650T 7座威版是雪佛蘭開拓者里的次低配，但也是普通版里的高配車型，售價(jià)27.99萬，比起最低配7座型版貴了2萬元，但配置上的變化可著實(shí)不小，除了日常使用的基礎(chǔ)功能幾乎配全外，還加入了前排座椅加熱、電動(dòng)后備箱、真皮座椅方向盤以及更大尺寸的中控液晶屏等更高一級別的配置。

　　雖說上一頁的推薦卡中我們并沒有推薦此配置，但如果你對外觀并沒有多么在意，僅注重日常使用的性價(jià)比，那么這款車型也很適合你。

　　 在上一頁中有所說到，雪佛蘭開拓者650T Redline 9AT 7座霆版是我們第二推薦的車型，原因是全系中配，價(jià)格適中，購買壓力不算大。而且是全系唯一的一款Redline車型，在外觀方面有著自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言，同時(shí)比起高配RS版車型僅僅是少了四驅(qū)系統(tǒng)，在其他配置方面幾乎相同，可以說也算是半個(gè)頂配了。

　　如果你平時(shí)大部分時(shí)間都在城市里，四驅(qū)系統(tǒng)不經(jīng)常使用，那么這款車型性價(jià)比超高，也是最適合城市使用的。

　　由于RS 650T 四驅(qū)7座悍版與650T Redline 9AT 7座霆版除了四驅(qū)系統(tǒng)和外觀設(shè)計(jì)上的差別，在其他配置方面幾乎沒有什么不同，所以就不進(jìn)行對比。直接來看看兩款RS車型的區(qū)別是什么，同時(shí)我們最推薦的車型—RS 650T 四驅(qū)7座悍版也在其中，就來看看頂配車型多出的2萬元能否值回票價(jià)。

　　最后說一句RS頂配車型搭載的Twin-Clutch四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過后橋兩側(cè)離合器獨(dú)立控制扭矩，可實(shí)現(xiàn)左右后輪扭矩在100:0-0:100連續(xù)分配；后軸最大扭矩輸出可達(dá)300N·m，大幅提升車輛脫困能力。與此同時(shí)，雪佛蘭開拓者四驅(qū)車型擁有Normal舒適、AWD四驅(qū)、Off-road越野、Sporty運(yùn)動(dòng)共四種駕駛模式，配合21英寸265mm米其林 LATITUDE SPORT 3高性能輪胎，駕駛體驗(yàn)也是非常全面。

　　總結(jié)：通過開拓者售價(jià)25.99-32.99萬來看，在一眾7座中大型SUV之中算是比較合理、適中的價(jià)格，再加上通用規(guī)格較高的2.0T+9AT的動(dòng)力組合加持，開拓者的硬件實(shí)力已經(jīng)具備了向任何對手挑戰(zhàn)的實(shí)力。

　　而在今天分析配置后發(fā)現(xiàn)，開拓者在配置方面也的確誠意滿滿，那怕最低配車型的配置也已經(jīng)達(dá)到了大部分人的使用標(biāo)準(zhǔn)，讓我們非常驚喜。但綜合外觀、整體的去看，650T RS 9AT四驅(qū)7座悍版和650T Redline 9AT 7座霆版這兩款車型是今天我們最推薦的，僅供大家參考。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸）