【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】善于打造爆款車型的大眾在轎車和SUV市場正發(fā)展得如火如荼，但是在MPV市場就稍顯得平淡一些。以上汽大眾為例，目前僅有途安L征戰(zhàn)15萬-20萬級的MPV市場，加上現(xiàn)在國內(nèi)MPV市場有著不錯(cuò)的發(fā)展前景，因此上汽大眾還有需要投放一到兩個(gè)MPV產(chǎn)品。不過有個(gè)好消息，上汽大眾推出了Viloran，它是一款擁有超過5米3的車身長度和軸距超過3米1的MPV車型，

　　最近上汽大眾公布了Viloran的預(yù)售價(jià)為35-40萬元，考慮到它的車身尺寸，許多人會把Viloran看作是別克GL8最大的競爭對手。不過考慮到往后上市的價(jià)格大概率會低于目前35萬預(yù)售起步價(jià)，因此會蠶食30萬出頭的家用MPV市場，另外部分潛在的MPV家庭用戶想追求更高級車型。結(jié)合以上這兩點(diǎn)，上汽大眾Viloran的競品會涵蓋30萬左右的家用MPV，例如來自東風(fēng)本田的艾力紳。

　　本田艾力紳的形象相比兄弟車型奧德賽偏向商務(wù)一點(diǎn)，大氣的外觀能滿足企業(yè)用車。不過在引入了銳·混動(dòng)系統(tǒng)以后，低油耗的表現(xiàn)讓它成為家庭用戶的購車之選。那么假設(shè)Viloran的入門車型最終售價(jià)低于35萬，會和艾力紳的高配車型形成競爭關(guān)系。這時(shí)候會讓這部分消費(fèi)者糾結(jié)，該選擇市場新貴Viloran呢？還是實(shí)力派選手——艾力紳呢？

　　許多人買MPV就是貪圖內(nèi)部空間大，能舒服地坐滿7個(gè)人。因此在車身尺寸上，Viloran的出現(xiàn)就是瞄準(zhǔn)別克GL8打的，它車身長度超過5米3，軸距長度超過3米1，因此尺寸上無疑是全面壓倒車身長度不足5米的艾力紳。

　　兩款車型都采用2+2+3的7座布局，因此第二排都是獨(dú)立的行政座椅，都支持靠背、腿托、肩托調(diào)節(jié)和電加熱功能，其中Viloran高配車型還擁有通風(fēng)和氣動(dòng)按摩功能。假設(shè)把第二排座椅完全放倒，能形成一個(gè)相當(dāng)舒適的頭等艙坐姿，讓坐在第二排的乘客在長途旅行中享受到充分休息。

　　結(jié)合兩車的實(shí)際乘坐空間表現(xiàn)，Viloran的車身尺寸雖然比艾力紳大上不少，但實(shí)際的內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)并沒有占優(yōu)。相反前兩排的頭部空間是艾力紳表現(xiàn)更好，后兩排的腿部空間表現(xiàn)接近。

　　那么Viloran車身尺寸比艾力紳多出來那部分落在哪里呢？主要是在后備廂上，例如在7座狀態(tài)下，Viloran的后備廂比艾力紳大，但艾力紳誕生于本田品牌，加上本田挖取車內(nèi)空間的技術(shù)在行業(yè)里比較出名。當(dāng)兩車第三排座椅都放倒的情況下，由于艾力紳的第三排座椅放倒之后能完全收納到車廂地臺里，因此它能形成一個(gè)比Viloran在相同狀態(tài)下布局規(guī)整、地臺平的后備廂。

　　艾力紳的第三排座椅的”玩法“不只是上面那一種，它還能朝外進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，形成一種“釣魚”模式的乘坐方式。

　　不過有一點(diǎn)遺憾的是，艾力紳全系車型都沒有電動(dòng)尾門按鈕，對于身材瘦弱的女性用戶來說會顯得有點(diǎn)不便。相反Viloran擁有電動(dòng)后備廂功能，但目前不知道這項(xiàng)配置是否做到全系車型標(biāo)配。

（上汽大眾Viloran電動(dòng)后備廂按鈕）