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售價僅漢蘭達一半 空間卻吊打漢蘭達 它做到了?

2020-05-17 00:10:38 作者:杜慶煒

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道吉利豪越是吉利的首款中型SUV,這款車主打的是大空間,并且價格15萬起。提到中型SUV不得不提的對手就是漢蘭達,這款從上市到換代都不會出現(xiàn)優(yōu)惠的車型,一直是這個級別的領(lǐng)頭羊。那么價格不到蘭達一半的豪越,在空間表現(xiàn)上可以與漢蘭達平分秋色嗎?

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  關(guān)于外觀內(nèi)飾方面,這里并不打算展開來說,因為買這個級別車型的朋友不會將顏值放在第一位,本文更多地著重于在內(nèi)飾空間來對比豪越以及漢蘭達。

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乘坐空間對比

  既然是中型SUV,這個級別大家最關(guān)心的還是空間。畢竟不少消費者看上漢蘭達就是因為其空間表現(xiàn)卓越,坐人拉貨兩不誤。而無獨有偶,豪越從亮相至今,一直都在強調(diào)其空間的大以及使用。

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  首先要來說的是車身尺寸,雖然嚴(yán)格上來說車身尺寸與車內(nèi)空間并不一定成正比,但對于普通家用車而言,車身尺寸越大,留給車內(nèi)的空間也就越多。而豪越和漢蘭達二者在車身尺寸上各有領(lǐng)先:漢蘭達長度和寬度占優(yōu),而豪越車高以及軸距更好。從數(shù)據(jù)上來說豪越的車身尺寸并沒有比漢蘭達好太多,沒有出現(xiàn)壓倒性優(yōu)勢,所以內(nèi)部空間表現(xiàn)在硬件上并不占優(yōu),只能在軟件也就是設(shè)計上費心思才能取勝。

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  前排空間,漢蘭達的頭部空間要好一些,但二者差距不大。不過中型SUV倒也沒聽過哪個車前排頭部空間會不太夠。

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  另外二者的中央扶手箱蓋板都是不可以前后調(diào)整的,因為豪越是對開式設(shè)計、漢蘭達則是推拉式設(shè)計。不過豪越因為手扶箱前方有橫向的杯架,所以手扶箱蓋板設(shè)計偏后一些,而漢蘭達則是常規(guī)的設(shè)計,所以整個手扶箱相對靠前一些,駕駛員手搭在上面也會自然一些。

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  豪越與漢蘭達前排的設(shè)計其實差距不大,真正的差距在于后排。豪越與漢蘭達一樣,有五座以及七座兩種版本提供,不過不同于漢蘭達只有最低配才是五座,豪越的五座是主推車型。鑒于漢蘭達賣出去的大部分都是七座車型,所以豪越也用七座版本來對比。二者的七座版本都是2+3+2的座椅布局,不過豪越比較有意思的是7個座椅均為獨立座椅,也就是第二排中3個座椅都是可以單獨調(diào)整的。

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  豪越以及漢蘭達七座版車型第二排座椅支持前后移動調(diào)整,并且漢蘭達第二排座椅靠背角度有多級可調(diào),而豪越第二排座椅靠背不可調(diào)。在座椅調(diào)到最后的情況下,二者的腿部空間以及頭部空間相近。如果將第二排座椅都推到最前,那么膝部空間二者都剩余1拳左右。

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  另外兩個車在后排地板中部都是沒有凸起的,中部坐人時也不會受到影響。這個細(xì)節(jié)點雖然說日常也不太影響使用,但沒有凸起無論是放置物品或者是坐人都會更好一些。歐系車比較多見后排中部有凸起,而日系車則比較注意這個細(xì)節(jié)點。豪越能夠吸收到這個優(yōu)點,還是值得點贊的。

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  來到第三排,二者的差異又被放大了一些。兩個車在第二排座椅放到最后時,第三排乘客的腿部是完全沒有空間、膝部會頂住第二排座椅,第三排要坐人只能將第二排座椅往前調(diào)整一些。這點其實在同級別車型中表現(xiàn)都是相近的,畢竟車身尺寸就擺在那里,巧婦難為無米之炊,再牛逼的設(shè)計師也沒辦法優(yōu)化。

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  如果非得要第三排空間好的SUV,那只有全尺寸SUV,那就是奔馳GLS寶馬X7、林肯領(lǐng)航員這類,代價就是售價都超過了百萬。

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  第三排坐的舒適與否還取決座椅的高度,如果座椅高度太低,那么乘客在上面就會像坐小板凳一樣,雙腿需要屈起來,長時間乘坐的話是比較難受的。漢蘭達的第三排座椅高度要比豪越高一些,所以人在上面做起來也不會那么“小板凳”。

  但豪越也并非沒有注意到這個問題,吉利的工程師在第三排座椅靠背上做了優(yōu)化,其座椅靠背可以進行8檔角度調(diào)節(jié),并且第三排頂棚采用拱橋式設(shè)計,所以乘客在后排座椅上還能調(diào)整體位,讓自己坐的更舒適一些。當(dāng)然,第三排座椅靠背可調(diào)這樣的設(shè)計,豐田也想到了,所以漢蘭達也有這功能,但調(diào)節(jié)的角度和范圍要比豪越少一些。

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  豪越因為是全獨立座椅設(shè)計,所以二排中間座椅放倒并移至最后,可變成1張桌子,配合二三排其他四張座椅,可形成“4+1”的客廳模式,在車內(nèi)圍坐聊天、撲克將均可實現(xiàn)。這個想法其實挺有意思,一群人出游的話還是比較有趣的。而漢蘭達因為是傳統(tǒng)座椅布局,所以是做不了這樣的場景。可以說這是豪越“后浪”的優(yōu)勢,由于推出時間更晚,所以可以博取各家之長來提升優(yōu)化設(shè)計。

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