吉利ICON，上個(gè)月剛剛上市，擁有著超高的關(guān)注度，不僅僅是顏值非常科幻，同樣內(nèi)飾也極具視覺(jué)沖擊力，正如剛才所說(shuō)，吉利ICON才上市，路上“撞衫率”極低，加上超高的辨識(shí)度，開(kāi)著它在你城市的街道跑上那么一跑，絕對(duì)是“整條gai最靚滴仔”！

　　吉利ICON在設(shè)計(jì)層面與它在2018年發(fā)布的CONCEPT ICON概念車(chē)還原度相當(dāng)高，前衛(wèi)動(dòng)感頗具未來(lái)感的設(shè)計(jì)就足以吸引很多的人眼球了，再加上它是吉利BMA模塊化結(jié)構(gòu)的第二臺(tái)車(chē)型，從品控層面也有很好的把關(guān)，要知道第一臺(tái)吉利BMA模塊下的車(chē)型繽越，在小型SUV車(chē)型中也是大放異彩，完全不遜色于合資品牌。

　　內(nèi)飾大量矩形元素繼續(xù)充斥著眼球，工業(yè)味道依舊不減，再加上粗壯的副駕駛扶手設(shè)計(jì)在手套箱上部，吉利icon內(nèi)飾給我的首印象就是粗曠，猶如越野車(chē)一般硬朗。之后再細(xì)品整體的用料和配色，細(xì)節(jié)之處又會(huì)流淌出豪華和個(gè)性，而雙10.25英寸大屏又把內(nèi)飾“描繪”出了滿滿的科技感，可以說(shuō)，吉利icon內(nèi)飾被設(shè)計(jì)得很多元化。

　　中控娛樂(lè)系統(tǒng)集成了GKUI 19版本智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，界面采用卡片式設(shè)計(jì)，操作邏輯簡(jiǎn)單，上手沒(méi)有任何難度，系統(tǒng)支撐導(dǎo)航、語(yǔ)音以及上網(wǎng)等功能，還可以在線收聽(tīng)音樂(lè)以及電臺(tái)，應(yīng)用商城中可以下載更多APP。

　　吉利icon還達(dá)到了L2自動(dòng)駕駛輔助級(jí)別，所以主動(dòng)安全方面的配置非常全面。同時(shí)，吉利icon還帶有自動(dòng)泊車(chē)功能，支持三方位泊車(chē)以及泊車(chē)駛?cè)牒婉偝?，并且全程都無(wú)需手動(dòng)介入，前進(jìn)、換擋、倒車(chē)全部交給系統(tǒng)自動(dòng)完成。

　　后備箱可實(shí)現(xiàn)后排座椅4/6式放倒，拓展出后備箱更大的容積，可惜的是雖然可以放倒，但不能方平多少還是有點(diǎn)不便，但應(yīng)對(duì)簡(jiǎn)單的二人出行的話，完全可以應(yīng)對(duì)存放行李和一些旅行必備物品了。

　　同級(jí)別領(lǐng)先的48V輕混技術(shù)。吉利icon搭載了一套1.5T+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，BSG皮帶傳動(dòng)啟動(dòng)/發(fā)電一體化電機(jī)代替了啟動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)， 48V電池也同樣替代了12V傳統(tǒng)電池。這款代號(hào)為JLH-3G15TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是與沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，吉利旗下多款車(chē)型上都有應(yīng)用，吉利icon整車(chē)綜合最大功率達(dá)140kW，綜合最大扭矩300N·m，與之匹配的7速DCT濕式雙離合變速器。

　　車(chē)型小結(jié)：理性的說(shuō)，顯然吉利在近些年的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展，銷量數(shù)據(jù)層面已經(jīng)有所顯現(xiàn)。加上一些沃爾沃層面的技術(shù)幫助，它的未來(lái)極有可能威脅到15萬(wàn)左右合資緊湊型SUV的市場(chǎng)，并且多重產(chǎn)品線堆砌下，效果可能非常不錯(cuò)。感性的說(shuō)，對(duì)于這么一臺(tái)極具設(shè)計(jì)感的ICON來(lái)說(shuō)，第一眼完全可以被女神所關(guān)注，也讓我想到了一句話：一切美好的故事，都是從長(zhǎng)得好看開(kāi)始的。