【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在舉國(guó)努力之下，“新冠”疫情的拐點(diǎn)終于到來(lái)，而在過(guò)去的一個(gè)月時(shí)間里，筆者身邊那些還未購(gòu)車的朋友深感“無(wú)車”的不方便，出門購(gòu)買日常必需品變得麻煩，步行在街深感“危機(jī)”重重。如今正逢開(kāi)工時(shí)期，少數(shù)朋友還對(duì)人與人接觸密切的公共交通產(chǎn)生了抵觸心理，于是已經(jīng)開(kāi)始挑選起了幾萬(wàn)元的二手車，先做代步使用。相信有很多還未購(gòu)車的讀者也有相似的想法，因此對(duì)應(yīng)2-4萬(wàn)的購(gòu)車預(yù)算，文章將為您列舉并介紹4款行情價(jià)在該價(jià)位且特點(diǎn)鮮明的車型，它們風(fēng)格各不相同，適合不同需求的購(gòu)車者。

優(yōu)勢(shì)：濃郁“德味”；行駛質(zhì)感較扎實(shí)；可玩性極高。

劣勢(shì)：車源較少，且多數(shù)年份較長(zhǎng)；造型老氣。

　　基于PQ34平臺(tái)打造的第四代高爾夫（MK4）由一汽-大眾在2003年引入，高爾夫這一風(fēng)靡全球的車系此時(shí)首次實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。先期的03款國(guó)產(chǎn)高爾夫提供1.6L自然吸氣引擎，同期還進(jìn)口了少量搭載2.0L引擎的“狼堡版”。05款提供1.8L自然吸氣引擎，而后期的08款及09款?yuàn)W運(yùn)限量版則沿用03款的動(dòng)力總成。車系高性能版本的GTI和R32車型則主要因當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的車市尚未成熟而沒(méi)有引入。目前的二手車市場(chǎng)，正常車況的四代高爾夫市場(chǎng)價(jià)在1.5-3.5萬(wàn)元區(qū)間。

 車型車型配圖均為海外版高爾夫MK4官圖，部分細(xì)節(jié)與國(guó)產(chǎn)版本有所不同

　　現(xiàn)在看來(lái)，高爾夫MK4外觀細(xì)節(jié)已經(jīng)很顯老氣，簡(jiǎn)單的橢圓形大燈、線條平直的車身及前/后杠等元素都能一眼讓人判別出這是20年前的設(shè)計(jì)。但換個(gè)角度看，高爾夫MK4的硬朗板正的設(shè)計(jì)非常有辨識(shí)度，也是那份老式的“德味”純粹的體現(xiàn)。

　　在即將步入21世紀(jì)之時(shí)，大眾在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的造詣突飛猛進(jìn)，高爾夫MK4當(dāng)時(shí)是最早一批應(yīng)用全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)的大眾車型，規(guī)整有序的按鍵布局、明顯朝駕駛者傾斜的中控臺(tái)搭配偏運(yùn)動(dòng)的三幅式方向盤（03款有部分車型為四幅式），依舊是德味十足的感受。

　　03款及08款高爾夫MK4搭載1.6L直列自然吸氣引擎，最大功率74kW（100PS）/6000rpm，峰值扭矩145N·m/3800rpm，有5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱可選。05款采用的是1.8L四缸自然吸氣引擎，最大功率提升至92kW（125PS）/6000rpm，峰值扭矩170N·m/3800rpm，同樣匹配5速手動(dòng)和4速自動(dòng)。

　　與相近售價(jià)的二手車相比，高爾夫MK4有幾個(gè)較為突出的優(yōu)點(diǎn)。首先，其行駛質(zhì)感是純正的德系車風(fēng)味，緊致扎實(shí)，即便車齡較長(zhǎng)也不會(huì)有很明顯的松散感受。不過(guò)一汽-大眾在國(guó)產(chǎn)高爾夫MK4的時(shí)候，對(duì)應(yīng)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)較為復(fù)雜的路況，對(duì)其換裝了加高、調(diào)軟的避震器，導(dǎo)致該車在原廠狀態(tài)下是非常舒適的取向，操控極限不高，不過(guò)更換改裝的避震器，即可獲得質(zhì)變。

　　其次，這代高爾夫提供的代號(hào)為MQ200的5速手動(dòng)變速箱非常不錯(cuò)，其換擋吸入感很強(qiáng)，操作順暢，如果喜歡駕駛，一定選擇高爾夫MK4的手動(dòng)版本，樂(lè)趣和駕駛感要比4速自動(dòng)版本強(qiáng)不少。1.6L和1.8L引擎均結(jié)實(shí)可靠，維護(hù)簡(jiǎn)易，買來(lái)通常不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)什么大問(wèn)題。

　　PQ34平臺(tái)為高爾夫MK4帶來(lái)了豐富充裕的零配件供應(yīng)，作為十幾年車齡的車型，其零配件并不難找。另外PQ34平臺(tái)還讓該車擁有極高的可改性，從車身外觀套件到底盤再到動(dòng)力系統(tǒng)，均有非常成熟的改裝方案。換上MK4 R32的外觀可讓整車視覺(jué)效果翻天覆地，動(dòng)力部分較為常規(guī)的改法是移植奧迪TT MK1的EA113 AUQ 1.8T四缸渦輪引擎和MQ250 5速手動(dòng)變速箱，AUQ 1.8T拆車機(jī)器價(jià)格不到1萬(wàn)，原廠采用了K04渦輪，輸出165kW（225PS），而且皮實(shí)的缸體還有很大的馬力提升空間。如此，低成本即可打造一臺(tái)“性能鋼炮”。另一改法則是直接移植MK4 R32的3.2 VR6+6速手動(dòng)總成，甚至再加上R32原廠的四驅(qū)。

 配圖為高爾夫MK4 R32外觀

　　此外，高爾夫MK4還通用了奧迪TT MK1的前懸架，換上后者的下擺臂、羊角、防傾桿以及對(duì)應(yīng)的避震器等，高爾夫MK4的操控表現(xiàn)將得到飛躍。在改裝升級(jí)方面，這一價(jià)位其它車型做不到高爾夫MK4這般簡(jiǎn)單粗暴。如果您一直對(duì)汽車及汽車改裝有濃厚的興趣，那么2-4萬(wàn)價(jià)位二手車裸車，高爾夫MK4一定是極佳的選擇。不過(guò)，對(duì)于入手有一個(gè)阻礙：車源不多。

優(yōu)勢(shì)：穩(wěn)定可靠；外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)優(yōu)雅大方；駕乘輕松舒適。

劣勢(shì)：車型相對(duì)欠缺個(gè)性。

　　豐田花冠無(wú)疑是一款很經(jīng)典的緊湊型車，其準(zhǔn)確身份是第九代豐田卡羅拉，從2004年2月國(guó)產(chǎn)上市到2017年停產(chǎn)，該車的生產(chǎn)周期是驚人的15年，期間與后代車型同堂銷售，歷經(jīng)四次改款。不過(guò)筆者認(rèn)為其最后期款式的造型失去了前期款儒雅的韻味。目前，經(jīng)典的04-09款花冠以及11款的二手行情價(jià)在2-4萬(wàn)區(qū)間。

 車型部分配圖為海外版第九代卡羅拉官圖，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與國(guó)產(chǎn)花冠略有差異

　　作為主打舒適的轎車，國(guó)產(chǎn)豐田花冠的造型自然是融入一以貫之的中庸設(shè)計(jì)理念。整車樣貌飽滿大方，頗有幾分更早期的日系行政級(jí)轎車們的優(yōu)雅風(fēng)范，但不顯老氣，不缺靈氣。

　　國(guó)產(chǎn)豐田花冠多數(shù)配置車型的內(nèi)裝用上了當(dāng)時(shí)非常流行的仿桃木內(nèi)飾面板，中控設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、飽滿，內(nèi)飾整體營(yíng)造出的是非常溫馨、優(yōu)雅的氛圍。其高配車型還提供了導(dǎo)航和DVD，這在當(dāng)時(shí)算是非常的潮流。

　　運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾將配色由米色換為全黑，換裝三幅方向盤，再配上銀色中控面板，雖然中控的造型及布局未有任何改動(dòng)，但仍舊產(chǎn)生出相當(dāng)濃郁的運(yùn)動(dòng)格調(diào)。

　　先期上市的04款花冠搭載了1.8L VVT-i自然吸氣引擎，最大功率93kW（126PS）/6000rpm，峰值扭矩161N·m/4200rpm，匹配4速自動(dòng)或5速手動(dòng)變速箱。07款增加了最大功率88kW（120PS）/6000rpm、峰值扭矩152N·m/6000rpm的1.6L自然吸氣引擎，變速箱仍是4速自動(dòng)/5速手動(dòng)，這套動(dòng)力一直沿用至車系停產(chǎn)。

 豐田花冠1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)艙實(shí)拍

　　國(guó)產(chǎn)豐田花冠秉持著豐田品牌的優(yōu)良傳統(tǒng)，即是穩(wěn)定可靠，問(wèn)題很少，這是其相對(duì)于同價(jià)位二手車最大的優(yōu)勢(shì)。此外，該車駕駛起來(lái)舒適輕快，早期的1.8L版本還有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，1.8L自動(dòng)擋版本的0-100km/h加速為10.X秒，1.8L手動(dòng)版本有10秒內(nèi)的能力，放在當(dāng)下的家用車?yán)镆彩悄玫贸鍪值某煽?jī)。2-4萬(wàn)的價(jià)格買一臺(tái)省心可靠、駕駛輕松并且稍微有點(diǎn)檔次的家用代步車，花冠是很不錯(cuò)的選擇。