【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】目前合資SUV的銷量主力是以城市型SUV為主導(dǎo)，因?yàn)檫@部分SUV的外表都有著不錯(cuò)的顏值的表現(xiàn)。不過當(dāng)今消費(fèi)者對(duì)新車的要求變得更高，顏值不再是唯一的選項(xiàng)，像配置、動(dòng)力以及操控它們都想要，如果一臺(tái)SUV有四驅(qū)功能，相信它對(duì)消費(fèi)者的吸引力會(huì)更大。

　　威蘭達(dá)是廣汽豐田SUV產(chǎn)品線里的新人，同時(shí)作為“蘭達(dá)”家族成員之一，它將和漢蘭達(dá)一起覆蓋主流SUV市場。從廠家對(duì)威蘭達(dá)宣傳來看，它擁有一個(gè)全新的TNGA-K平臺(tái)、2.0L燃油+2.5L雙擎兩種動(dòng)力系統(tǒng)、三種四驅(qū)系統(tǒng)（DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)+DTV動(dòng)態(tài)矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)+E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)）以及四個(gè)配置等級(jí)，總共衍生出12款車型。另外參考了一些銷量和訂單能看出，消費(fèi)者對(duì)威蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)比較青睞，豪華版以上的配置占比比較多，最后2.0L動(dòng)力依舊是威蘭達(dá)的銷量主力。那么結(jié)合這幾個(gè)因素，價(jià)格為22.58萬的2.0L 四驅(qū)科技版會(huì)是消費(fèi)者最關(guān)注的車型版本，今天就借實(shí)拍的機(jī)會(huì)帶大家去體驗(yàn)一下。

　　威蘭達(dá)四驅(qū)車型提供“DTC智能四驅(qū)、DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)、NEW E-Four電子四驅(qū)”共三套四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)配備了AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)。這套系統(tǒng)能夠提供不同的路況模式，雖然系統(tǒng)的工作方式是智能化的，但車主多了選擇的權(quán)力，參與感也就增強(qiáng)了不少。而今天我們的主角2.0L四驅(qū)科技版就是配備DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)功能。

　　DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)是以DTC智能四驅(qū)為基礎(chǔ)，在后橋上導(dǎo)入兩個(gè)連軸裝置，利用后橋左右兩側(cè)的連軸裝置，可以實(shí)現(xiàn)后輪左右動(dòng)力的無級(jí)分配。傳統(tǒng)的DTC只能前后分配，前面最大是100%，后面是0，或者是前后50：50，所以后輪最多就是50%的比例，兩個(gè)后輪的比例是均衡左右分配，這樣無法實(shí)現(xiàn)左右獨(dú)立分配。但是，DTV除了前后可以100：0和50：50兩個(gè)分配之外，兩個(gè)后輪還可以0:100-100:0進(jìn)行分配。得益于對(duì)單獨(dú)車輪的動(dòng)力輸出控制，在極限路況下的脫困能力，這套四驅(qū)系統(tǒng)有著更強(qiáng)的優(yōu)勢。

　　當(dāng)車輛在入彎時(shí)需要制動(dòng)，DTV根據(jù)彎道的特性分配左右輪制動(dòng)力的大小，左側(cè)外制動(dòng)力小，內(nèi)側(cè)制動(dòng)力大，產(chǎn)生一個(gè)向內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)的扭矩，更加方便入彎；出彎則需要更精準(zhǔn)的控制，后方聯(lián)軸器更多地把動(dòng)力分配到外輪，內(nèi)輪的動(dòng)力相對(duì)減少，可以產(chǎn)生向內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)向力幫助車輛更加精準(zhǔn)地出彎，所以不管是入彎還是出彎，DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)可以做到非常的迅猛、精準(zhǔn)。類似的功能在寶馬的XDrive、奧迪quattro以及謳歌SH-AWD等部分四驅(qū)系統(tǒng)上都能見到，但是威蘭達(dá)搭載DTV系統(tǒng)的車型只要22.58萬元，可以說合資的價(jià)格就能享受豪華車的四驅(qū)體驗(yàn)。

　　威蘭達(dá)全系車型配備了前麥弗遜式后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，如果你蹲下來仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)威蘭達(dá)的后懸掛同樣采用了那種粗厚的下擺臂來提升支撐性，這是TNGA底盤的特點(diǎn)。

　　威蘭達(dá) 2.0L 四驅(qū)科技版配備一臺(tái)2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：126kW/6600rpm，最大扭矩：209Nm/4400-5000rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是M20C，沒錯(cuò)就是和凱美瑞的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是一樣，只不過參數(shù)調(diào)校不同。另外和這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是模擬10速的CVT無級(jí)變速箱。