【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】“似乎我們有些跟不上時(shí)代的變遷了”，同事這樣對(duì)我說：

　　“豪華品牌，渦輪增壓，245馬力，座椅加熱、通風(fēng)、按摩，智能車機(jī)，全速自適應(yīng)巡航，這臺(tái)車要多少錢？”

　　“一百萬？”我答曰。

　　“不，只需要三十萬！”。

　　“什么車？”，聽到這里我也有些懵，直到我看到了他電腦桌面上那臺(tái)藍(lán)色的林肯冒險(xiǎn)家，我突然明白了。要論如今三十萬元級(jí)別豪華品牌SUV的性價(jià)比，恐怕很難有車能夠與林肯冒險(xiǎn)家媲美了。

　　如果你在路上見過全新的林肯領(lǐng)航員，你很難不被它強(qiáng)大的氣場(chǎng)所震懾，但是碩大的體積讓一般消費(fèi)者很難駕馭，并且一百多萬的售價(jià)也不是大部分消費(fèi)者所能接受的；而采用相同設(shè)計(jì)語言的林肯冒險(xiǎn)家，在擁有幾乎一致的氣場(chǎng)的同時(shí)，卻在身材和價(jià)格方面更加親民。

　　林肯星輝式前進(jìn)氣格柵大面積的鍍鉻設(shè)計(jì)表明了其正宗美式豪華車的身份，碩大的林肯Logo不僅是一種身份的象征，更是林肯作為一個(gè)百年造車品牌深厚歷史文化底蘊(yùn)的體現(xiàn)。

　　晶鉆式自適應(yīng)矩陣LED大燈設(shè)計(jì)首次出現(xiàn)在旗艦轎車林肯大陸上的時(shí)候著實(shí)驚艷了世人，而如今林肯冒險(xiǎn)家也采用了相同的設(shè)計(jì)和配置，值得一提的是LED大燈組在林肯冒險(xiǎn)家車型上是作為全系標(biāo)配出現(xiàn)的。

　　林肯冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配18英寸輪轂，頂配車型搭配19英寸輪轂，輪胎為米其林浩悅系列SUV專用胎，在靜音舒適性方面獨(dú)樹一幟。另外林肯標(biāo)志性的密碼解鎖功能也并未缺席，假如車主忘帶車鑰匙，可通過密碼將車門解鎖。

　　貫穿式LED尾燈大大增強(qiáng)了林肯冒險(xiǎn)家的車尾辨識(shí)度，尤其是在夜晚更能體現(xiàn)該設(shè)計(jì)的特色，另外林肯冒險(xiǎn)家也因此擁有了更寬厚的視覺效果。

　　如果你駕駛過特斯拉等一眾優(yōu)秀的新能源車型，你最喜歡的絕非它的強(qiáng)大的加速能力，而是它們?cè)谛旭倳r(shí)的靜謐性。正在建設(shè)的樓盤傳來的電鉆聲，堵車時(shí)四周車輛絡(luò)繹不絕的喇叭聲以及永遠(yuǎn)停不下來的微信新消息聲總是充斥著我們的耳朵，一個(gè)安靜的環(huán)境對(duì)于生活在城市里的我們來說簡(jiǎn)直是一種奢侈品。

　　林肯冒險(xiǎn)家流線型的外觀設(shè)計(jì)帶來更低的風(fēng)阻，同時(shí)也可以帶來更低的風(fēng)噪，靜音舒適胎也可以帶來更低的胎噪和路噪。

　　哈曼卡頓旗下最高端的銳威品牌音響帶來的出色音質(zhì)可以讓你感受到音樂廳般的聽覺享受，更不要提還有全系標(biāo)配的ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)了，連耳機(jī)都必須要帶主動(dòng)降噪的我，向來對(duì)搭載主動(dòng)降噪配置的車型毫無抵抗力。

　　除了上述內(nèi)容，林肯冒險(xiǎn)家還配備了三項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有的隔音配置：

　　1、引擎艙雙層隔音棉，將發(fā)動(dòng)機(jī)噪音降到最低，以保證車內(nèi)乘客在任何時(shí)速下都不會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的干擾。

　　2、三層動(dòng)態(tài)密封條車門，盡最大可能杜絕風(fēng)噪進(jìn)入車內(nèi)影響駕乘舒適性。

　　3、前后排隔音玻璃，讓林肯冒險(xiǎn)家整車的隔音性能進(jìn)一步增強(qiáng)，多角度降低風(fēng)噪、路噪、胎噪以及周邊環(huán)境噪音。

　　評(píng)論一臺(tái)車的舒適性首先要看座椅的乘坐感受，時(shí)至今日，我還忘不了我第一次坐進(jìn)林肯大陸時(shí)的感覺，30向調(diào)節(jié)的座椅全方位將我包裹住，手感細(xì)膩的真皮讓我體驗(yàn)到了什么叫做“精神層面的消費(fèi)”；而林肯冒險(xiǎn)家的座椅也毫不遜色，24向調(diào)節(jié)碾壓了同級(jí)所有的競(jìng)品車型，而這才剛剛開始。

　　林肯冒險(xiǎn)家2.0T四驅(qū)尊耀版售價(jià)34.58萬元，相同售價(jià)的競(jìng)品車型你最多在車上找到座椅加熱這一個(gè)舒適性配置，而在林肯冒險(xiǎn)家上，你可以見到座椅加熱、座椅通風(fēng)以及五種不同位置的座椅按摩功能，再配合能夠單獨(dú)調(diào)節(jié)左右腿托的座椅坐墊，真正讓你體會(huì)到什么叫做“林肯之道”，“林肯之道”不僅是待客（乘客）之道，更是待自己之道，不尊重自己的舒適性，何談尊重其它乘客的舒適性。

　　后排舒適性也不會(huì)被遺忘，林肯冒險(xiǎn)家的后排同樣擁有座椅加熱功能以及空調(diào)出風(fēng)口，而最重要的，林肯冒險(xiǎn)家擁有同級(jí)別唯一角度可調(diào)節(jié)后排座椅靠背，可調(diào)節(jié)角度為12°，另外還提供前后150mm的位置滑動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　美國(guó)人對(duì)于動(dòng)力的追求向來從不掩飾，雞賊的德國(guó)人為了區(qū)分高低配，使出了一直都被筆者唾棄的同發(fā)動(dòng)機(jī)高低功率的策略，在筆者看來，或許不同的人對(duì)于配置的追求不同，但對(duì)于動(dòng)力追求卻是相同的，而林肯冒險(xiǎn)家全系5款配置車型，均采用了相同動(dòng)力參數(shù)的動(dòng)力系統(tǒng)。

　　林肯冒險(xiǎn)家搭載一臺(tái)2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW（245PS），峰值扭矩390N.m，我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速時(shí)間在7秒以內(nèi)，該動(dòng)力參數(shù)甚至已經(jīng)超越了百萬級(jí)的寶馬730Li，成為了同級(jí)別數(shù)一數(shù)二的動(dòng)力系統(tǒng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8AT變速箱。

　　林肯冒險(xiǎn)家采用了前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，頂配與次頂配車型搭載一套多片離合器式的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用承載式車身結(jié)構(gòu)。

　　除此之外，林肯冒險(xiǎn)家還搭載CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，全車搭載多個(gè)傳感器用于檢測(cè)車身動(dòng)態(tài)、轉(zhuǎn)向、加速以及制動(dòng)，每秒超過500次的路面數(shù)據(jù)讀取以及每秒100次獨(dú)立調(diào)整每個(gè)車輪減震器，在任何時(shí)候都保證良好的懸架支撐性以及行駛品質(zhì)。

　　除上述五點(diǎn)之外，林肯冒險(xiǎn)家還擁有多種駕駛模式可調(diào)、1250x700mm超大尺寸全景天窗、12.3英寸液晶儀表盤、SYNC+智能車機(jī)系統(tǒng)等亮眼配置。此外，林肯冒險(xiǎn)家還配備了林肯Co-Pilot360“智能助駕系統(tǒng)”，集合多項(xiàng)駕駛輔助技術(shù)，包括具有行人偵測(cè)和主動(dòng)制動(dòng)功能的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、帶兩側(cè)來車預(yù)警功能的BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、后視攝像頭和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈控制。

　　不管是論設(shè)計(jì)、配置、空間、舒適性或是動(dòng)力，林肯冒險(xiǎn)家都不會(huì)輸給任何一款競(jìng)品車型，而最重要的，則是24.68-34.58萬元的官方指導(dǎo)售價(jià)，三十萬元就可以擁有百萬級(jí)豪華車的享受，我想這是對(duì)林肯冒險(xiǎn)家核心競(jìng)爭(zhēng)力最恰當(dāng)?shù)谋硎?。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺）