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【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】“我又背著我的吉他走在沙漠公路上,沒有人停下來問我去何方”,Sour風(fēng)的一首網(wǎng)絡(luò)歌曲喚起了不少年輕人對(duì)“浪跡天涯”的向往與渴望。但開著一輛笨重的SUV行駛在99%的市區(qū)道路的確不是一個(gè)致敬自由的最好方式,而旅行車的出現(xiàn)很好地解決了這個(gè)問題。作為美國最具影響力之一的福特,自然不會(huì)放過這塊可口的蛋糕,因?yàn)樵?jīng)那輛傳得“滿城風(fēng)雨”卻又銷聲匿跡的福克斯旅行版終于要來了。
說到旅行車文化,其實(shí)國內(nèi)還是有許多“老司機(jī)”會(huì)認(rèn)為它們就是被拉長(zhǎng)的兩廂車,雖然這么說也不算全錯(cuò),但相比亮相車型來說,旅行車擁有比肩SUV的裝載能力,同時(shí)兼顧了轎車的舒適性和低重心等諸多優(yōu)勢(shì)。雖然國內(nèi)現(xiàn)有的入門級(jí)旅行車大多只配備兩驅(qū)系統(tǒng),但真正意義上的旅行車有不少都是提供四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇的,況且它是一類全新的車型,而非在標(biāo)準(zhǔn)軸距上加長(zhǎng)的產(chǎn)物。
杠精語錄——“因?yàn)闆]有四驅(qū),所以我選擇了兩廂車。”
奧迪便是一個(gè)活生生的例子,A4和A6都推出了衍生的Allroad版車型,并且在A6車型上還增添了Avant車型以豐富產(chǎn)品序列,但事實(shí)又是如何呢?進(jìn)口車過于昂貴的售價(jià)以及四驅(qū)系統(tǒng)的使用頻率讓一眾想體驗(yàn)純正“瓦罐”的車迷望而卻步,所以答案顯然不是“兩驅(qū)or四驅(qū)”所造成的。
大眾R36以及馬自達(dá)6旅行,在二手車市場(chǎng)中的地位無需多言,即便R36那款VR6發(fā)動(dòng)機(jī)與同年份的CC VR6并無差別,但售價(jià)卻差了10萬元之多,這足以證明旅行車在國內(nèi)是有需求的,只不過從認(rèn)知到接受,再到普及是需要一些時(shí)間的。
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