在Aion V 的400km\500km\530km\600km四種續(xù)航版本當(dāng)中，70系列是第二檔續(xù)航版本，NEDC續(xù)航500km。在70系列中，最值得推薦的是70悅享智駕版，它的基礎(chǔ)配置其實(shí)和70智領(lǐng)版（70系列中的入門版）是一樣的，但多了一套ADiGO 2.5自動(dòng)駕駛輔助套裝，差價(jià)卻僅為1.38萬元。而若是購買70智領(lǐng)版再額外選裝一套ADiGO 2.5卻需要花費(fèi)1.96萬元的選裝費(fèi)，令人捉摸不透，所以70悅享智駕版是70系列中最劃算的選擇。

　　之所以不推薦且忽略掉70PLUS版本，是因?yàn)?0PLUS只比70智領(lǐng)版增加了30km續(xù)航和360°全景泊車影像，卻貴了6000元極為不劃算。

　　到了80系列車型，600km續(xù)航差不多可以消除續(xù)航焦慮的心態(tài)了，在車型的選擇方面其實(shí)也是可以“投機(jī)取巧”的。我們可以占的便宜是基于“6月16日-8月31日期間購車，80系列選裝ADiGO2.5自動(dòng)駕駛輔助套裝優(yōu)惠50%”這一政策基礎(chǔ)的，也就是選裝這一套玩意才0.98萬元。加起來一共是21.86萬元，只比80智駕版貴了6000元，但多了一系列LED日行燈、6揚(yáng)聲器、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、手機(jī)無線充電等配置。如果對(duì)這些配置不感興趣，直接選擇80悅享智駕版即可。

　　80 MAX版作為Aion V的頂配版本，配置之高完全可以用“炫技“來形容。像太陽能天窗、雙向6.6kW充電機(jī)、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防炫目等都有所搭載，但這類配置的使用頻率或?qū)τ密圀w驗(yàn)的改善程度如何，個(gè)人則持保留意見。相信購買80 MAX版更多的是奔著可以選裝3.0全自動(dòng)駕駛輔助，在高精度地圖的加持下，才是這臺(tái)Aion V的最完整的狀態(tài)。

　　Aion V其實(shí)是實(shí)車比圖片更棒的一款產(chǎn)品，光看車身參數(shù)可能覺得這就是一款緊湊級(jí)電動(dòng)SUV，但實(shí)際內(nèi)部空間表現(xiàn)卻大大超乎我們意料，形容“越級(jí)空間“一點(diǎn)也不過分。換個(gè)角度來看，以15.96萬元的價(jià)格享受同價(jià)位燃油車所不具備的空間優(yōu)勢(shì)，這又何嘗不是一大賣點(diǎn)呢。在廣汽新能源現(xiàn)售的產(chǎn)品陣列中，Aion V定價(jià)區(qū)間巧妙填充了GE3與Aion LX之間的缺口，吸引更多精打細(xì)算、又苛求高品質(zhì)的年輕人。爆款的實(shí)力是有的，接下來就看市場(chǎng)表現(xiàn)了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張景森）