【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】高中地理有這樣一個(gè)重要的知識(shí)點(diǎn)：不同高度的自然帶呈現(xiàn)出不同的自然景觀。仔細(xì)想來這句話簡(jiǎn)直飽含對(duì)人生哲學(xué)的思考，一個(gè)人的高度決定了眼界，所以當(dāng)一部分人達(dá)到一定高度之后，對(duì)事物的選擇必然自有要求。眾所周知，作為家族旗艦SUV的奔馳GLS SUV曾憑借自身硬派豪華的做工與設(shè)計(jì)叱咤車市，攬足關(guān)注度。隨著時(shí)間推移，2019年寶馬全新旗艦SUV寶馬X7正式上市，似對(duì)奔馳GLS SUV這位前輩發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　身處江湖，面對(duì)挑釁積極應(yīng)戰(zhàn)是入世者必然之舉，奔馳GLS SUV面對(duì)寶馬X7此番宣戰(zhàn)，自當(dāng)不會(huì)退縮。在2019年的廣州車展，全新奔馳GLS SUV正式上市，并對(duì)整車進(jìn)行全面升級(jí)。這一次，筆者選用官方指導(dǎo)價(jià)126.8萬的奔馳2020款 GLS 4504MATIC豪華型（以下簡(jiǎn)稱全新奔馳GLS）與官方指導(dǎo)價(jià)為125.80萬的寶馬X7 2019款 xDrive40i行政型M運(yùn)動(dòng)套裝（以下簡(jiǎn)稱寶馬X7）進(jìn)行對(duì)決，一起來看二者究竟會(huì)摩擦出怎樣的火花。

　　全新奔馳GLS SUV共推出兩款車型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為103.8萬和126.8萬，從官方配置表不難看出在入門版車型上已然提供相當(dāng)豐富且實(shí)用的功能，當(dāng)之無愧入門即豪華。在高配版車型外觀方面，增加了AMG運(yùn)動(dòng)外觀套件；寶馬X7在高配車型上同樣提供M運(yùn)動(dòng)套件。不難看出兩個(gè)品牌都明白如何在旗艦SUV上巧妙地加入運(yùn)動(dòng)套件以吸引年輕精英階層的道理。

　　兩款車在外觀方面最醒目之處莫過于前臉的設(shè)計(jì)，全新奔馳GLS巨大的徽標(biāo)與經(jīng)典粗壯的雙橫格柵霸氣十足，前臉大面積的黑色網(wǎng)狀格柵很好地調(diào)和了整車沉穩(wěn)嚴(yán)肅的氣場(chǎng)，提升運(yùn)動(dòng)感，如此設(shè)計(jì)既保證了旗艦SUV應(yīng)有的氣魄力又增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氛圍；寶馬X7前臉則采用了目前家族中尺寸最大的一對(duì)雙腎型進(jìn)氣格柵，可以看出這對(duì)“雙腎”與兩側(cè)大燈緊密相連，氣勢(shì)逼人，M運(yùn)動(dòng)套件進(jìn)一步增強(qiáng)這臺(tái)車的激進(jìn)感。兩款車在外觀方面各有自己的想法，全新奔馳GLS穩(wěn)重、商務(wù)的質(zhì)感比較適合已經(jīng)成家、事業(yè)穩(wěn)定的成功人士；寶馬X7則側(cè)重于年輕運(yùn)動(dòng)感，更適合年少有為的精英人士，頗有“意氣風(fēng)發(fā)”之意。

　　全新奔馳GLS的車側(cè)并沒有采用過多復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，新款車身尺寸增加后，車側(cè)簡(jiǎn)約線條與前后硬朗的梯形輪拱造型穩(wěn)重大氣，盡顯旗艦風(fēng)范；寶馬X7的車身采用一條緊致上揚(yáng)的腰線，與亮黑色行李架凸顯運(yùn)動(dòng)感。在車身尺寸方面，全新奔馳GLS比寶馬X7更長(zhǎng)、更寬一些，軸距長(zhǎng)達(dá)3,135mm。除了提供更寬敞、更舒適、更豪華的駕乘空間以外，也帶來了更大的后備廂容量，將越野設(shè)計(jì)理念的精髓與經(jīng)典豪華轎車的優(yōu)雅融為一體。值得一提的是，兩款車都提供了第三排座椅，全新奔馳GLS SUV第三排車窗面積比寶馬X7更大，更好地考慮到車內(nèi)乘客感受。

　　誠(chéng)然，全新奔馳GLS在車身尺寸方面較寶馬X7更大，車側(cè)梯形輪拱相當(dāng)硬派，頗有江湖“老大哥”的力量感與威嚴(yán)感；寶馬X7通過車身亮黑元素與線條的結(jié)合，進(jìn)一步向運(yùn)動(dòng)派靠攏。

　　內(nèi)飾方面，全新奔馳GLS相比老款堪稱截然不同，車內(nèi)大量皮質(zhì)和木紋材料的拼接盡顯豪華品質(zhì)，兩塊12.3英寸高清顯示屏相連的設(shè)計(jì)如今幾乎是家族標(biāo)配般的存在，不論是視覺效果還是操作上都很上檔次，在車內(nèi)濃厚的商務(wù)氣息中增添了一點(diǎn)科技趣味；寶馬X7采用家族最新的設(shè)計(jì)語言，中控屏與儀表盤緊貼，傾向于主駕便于駕駛員操控，車內(nèi)貫穿的鍍鉻條與氛圍燈凸出操控感，牢牢俘獲年輕群體的喜愛。

　　全新奔馳GLS的多功能方向盤采用了皮質(zhì)與木質(zhì)材料相拼接的設(shè)計(jì)，三九點(diǎn)位置通過凹凸痕跡的設(shè)置可以有效幫助到駕駛員的行車操作，上下的木質(zhì)材料在視覺盡顯品味，手感上乘，兼顧格調(diào)與質(zhì)感。方向盤兩側(cè)多功能按鍵可以分別控制兩塊顯示屏，駕駛員左右手通過黑色觸摸塊進(jìn)行相應(yīng)操作，還可以控制開啟全速自適應(yīng)巡航、多媒體等功能。

　　寶馬X7的方向盤還是我們所熟悉的那款“丁字褲”造型，握桿粗壯厚實(shí)，M運(yùn)動(dòng)方向盤造型更精致，并帶有換擋撥片，駕駛員可以通過左右按鍵實(shí)現(xiàn)定速巡航、多媒體等功能操作。

　　兩款車都采用了12.3英寸的液晶儀表盤，奔馳GLS提供了多款主題模式，行車信息一目了然，駕駛員可以通過方向盤左側(cè)羅盤按鍵查看各項(xiàng)信息內(nèi)容及切換主題模式，科技感十足；寶馬X7的儀表盤可以根據(jù)駕駛模式的切換隨之改變，左右兩側(cè)可以快速讀取車速、電瓶電量信息、功率信息等，駕駛員一目了然。

　　兩款車的中控區(qū)乍一看會(huì)覺得在設(shè)計(jì)上有些相似，但其實(shí)本質(zhì)上是全然不同的。全新奔馳GLS儀表盤與中控屏相連的一體屏如今已不是稀奇設(shè)計(jì)，相比老款車型，新的布局極大程度提升了車內(nèi)的科技感，與木質(zhì)、皮質(zhì)設(shè)計(jì)互不干擾，穩(wěn)重又不失現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)更符合新時(shí)代精英人士的喜好；寶馬X7的中控屏看似和儀表盤緊靠，其實(shí)是向駕駛席傾斜的高階表現(xiàn)方式，如此設(shè)計(jì)可以保證駕駛員在行車過程中更便捷地進(jìn)行一些操作，提升了操控感受。

　　全新奔馳GLS搭載了最新MBUX系統(tǒng)，操作流暢功能豐富，駕乘人員可以直接觸控或手寫板進(jìn)行操控；寶馬X7搭載了最新的iDrive7.0人機(jī)交互系統(tǒng)，駕乘人員可以通過手勢(shì)、iDrive控制旋鈕進(jìn)行操作。在語音控制系統(tǒng)方面，奔馳GLS比寶馬X7更多出了空調(diào)、天窗方面的控制，更加齊全。同時(shí)，奔馳GLS搭載了智能感應(yīng)助理。只要手靠近觸控屏或觸摸板，智能感應(yīng)助理便在媒體顯示屏上放大或突出顯示特定控制元件。僅需幾秒鐘，即可啟用所選功能，科技感十足。