年少有為不自卑 10-20萬哪款二手車最有面兒
尚酷被譽為“大眾汽車有史以來最具動感”的雙門跑車,作為一款全天候運動型跑車,尚酷低而寬的車身,流暢的側(cè)面線條、寬厚的后輪拱,使這款運動型跑車隨時保持俯沖姿態(tài)。第一代尚酷誕生于1974年,第二代尚酷誕生于1982年,不過在1992年時停產(chǎn),2008年被大眾作為復(fù)活的一款經(jīng)典車型再次推出。由于第三代尚酷在歐洲受到了不少消費者的追捧,因此在2009年登陸中國市場。
寬大的進(jìn)氣格柵搭配兇狠的頭燈讓尚酷看上去相當(dāng)兇悍,但頭燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈是完全分開的。特別要注意的是,大眾的LOGO首次裝在了發(fā)動機蓋上。多達(dá)17種的個性化顏色搭配,這深受走個性化路線的年輕人喜愛。
此外,2.0TSI車型搭載了動力強勁的、連續(xù)4年獲得國際年度發(fā)動機大獎的2.0TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機,最大功率為155kW(210PS),最大扭矩為280N·m,百公里加速僅為6.9秒。要知道,這款2.0TSI的動力總成系統(tǒng)與尚酷杯賽車完全一致,使汽車運動愛好者能夠充分體驗到賽車運動賦予的澎湃激情。
隨后大眾還基于普通版尚酷發(fā)布了第一款量產(chǎn)性能轎車——尚酷R,該車搭載了一款最大馬力為265PS的2.0TSI發(fā)動機,其最大扭矩也達(dá)到了350N·m,配備6速DSG雙離合變速器,在保持動力輸出連續(xù)、平順的同時,實現(xiàn)車輛的快速換擋。尚酷R經(jīng)過重新調(diào)教其百公里加速為5.8秒,極速達(dá)到了280kM/h。
它的出現(xiàn)讓更多的普通群眾能夠用遠(yuǎn)低于超跑的價格,體驗到超跑的魅力,尚酷R賽事也由此開始。雖然吸引到了一些喜愛汽車的發(fā)燒友,但國內(nèi)知道這個賽事的人并不多,但卻傳到了德國,并深受德國人的青睞。不過由于其獨特的魅力,尚酷R還是成為了眾多新潮玩家的玩具,可塑性高并且改裝配件豐富。
如果買2015款尚酷的話,你會發(fā)現(xiàn)雖然整體設(shè)計結(jié)構(gòu)秉承了大眾以往的風(fēng)格,但是儀表臺中央增加的三連表,給這款車增加了很高的運動屬性。除此之外,行車電腦功能進(jìn)行了升級,顯示也比老款車型更為清晰,實用性更強。
另外,很多人會拿高爾夫R和尚酷R做對比,作為同樣出自大眾品牌的“小鋼炮”,二者還是存在一定的差別。一個兩門一個四門,這是兩款車本質(zhì)的不同,尚酷R定位于一款入門級小跑車,而高爾夫R則是走鋼炮量產(chǎn)車的路線。
高爾夫R的油耗會略高于尚酷R,因為高爾夫R采用四驅(qū),尚酷則是單純的前驅(qū)結(jié)構(gòu),四驅(qū)結(jié)構(gòu)必定會增加后輪的傳動軸和差速器,還有與之整套配合的機械和電子設(shè)備,而尚酷R則是輕裝上陣。不過,就發(fā)動機而言,二者沒有區(qū)別,只是調(diào)校上尚酷R比高爾夫R少了一點馬力。選擇尚酷最主要的原因還是因為帥,尚酷的造型再加上無框車門在顏值上完勝。
官方指導(dǎo)價:19.88-39.88萬元
二手價格:
尚酷二手車調(diào)研匯總 | |||||||||
案例 | 車系名稱 | 動力水平 | 定價 | 年份 | 里程數(shù) | 外部成色 | 內(nèi)部成色 | ||
1 | 2011款 1.4TSI 單增壓風(fēng)尚版 | 1.4T 122PS | 8.8萬元 | 2012年 | 7.4萬公里 | 7.5成新 | 7.5成新 | ||
2 | 2011款 2.0TSI 豪華版 | 2.0T 211PS | 11.5萬元 | 2012年 | 7.1萬公里 | 7.5成新 | 7.5成新 | ||
3 | 2009款 1.4TSI 豪華版 | 1.4T 160PS | 7.88萬元 | 2010年 | 6萬公里 | 7成新 | 7.5成新 | ||
4 | 2013款 1.4TSI GTS | 1.4T 122PS | 10.8萬元 | 2012年 | 11萬公里 | 7.5成新 | 8成新 | ||
5 | 2015款 1.4TSI 風(fēng)尚版 | 1.4T 122PS | 12.5萬元 | 2016年 | 6.64萬公里 | 8成新 | 8成新 | ||
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通過上述表格和各大二手車網(wǎng)站上的數(shù)據(jù),我們可以發(fā)現(xiàn),尚酷的二手車公里數(shù)一般都不會太多,因為它座椅硬、避震顛,基本沒人用它來跑高速。那除了吐槽比較多的EA888發(fā)動機和一些小毛病,尚酷也挑不出什么大毛病了,而且雖然它不能說像大排量自吸或者正經(jīng)跑車一樣動力那么澎湃,但是卻可以在保證提速的同時,還能兼顧燃油經(jīng)濟性,這也是“小鋼炮”流行的原因。
這四款車可謂是風(fēng)格迥異,但不管是哪一個都絕對是面子工程的一把好手。但是要提醒大家的是,二手車水深,最好帶懂行的朋友一同前往以免上當(dāng)受騙。那也會有人說:“這么貴的車便宜這么多,肯定就不是啥好玩意。”這真不一定,還是要根據(jù)具體的車況和實際情況而定,買二手最大的樂趣就是淘寶的過程,打破“便宜沒好貨”的言論。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 鄔丹)
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