在中型SUV市場，目前依舊是合資品牌牢牢掌控局面，像途觀L、探岳、昂科威等都是深受消費(fèi)者喜愛的車型，在這個級別里，國產(chǎn)品牌車型想要脫穎而出似乎并不容易，但是瑞虎8卻是個例外，該車在2019年曾經(jīng)連續(xù)四個月銷量破萬，年累計銷量突破10萬大關(guān)，產(chǎn)品力不容小覷。

　　外觀方面，新車在去年年中完成了一次小改款，通過對車頭與尾部的調(diào)整，整體風(fēng)格變得更年輕化。新車前臉給人的沖擊感非常強(qiáng)，點陣式格柵和前燈組造型設(shè)計立體感十足，除了最低配車型，均配備了LED光源，視距穿透性很高。

　　細(xì)節(jié)方面，進(jìn)氣格柵內(nèi)部嵌入前攝像頭，支持360°鳥瞰式全景超清倒車影像，下方還有毫米波雷達(dá)，支持0-150km/h全速域ACC自適應(yīng)巡航，可在駐車三秒內(nèi)自動啟動，繼續(xù)與前車保持跟隨狀態(tài)。

　　車身側(cè)面還是以營造力量感為主，并沒有太花哨的線條來吸引眼球，上揚(yáng)式的腰線給車側(cè)帶來了一定的拉伸感，視覺效果營造的不錯，并且車門底部的鍍鉻裝飾條也進(jìn)一步提升了車側(cè)的時尚感。車身尺寸也與老款車型保持一致，一副標(biāo)準(zhǔn)中型SUV的身材，長寬高分別為4700*1860*1746mm，軸距為2710mm。

　　車尾線條凌厲，“回紋”貫穿式尾燈拉伸了橫向的視覺寬度，雙邊單出的排氣布局雖然沒有嘉悅X7來的霸氣，但是尾標(biāo)的“290”標(biāo)識表明了1.6T發(fā)動機(jī)最大扭矩輸出，這可是奇瑞的看家本領(lǐng)。

　　2019款瑞虎8的內(nèi)飾也經(jīng)過了重新設(shè)計，并聽取了消費(fèi)者意見針對車輛的檔次感進(jìn)行了升級。全新設(shè)計的“寬體、環(huán)抱、懸浮”式的儀表臺擁有了更豪華的氛圍，其中10.25英寸液晶儀表、12.3英寸多功能顯示屏與8英寸空調(diào)控制區(qū)三塊屏幕的應(yīng)用，不僅為內(nèi)飾豪華與科技感做出了貢獻(xiàn)，同時三屏聯(lián)動的設(shè)計也在功能性上也得到了更好的體現(xiàn)。

　　整個內(nèi)飾當(dāng)中，觸控的空調(diào)控制面板是一個比較提升檔次感的亮點，這樣的設(shè)計在奇瑞高端子品牌星途的TX和LX兩款車型上面都有見到，而奇瑞把高端車型的設(shè)計放在了這款瑞虎8身上，對其重視程度可見一斑。此外，除了最低配車型，都配備了自動雙區(qū)空調(diào)，舒適性方面也不用擔(dān)心。

　　2019款奇瑞瑞虎8提供專屬的棕色座椅配色，座椅柔軟度良好，背靠處參考了獵豹的車型設(shè)計，側(cè)翼回收弧度較大，保證了包裹性。除了入門車型外都提供皮質(zhì)座椅，高配車型還有座椅加熱、6向電動調(diào)節(jié)和4向腰托調(diào)節(jié)，消費(fèi)者可按需選擇。

　　空間一直是瑞虎8的突出優(yōu)勢，尤其在10萬元級別的一線SUV中，中型SUV本來就很少，瑞虎8軸距來到了2710mm，后排空間寬敞而且放倒后能夠營造出比較平整的儲物空間，后備箱容積最大可擴(kuò)展至1930L，一家人短途出行、搬家都沒有什么大問題了。更值得一提的是，瑞虎8還可選6座/7座車型，在5座版本價格的基礎(chǔ)上加3000元即可，這在同級對手里面是個不小的優(yōu)勢。

　　目前在售的瑞虎8全系共有1.5T、1.6T兩款四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)可選，前者配備手動變速箱或6速雙離合變速箱，后者則配備7速雙離合變速箱。其中，1.5T車型最大功率156馬力，最大扭矩230N·m。

　　而1.6T發(fā)動機(jī)則來頭不小，這是奇瑞自主研發(fā)的第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機(jī)，曾獲得過“中國心”十佳發(fā)動機(jī)的美譽(yù)，它的賬面數(shù)據(jù)非常亮眼，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，動力已經(jīng)可以媲美一些主流的2.0T發(fā)動機(jī)，并保證了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

車型小結(jié)：

　　瑞虎8熱銷的原因其實很簡單，中型SUV的身材賣緊湊級SUV的價格，加上有奇瑞引以為傲的1.6T“中國心”十佳發(fā)動機(jī)加持以及5/6/7座布局靈活選擇，然后顏值、空間、配置相比同級對手沒有明顯的短板，整體表現(xiàn)還是很令人滿意的。