【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】談起國內(nèi)在售的混合動(dòng)力車型，多數(shù)人會(huì)首先想到日系中豐田的雙擎混動(dòng)系統(tǒng)以及本田的銳·混動(dòng)系統(tǒng)。豐田的混合動(dòng)力系統(tǒng)早來一些，從10年前的6代凱美瑞開始逐漸被大伙熟知，到如今第八代時(shí)，凱美瑞雙擎已經(jīng)成了凱美瑞銷量中不可忽略的一部分。經(jīng)過長達(dá)十年的國內(nèi)市場(chǎng)沉淀，豐田的混動(dòng)系統(tǒng)給人留下了“穩(wěn)”的印象。本田的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)來得晚一些，2016年9代雅閣的中期改款，迎來了i-MMD系統(tǒng)在國內(nèi)的首秀。雖然是后起之秀，但很快本田i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)就成了豐田THS混合動(dòng)力系統(tǒng)在中國市場(chǎng)上最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。正因如此，它給人留下了“快”的印象。

　　“穩(wěn)”與“快”的對(duì)決近幾年一直停留在B級(jí)車領(lǐng)域，而占據(jù)市場(chǎng)主位的緊湊級(jí)家轎中，長久以來就僅有豐田的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎高調(diào)存在，這兩個(gè)“韭菜收割機(jī)”的刀鋒被磨礪得越發(fā)鋒利。但現(xiàn)在對(duì)手已經(jīng)到達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)，凌派銳·混動(dòng)的到來勢(shì)必會(huì)引發(fā)新一輪的競(jìng)爭(zhēng)。而凌派最擅長的就是“悶聲發(fā)財(cái)”，雖然關(guān)注度不如卡羅拉，但每月銷量也能穩(wěn)定在一萬臺(tái)以上。當(dāng)凌派也插上了混合動(dòng)力的翅膀后，誰能飛得更高，或許真是個(gè)未知數(shù)。

　　對(duì)于兩臺(tái)車的外觀設(shè)計(jì)，各位看官見仁見智吧?？傮w而言兩款車的造型都是延續(xù)了燃油版的造型，只是在細(xì)節(jié)上增加了能夠彰顯混動(dòng)身份的標(biāo)識(shí)。凌派銳·混動(dòng)的設(shè)計(jì)依舊前衛(wèi)大膽，也正因如此這一代的設(shè)計(jì)得到的評(píng)價(jià)是褒貶不一的?？_拉雙擎的設(shè)計(jì)則得到了普遍的認(rèn)可，因?yàn)樗€是延續(xù)了卡羅拉一貫的家用風(fēng)格，例如保留了窗框的鍍鉻條等等，前臉的樣子也很國際范兒。不過對(duì)于年輕人而言，卡羅拉雙擎的造型或許缺乏了一些征服力。

　　相比之下凌派銳·混動(dòng)具備“大”的優(yōu)勢(shì)，這是相對(duì)于卡羅拉雙擎而言的。不論是車身尺寸還是軸距，凌派銳·混動(dòng)都占據(jù)優(yōu)勢(shì)，車身長度達(dá)到了4756mm，已經(jīng)算是越級(jí)表現(xiàn)了.。除了造型上看著更大之外，凌派銳·混動(dòng)在空間上也會(huì)更具優(yōu)勢(shì)?？_拉雙擎比較遺憾的是沒有推出運(yùn)動(dòng)版車型，否則在外觀上能多一個(gè)不可忽視的優(yōu)勢(shì)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，兩臺(tái)車都是延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)，不過凌派銳·混動(dòng)的整體樣式更傳統(tǒng)一些，按鍵的布局以及儀表臺(tái)的造型比較常見。它最大的亮點(diǎn)在于采用了SBW按鍵式電子換擋，搭配上電子手剎和自動(dòng)駐車，整個(gè)中控臺(tái)看起來就簡(jiǎn)約不少?？_拉雙擎的儀表臺(tái)造型雖然也簡(jiǎn)單，但多了一些折線的設(shè)計(jì)，看起來就比較有特點(diǎn)。如果是頂配的旗艦版，12.1英寸中控大屏絕對(duì)是最惹眼的。