【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】每次提到7座SUV，大家都會(huì)想到豐田漢蘭達(dá)這款標(biāo)桿車型，但漢蘭達(dá)目前還沒進(jìn)行更新?lián)Q代，整體產(chǎn)品力以及配置表現(xiàn)都只能說是中規(guī)中矩，而且30萬級(jí)別的7座SUV還有很多實(shí)力強(qiáng)勁的車型，除了有大眾途昂以外，還有福特探險(xiǎn)者、別克昂科旗這些新貴，甚至還能選擇理想ONE這種造車新勢(shì)力車型，這次我們拋開大家最為熟悉的豐田漢蘭達(dá)，看看這四款車型哪一款更適合你？

　　市面上絕大部分城市SUV都是基于前驅(qū)平臺(tái)打造，長(zhǎng)安福特最新推出的旗艦SUV探險(xiǎn)者就是一個(gè)例外，它基于福特新一代CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)打造，并且擁有50:50前后軸重量分配，后輪驅(qū)動(dòng)加上均衡的前后配重，即便它定位是一臺(tái)中大型SUV，但也難免會(huì)讓人將它和運(yùn)動(dòng)一詞聯(lián)想在一起。

　　不過探險(xiǎn)者的外觀造型并沒有看到太多運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，反觀是采用了那種硬朗大氣的老美風(fēng)格，車頭六邊形進(jìn)氣格柵配合保險(xiǎn)杠下方的裝飾條，展示出極強(qiáng)的力量感。

　　車身側(cè)面在C柱位置采用了獨(dú)特的設(shè)計(jì)，讓車身看起來修長(zhǎng)硬朗。探險(xiǎn)者的車身長(zhǎng)寬高分別為5075/2004/1778mm ，軸距達(dá)到了3025mm，是一位名副其實(shí)的壯漢。

　　尾部方面則沒有太多亮點(diǎn)，整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)約，C型的尾燈組傳承了上一代車型的設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，全新探險(xiǎn)者則針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好做出了相應(yīng)調(diào)整，海外車型的小屏幕換成了豎立放置的大尺寸觸控屏，更能滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。此外，中控臺(tái)以及方向盤上都用上了實(shí)木裝飾板，營(yíng)造出豪華莊嚴(yán)的氛圍。

　　憑借著寬大的車身，探險(xiǎn)者的乘坐空間也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，只要第二排乘客稍微把座椅往前移動(dòng)一下，第二、三排都能輕松坐下一位成年人。值得一提的是，為了滿足不同消費(fèi)者的需求，探險(xiǎn)者提供了2+2+2以及2+3+2兩種座椅布局。

　　動(dòng)力方面也是探險(xiǎn)者的一大亮點(diǎn)，它搭載由2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速箱組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為203kW(276PS)，最大扭矩為425Nm。除了低配車型為后驅(qū)以外，探險(xiǎn)者的其它車型均配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　車型小結(jié)：時(shí)下大部分7座SUV都采用了圓潤(rùn)的外觀設(shè)計(jì)，福特探險(xiǎn)者則顯得硬氣十足，2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速箱組成的動(dòng)力系統(tǒng)也足夠強(qiáng)大，而且它不像其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那么油膩，即便拖著龐大的車身，它開起來也能給你靈動(dòng)的感覺，這也難怪它成為最近關(guān)注度較高的7座SUV之一。