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作為這個(gè)級別的佼佼者，大指揮官和漢蘭達(dá)的車內(nèi)空間都不相上下，第一第二排的乘坐都是沒有問題的，第三排的話短途乘坐也可以接受。后備廂空間表現(xiàn)不俗，座椅能夠全部放倒、放平。
空間小結(jié)：兩者的后排座椅均可以完全放平，不過大指揮官還提供了衣物掛鉤以及后備廂網(wǎng)兜等配件，使用起來更方便一些。值得一提的是兩款車的座椅放倒和一鍵進(jìn)入第三排功能都是手動(dòng)完成的，操作起來還需要費(fèi)點(diǎn)力氣。
兩者均采用了這個(gè)級別的“?？?rdquo;——2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)上大指揮官的更加漂亮，而根據(jù)我們之前實(shí)測的數(shù)據(jù)，大指揮官的0-100km/h加速時(shí)間為7.9s，比漢蘭達(dá)快了1s左右。
兩者主被動(dòng)安全配置都比較豐富，主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等都配備了。另外，兩者均配備了ACC自適應(yīng)巡航，值得一提的是，大指揮官還配備了自動(dòng)駐車，懸掛軟硬支持調(diào)節(jié)，而漢蘭達(dá)則配中央差速器鎖止功能。
| 大指揮官和漢蘭達(dá)安全配置對比 | ||
|---|---|---|
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | ||
車型 | ||
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等) | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置 | ●胎壓顯示 | ●胎壓顯示 |
| 安全帶未系提示 | ●前排 | ●前排 |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | ● |
| 前排正面安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前排膝部氣囊 | 主● / 副- | 主● / 副- |
| ISO FIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ●遙控鑰匙 | ●遙控鑰匙 |
| 行車自動(dòng)落鎖 | - | ● |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | ● | ● |
| 巡航系統(tǒng) | ●自適應(yīng)巡航 | ●自適應(yīng)巡航 |
| 前/后雷達(dá) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 泊車影像系統(tǒng) | ●倒車影像 | ●倒車影像 |
| 駕駛模式切換 | ●運(yùn)動(dòng) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● | - |
| 陡坡緩降 | ● | ● |
| 可變懸掛 | 軟硬調(diào)節(jié) | - |
| 中央差速器鎖止功能 | - | ● |
雖然說外觀/內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都是見仁見智的，但大指揮官的造型無疑是更勝一籌，可以說是能吸引人眼球的存在。配置方面，同價(jià)位的兩款車型，大指揮官表現(xiàn)得更加厚道一些，而且做工用料也更上乘，漢蘭達(dá)則是為家用堅(jiān)持到底，只求舒適。在整體的產(chǎn)品力上，大指揮官是占有優(yōu)勢的，而漢蘭達(dá)則在口碑、可靠性方面有相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。
所以，最終怎么選？建議你重新確認(rèn)自己的需求：如果你更在意車內(nèi)的豪華氛圍及配置的話，那你可以考慮或者直接選擇大指揮官；如果只求普通家用而且喜歡日系車，那么漢蘭達(dá)會是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）
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