發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)懸掛提供了EFFICIENT，SPORT和SPORT PLUS三種模式可選；轉(zhuǎn)向手感和剎車(chē)腳感則有COMFORT和SPORT兩種選擇模式。同時(shí)，M xDrive系統(tǒng)提供4WD和4WD SPORT設(shè)置的選擇。這些綜合模式都可以與駕駛員的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音偏好設(shè)置，八速M(fèi) Steptronic變速器的變速特性，行駛穩(wěn)定性控制和自動(dòng)起停功能一起永久存儲(chǔ)為M1或M2模式。然后，通過(guò)方向盤(pán)鮮紅的M1、M2按鍵迅速切換成駕駛員預(yù)設(shè)的車(chē)輛狀態(tài)。

　　通過(guò)M MODE按鍵可以快速獲得截然不同的駕駛體驗(yàn)，ROAD、SPORT、TRACK三種不同的模式將影像著車(chē)輛的智能輔助系統(tǒng)的介入程度。在TRACK模式下，駕駛者將獲得最真實(shí)、最純粹的駕駛體驗(yàn)，電腦的輔助和干預(yù)將會(huì)關(guān)閉。無(wú)論是入彎的剎車(chē)，彎心的油門(mén)開(kāi)合，出彎時(shí)的動(dòng)力請(qǐng)求都將全權(quán)交還給駕駛者，如何把一臺(tái)車(chē)開(kāi)快將完全取決于駕駛者本身的技術(shù)。與此同時(shí)，為了便于提升專(zhuān)注力，液晶顯示和HUD抬頭顯示的內(nèi)容將逐漸簡(jiǎn)化，僅提供駕駛相關(guān)的關(guān)鍵信息。

　　在智能車(chē)機(jī)的喚醒上，寶馬借鑒了蘋(píng)果手機(jī)助手Siri的喚醒方式，你只需一句“Hey BMW”久可通過(guò)語(yǔ)音方便快捷得控制車(chē)輛的其他功能了。在車(chē)機(jī)方面除了傳統(tǒng)的娛樂(lè)功能和性能調(diào)節(jié)以外，小編還看了xVIEW的選項(xiàng)，點(diǎn)進(jìn)去后回顯示海拔、方位角度、車(chē)的相對(duì)水平四向角度，我想這功能對(duì)于有越野愛(ài)好或自駕游愛(ài)好的車(chē)友來(lái)說(shuō)可以比較直接了解目前所在位置和車(chē)身角度以獲得比較好的通行方案。

　　這臺(tái)車(chē)真的哪哪都時(shí)亮點(diǎn)，唯一找到一個(gè)沒(méi)啥變化的地方就是這個(gè)按鍵了。不過(guò)按上去的質(zhì)感、回彈的速度都令人欣喜。而且考慮到購(gòu)買(mǎi)寶馬X6 M的一般都不是第一臺(tái)寶馬車(chē)，所以經(jīng)典的鍵位設(shè)置反而減少車(chē)主的學(xué)習(xí)成本。而將這些平凡的、大概率盲操作的物件還能做到擁有出色的質(zhì)感和清晰的操作邏輯，可見(jiàn)背后所花心思。