拒絕劣質(zhì)“老頭樂” 這4款電動(dòng)小車便宜又好看
內(nèi)飾方面,科萊威CLEVER以膠囊元素為主題,采用黑色作為底色,但在出風(fēng)口、座椅處都有著綠色飾條作為裝飾,整體看起來非常簡(jiǎn)約。而中控屏則看起來有點(diǎn)時(shí)代感,不把弄一下還以為是傳統(tǒng)車載CD機(jī)。內(nèi)飾材質(zhì)方面算是個(gè)亮點(diǎn),地毯與頂棚采用了 PVC無塵環(huán)保材質(zhì)。
配置方面,簡(jiǎn)潔的雙幅式多功能能方向盤,支持上下調(diào)節(jié),指針式機(jī)械儀表盤加上中間黑白的電子屏能夠清晰顯示車輛信息,一切都以實(shí)用為主。此外,科萊威CLEVER并沒有搭載中控屏,僅有一個(gè)CD機(jī),顯得有些年代久遠(yuǎn)。中控臺(tái)上方有個(gè)手機(jī)卡槽,使用手機(jī)導(dǎo)航時(shí)可以將其固定于此,細(xì)節(jié)方面的考量還是值得點(diǎn)贊的。
內(nèi)飾來看,四款車型中較有科技感的內(nèi)飾要屬寶駿E200了,因?yàn)槌叽绲南拗疲瑑?nèi)飾則設(shè)計(jì)得非常簡(jiǎn)約,特斯拉的那一套仿佛被學(xué)到了,不過特斯拉是取消了儀表給了塊中控大屏,而寶駿E200則是取消了中控大屏換上了液晶儀表。
寶駿E200取消的不光光是中控大屏,連傳統(tǒng)的檔把也取消了,取而代之的則是類似于奔馳和特斯拉的懷擋。方向盤則使用的兩幅式拼色樣式,顯得簡(jiǎn)約又不簡(jiǎn)單,科技感與檔次感油然而生。此外,空調(diào)出風(fēng)口也了“隱藏”起來,成功在中控臺(tái)騰出一個(gè)面積超大的儲(chǔ)物空間。手機(jī)、錢包隨便往中控臺(tái)一扔就可以,相當(dāng)方便。
配置方面,像車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、倒車影像、車窗一鍵升降、電子手剎、外后視鏡折疊等等均有配備,日常通勤代步妥妥的是夠用了。
和外觀一樣,歐拉R1也深諳女性的心理,它清楚地知道女性駕駛員特別討厭復(fù)雜的機(jī)械操作,所以其內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔,線條簡(jiǎn)單流暢,幾乎沒有機(jī)械按鍵。集成了啟動(dòng)和換擋功能的圓形旋鈕非常有趣,儀表盤、空調(diào)出風(fēng)口等部件也都設(shè)計(jì)成圓形,方向盤的造型實(shí)際上也可以看做是一個(gè)同心圓與三幅式托柄的結(jié)合,看上去很有辨識(shí)度??傮w來說,歐拉R1的內(nèi)飾風(fēng)格不再像外形那么呆萌,而是更時(shí)尚了。
中控臺(tái)9英寸懸浮式顯示屏集成科大訊飛智能云語(yǔ)音控制系統(tǒng),支持語(yǔ)音操控電話、音樂等。此外,新車還可通過歐拉互聯(lián)超級(jí)APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)、開關(guān)鎖、預(yù)約充電、車輛授權(quán)共享等操作。值得一提的是,歐拉R1的用戶后續(xù)還可通過OTA的方式升級(jí)車載系統(tǒng)。
比亞迪e1的配色上與外觀設(shè)計(jì)相呼應(yīng),采用了比亞迪家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,儀表臺(tái)簡(jiǎn)約的風(fēng)格視覺效果更加的直觀,不僅如此,e1在用料與工藝水平上沒有特別廉價(jià)的感覺,在成本范圍內(nèi),這可是個(gè)加分項(xiàng),畢竟,廉價(jià)感一直以來都是這個(gè)價(jià)位大部分產(chǎn)品當(dāng)中常見的痛點(diǎn)。此外,液晶儀表盤與可翻轉(zhuǎn)的中控液晶屏幕也提升了檔次感。
其他配置方面,比亞迪e1根據(jù)車型不同將提供皮質(zhì)方向盤、倒車影像、多功能方向盤、后雷達(dá)等配置可選,消費(fèi)者可按需選擇。
內(nèi)飾總結(jié):比亞迪e1內(nèi)飾算是贏了,贏在了誠(chéng)意,給出了兩款液晶大屏以及高品質(zhì)感的用料設(shè)計(jì);寶駿E200也算贏了,贏在了內(nèi)飾創(chuàng)意,和外觀一樣以科技感服人;歐拉R1也沒輸,因?yàn)樗翢o保留,實(shí)實(shí)在在有多少給了多少,設(shè)計(jì)雖談不少花里胡哨,但是絕對(duì)不會(huì)犧牲掉實(shí)用性和便利性;而科萊威CLEVER內(nèi)飾配置上走的是略微復(fù)古的路線,考慮到價(jià)格偏低,這樣的內(nèi)飾已經(jīng)還算良心的了。
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