)模式后，則電磁線圈被通上最大的電流，多片離合器處于最大的壓緊力。理論上可達(dá)到前后軸動(dòng)力鎖定在50:50。

　　由于是中央多片離合器離合器，鎖止力度可想而知能有多大，博格華納的工程師也表示當(dāng)車速較高時(shí)，中央多片離合器會(huì)自動(dòng)退出最大鎖止模式，以保護(hù)多片離合器。同時(shí)當(dāng)車速過(guò)快時(shí)，后橋電控機(jī)械差速鎖會(huì)自動(dòng)分離保護(hù)后橋。

　　輪胎方面次頂配撼路者并沒(méi)有配備20寸的大腳，而是采用偏向越野性能的18英寸輪轂。配備倍耐力的SCORPION™ ATR蝎子輪胎，尺寸為265/60 R18，偏向公路性能的AT輪胎。說(shuō)實(shí)在的18寸的輪轂在撼路者上更加適合，其一18英寸的輪胎普遍價(jià)格都比較實(shí)惠，其二18英寸可以有更多的輪胎選擇，特別是AT和MT胎。

　　45年前，第一次精準(zhǔn)測(cè)量珠峰的過(guò)程中，北京越野BJ212作為中國(guó)第一代輕型越野車，在珠峰高程測(cè)量中注入了來(lái)自中國(guó)越野的力量。45年后的2020年，再次一次開(kāi)啟珠峰復(fù)測(cè)，這就是北京BJ40的越野背景與情懷。

　　2020款北京BJ40城市獵人版作為年度改款車型，相比原版在外觀上改變不大。方方正正的硬派越野SUV造型設(shè)計(jì)，家族式的五孔格柵，辨識(shí)度極高。新車提供了貝雷綠、火焰紅、謐夜藍(lán)、雪域白、極夜黑五種車身顏色可選，搭配亮銀鍍鉻飾件，質(zhì)感輕動(dòng)時(shí)尚。

　　尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4630/1925/1871mm，軸距2745mm，整車采用非承載式車身設(shè)計(jì)，后懸為五連桿+整體橋+螺旋彈簧非獨(dú)立懸架。另外，新車標(biāo)配17英寸輪轂及245/70 R17越野輪胎，備胎為全尺寸。

　　濃厚中國(guó)風(fēng)韻的“ 天圓地方”內(nèi)飾元素布局，與外飾五方孔造型完美呼應(yīng)，“雙芯”Pro級(jí)車機(jī)雙屏：12.3英寸全液晶儀表+10英寸中控大屏，操控體驗(yàn)流暢順滑 ，媲美iPad；全高清FHD行車記錄儀+流媒體后視鏡前后守護(hù)隨行。

　　2020款BJ40最大的變化就是更換了全新的動(dòng)力總成，老款是2.0T+6AT，而新款則是升級(jí)為2.0T+8AT。雖然與老款一樣同為2.0T排量，但是新款上的這臺(tái)代號(hào)為HY4C20B的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是來(lái)自長(zhǎng)城汽車，并且在各項(xiàng)性能數(shù)據(jù)上都超越老款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率上升到了165kW，最大扭矩則從原來(lái)的320N·m跨升到了385N·m，比老款2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)還要高。

　　2020款BJ40上這臺(tái)的8速變速箱與老款上6速自動(dòng)變速箱的一樣都是來(lái)自采埃孚，只不過(guò)檔位更多，并且換成了電子擋把樣式，視覺(jué)效果更顯高級(jí)。

　　BJ40的接近角為37°、離去角為31°、縱向通過(guò)角為23°，最小離地間隙達(dá)到了220mm，最大跨壕寬度500mm，最大涉水深度超600mm這些硬數(shù)據(jù)賦予了它很強(qiáng)的通過(guò)性，場(chǎng)地內(nèi)不管大坡還是小坡，哪怕速度開(kāi)快駛大坑時(shí)，都不會(huì)剮蹭到底盤，表現(xiàn)出了一款硬派越野本就該有的不懼艱難、奮勇向前的突破精神。

　　2020款BJ40針對(duì)動(dòng)力的升級(jí)，對(duì)其在公路上的性能表現(xiàn)和在戶外越野能力方面都有所提升和增強(qiáng)。同時(shí)，BJ40還搭載了一套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)中控屏下方的旋鈕可以在高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)間便捷切換，并且低速四驅(qū)扭矩會(huì)放大2.5倍，而B(niǎo)J40其他有關(guān)越野方面的參數(shù)也是非常強(qiáng)悍。