中型SUV頂尖實(shí)力 大眾途昂X對(duì)比凱迪拉克XT5
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】誠(chéng)然，對(duì)于“大即是正義”的荼毒理論已經(jīng)開始慢慢從國(guó)人固有腦海還中除去，而廠商也開始陸陸續(xù)續(xù)進(jìn)行“小而美”車型的打造。不過(guò)從2019年度的整體銷量來(lái)看，中型SUV依舊是一個(gè)非常有看頭的市場(chǎng)。
本次編輯就從熱銷車型中挑選了兩臺(tái)，分別是代表了德系造車工藝的大眾途昂X以及美系前衛(wèi)的凱迪拉克XT5。這兩臺(tái)車面對(duì)面碰一碰會(huì)爆發(fā)出什么樣的奇妙化學(xué)反應(yīng)呢？
作為一名內(nèi)核感性的汽車媒體，對(duì)于點(diǎn)評(píng)外觀之時(shí)總是頗為踟躕。之于內(nèi)心，確實(shí)是覺(jué)得外觀見仁見智，主觀性太強(qiáng)了。而這臺(tái)大眾途昂X和凱迪拉克XT5，實(shí)打?qū)嵉負(fù)糁辛宋业膶徝?ldquo;甜點(diǎn)”。大眾途昂X在延續(xù)大眾車系成熟穩(wěn)重的同時(shí)，營(yíng)造了極強(qiáng)的大氣舒暢感，同時(shí)擁有極強(qiáng)的豪華運(yùn)動(dòng)感；而凱迪拉克XT5則進(jìn)一步優(yōu)化時(shí)尚前衛(wèi)風(fēng)格。
同時(shí)為了控制變量，本文我會(huì)選擇到兩車的四驅(qū)版本，分別是：大眾途昂X 2020款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版和凱迪拉克XT5 2020改款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型。這兩個(gè)版本目前落地后售價(jià)很接近，能夠進(jìn)行一個(gè)相對(duì)公平的橫向比較。
凱迪拉克的前臉造型會(huì)有兩種風(fēng)格，分別是熏黑格柵和鍍鉻格柵，同時(shí)頂配版本還配有主動(dòng)開閉式進(jìn)氣格柵，可選擇性會(huì)更多。大眾途昂X則是在中網(wǎng)鍍鉻件上會(huì)有V6的標(biāo)識(shí)，這個(gè)logo不得不說(shuō)顯現(xiàn)了一種內(nèi)燃機(jī)的榮光。個(gè)人認(rèn)為隨著時(shí)間推移，六缸車型定會(huì)成為某種程度上的“奇珍異寶”。
而在車側(cè)部分，途昂X的溜背設(shè)計(jì)在這個(gè)級(jí)別中的SUV里也相當(dāng)少見，要我說(shuō)那些傳統(tǒng)的懸浮車窗等等設(shè)計(jì)，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及中型SUV采用溜背設(shè)計(jì)來(lái)得時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，而途昂X做到了恰到好處。
在車身尺寸的橫向?qū)Ρ戎?，從?shù)據(jù)層面就顯而易見可以看到，大眾途昂X有著全面壓倒的優(yōu)勢(shì)。同樣作為中型SUV，大眾途昂X的車身尺寸，絕對(duì)是能夠力壓群雄的。這個(gè)三維也讓它的空間表現(xiàn)非常之棒。這一點(diǎn)我會(huì)在下文的空間體驗(yàn)者詳細(xì)描述。
由于大眾途昂X的車身尺寸實(shí)在太有優(yōu)勢(shì)，再加上大眾系使用的爐火純青的鍍鉻材料飾件，不得不說(shuō)在外觀的橫向?qū)Ρ戎校蟊娡景篨的氣勢(shì)是能夠壓住XT5的。這里的氣勢(shì)不單單指的是“大”，我覺(jué)得更多的是一種視覺(jué)的沖擊力。
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