2014年，奧迪A3成為豪華品牌緊湊型轎車中首個(gè)國(guó)產(chǎn)化的車型，也第一次將細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格門檻拉到了20萬(wàn)以內(nèi)。在隨后的五年時(shí)間里，即使2017年、2018年寶馬1系與奔馳A級(jí)相繼國(guó)產(chǎn)，但是依靠?jī)蓭?三廂的完整布局、逐步擴(kuò)大的終端優(yōu)惠、不同于奔馳寶馬在國(guó)人心目中的調(diào)性，奧迪A3的銷量一直穩(wěn)健。2020年奧迪A3又即將換代，那么國(guó)產(chǎn)的全新奧迪A3三廂版表現(xiàn)如何呢？

      整體的外形和風(fēng)格可以說(shuō)是大變樣，與現(xiàn)款相比更加趨向運(yùn)動(dòng)化設(shè)定，用“RS性能風(fēng)全面上身”來(lái)概括也毫不為過(guò)。其實(shí)從前不久上市的奧迪A4L身上便能察覺(jué)，近兩年奧迪在處理產(chǎn)品年輕化的道路上步伐越發(fā)加快。更大更扁平的六邊形中網(wǎng)、不規(guī)則形狀的LED大燈以及空氣動(dòng)力學(xué)套件，都使得新車看起來(lái)不再只是一臺(tái)小號(hào)的奧迪A4。兩個(gè)電動(dòng)百葉窗模塊除了可控冷卻空氣入口外，其還會(huì)根據(jù)情況智能地調(diào)節(jié)氣流。此外，鑲板式車身底部具有改進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)特性，外后視鏡與主動(dòng)制動(dòng)冷卻系統(tǒng)還可繼續(xù)降低整車的空氣阻力，從而加強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性。

      車尾底部的包圍層次感十足，兩側(cè)還有空氣導(dǎo)流槽的設(shè)計(jì)，跟目前大部分全新奧迪車型一樣，新A3三廂版也采用了隱藏式排氣。

      全新奧迪A3三廂的車身側(cè)面腰線為貫穿式設(shè)計(jì)，前后翼子板外拱很顯肌肉感。最重要的是，它會(huì)進(jìn)行加長(zhǎng)。從而帶來(lái)更長(zhǎng)的車身尺寸、更氣派的造型姿態(tài)、更大的后排空間。也就是說(shuō)，未來(lái)國(guó)產(chǎn)的全新奧迪A3或許不再需要讓消費(fèi)者通過(guò)略顯拗口的Sportback和Limousine來(lái)區(qū)分兩廂和三廂，而是會(huì)更加簡(jiǎn)潔明了地分成A3和A3L。對(duì)比海外標(biāo)準(zhǔn)軸距的三廂車型來(lái)看，國(guó)產(chǎn)全新奧迪A3三廂版會(huì)從B柱開始在后車門和三角窗處進(jìn)行一定的加長(zhǎng)，加長(zhǎng)幅度明顯比A4L和A6L要小得多。參考同樣出自MQB架構(gòu)的奧迪Q2國(guó)產(chǎn)后軸距僅加長(zhǎng)28mm來(lái)看，全新奧迪A3三廂版可能也會(huì)保持類似的克制。

      車內(nèi)更是顛覆了大部分人對(duì)奧迪A3甚至是奧迪品牌的固有印象，整個(gè)內(nèi)飾充滿了各種多邊形的幾何元素，配合全液晶儀表、10.1英寸觸控屏、小巧的電子換擋機(jī)構(gòu)看起來(lái)極具科技范，面向駕駛員左右對(duì)稱的空調(diào)出風(fēng)口則頗有幾分性能車的即視感。

      全新奧迪A3三廂版在國(guó)產(chǎn)后確定會(huì)換裝全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率小幅提升至118kW，同時(shí)支持ACT閉缸技術(shù)以控制油耗。至于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)不會(huì)出現(xiàn)在全新奧迪A3身上，目前還沒(méi)有確切的消息，引進(jìn)2.0T，相信是不少A3迷的期待。

      有了新設(shè)計(jì)、新動(dòng)力總成，還加長(zhǎng)了車身，全新奧迪A3在面對(duì)競(jìng)品時(shí)有了更足的底氣。