【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】相信大多數(shù)朋友都和小編一樣，為了防范新型冠狀病毒，鼠年春節(jié)都是“家里蹲”。實(shí)在悶得慌，不能出門，簡(jiǎn)直是一種煎熬。讓人更憋屈的是，趁著過(guò)年前買的新車沒法在親戚朋友們面前顯擺一下了，就算是法拉利都得藏在家里，沒辦法，因?yàn)椴怀鲩T就是一種責(zé)任。那么，小編在這里也想考考作為汽車愛好者的你，這些超豪品牌你能認(rèn)識(shí)多少？

　　說(shuō)起豪車品牌的話，可能很多人對(duì)德系車BBA，美系車凱迪拉克以及日系車雷克薩斯這幾款豪車品牌比較有印象。但其實(shí)這些汽車品牌雖然很有名，但在汽車行業(yè)里也只能算二線豪車，全球有名的超一線豪車反而很少有人了解。

　　提到柯尼塞格（Koenigsegg Automotive）這個(gè)頂級(jí)超跑品牌，相信很多人都沒有聽說(shuō)過(guò)這個(gè)牌子，但一定要記住這個(gè)車標(biāo)，這是個(gè)豪華超跑車的車標(biāo)，隨便一輛車都是2500萬(wàn)以上的天價(jià)，見過(guò)的人真是少之又少！在超跑界有一個(gè)說(shuō)法，如果法拉利是“最強(qiáng)王者”段位，那么柯尼塞格則是最高等級(jí)的“榮耀王者”段位，無(wú)可匹敵。在柯尼塞格面前，蘭博基尼、法拉利、保時(shí)捷等著名跑車品牌都得甘拜下風(fēng)。柯尼塞格的車標(biāo)還是很好辨認(rèn)的，每臺(tái)科尼賽克的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上都有一個(gè)幽靈圖案，這原本是瑞典空軍第一中隊(duì)的標(biāo)志?？颇豳惪塑噺S就設(shè)在飛行中隊(duì)的舊址上，為了紀(jì)念那些英雄，幽靈圖案也就成為了這部超級(jí)跑車的徽章。其次就是柯尼塞格的跑車都是帥氣的剪刀門，路上遇到都想上前合照。

 科幻的風(fēng)格的Koenigsegg Jesko

　　其被譽(yù)為“超跑中的超跑”、“位居金字塔頂端的超跑”。其旗下車型不管是夸張的外形、極致的速度還是狂暴的動(dòng)力都能讓人血脈賁張。它還曾多次出鏡《速度與激情》和《極品飛車》系列電影，可謂是速度與激情的最佳代言人。

 電影《速度與激情5》中出現(xiàn)的柯尼塞格CCXR

　　世界最快超跑哪家強(qiáng)？可能你會(huì)想到法拉利、蘭博基尼，但其實(shí)以速度排名，這些都擠不進(jìn)前十，最快超跑非柯尼塞格莫屬！2017年，在超跑圈有個(gè)很著名的事件：布加迪締造出0-400km/h-0的41.96秒成績(jī)后，僅僅一個(gè)月，柯尼塞格便以36.44s成績(jī)打破了布加迪的紀(jì)錄。柯尼塞格素有“幽靈跑車”美譽(yù)，其量產(chǎn)車最高時(shí)速超447公里/小時(shí)，0-400-0公里/小時(shí)僅33.29秒，創(chuàng)造多項(xiàng)世界紀(jì)錄。其速度是金字塔的頂端。

　　用“珍貴”一詞，用來(lái)形容柯尼塞格最貼切不過(guò)！跟其他超級(jí)跑車不同，柯尼塞格發(fā)售的每一款車型數(shù)量都極其稀少，比較知名車型的是旗下Agera RSR全球限量3臺(tái)、Koenigsegg One1全球限量6臺(tái)?？履崛裆a(chǎn)的超跑因?yàn)閿?shù)量少，所以想買一臺(tái)得提前3-5年訂貨，并不是有錢就能買得到的，而且最高售價(jià)超1000萬(wàn)美金，如柯尼塞格one1，全球才6輛，所以其售價(jià)也是在金字塔的頂端。

　　另外，柯尼塞格作為“超跑中的超跑”，柯尼塞格擁有多項(xiàng)世界領(lǐng)先的黑科技，在輕量化、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電氣化、智能駕駛等領(lǐng)域技術(shù)均處于世界領(lǐng)先地位，而且具有全球最頂尖的新能源汽車技術(shù)，就連恒大許家印也為柯尼塞格的黑科技打CALL，它的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，下圖你可以看到充電口在尾部，就連充電口的保護(hù)蓋都有碳纖維材質(zhì)包裹。主副駕駛之間的短艙內(nèi)容納了一組620V 9.27kWh規(guī)格的電池，充滿電時(shí)間3小時(shí)，純電力驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)下它可以行駛50Km。

　　恒大NEVS與柯尼塞格組建合資公司，恒大NEVS持股65%，柯尼塞格持股35%。合資公司使用柯尼塞格的技術(shù)專利和品牌，致力于研發(fā)和生產(chǎn)制造世界最頂級(jí)新能源汽車。

　　手握“技術(shù)+渠道+電池”等造車優(yōu)勢(shì)的恒大與具有頂尖電動(dòng)汽車黑科技的“超跑之王”，可謂是珠聯(lián)璧合、天造地設(shè)的一對(duì)。世界最強(qiáng)造車CP組成后，有望成長(zhǎng)為世界領(lǐng)先的新能源汽車龍頭，新能源車界“超跑之王”。

　　西爾貝是一個(gè)非常小眾的汽車品牌，于1999年由美國(guó)人Jerod Shelby成立，公司的成立旨在只打造高端的超級(jí)跑車系列。因?yàn)樵摴旧a(chǎn)的超級(jí)跑車基本都是限量的，所以數(shù)量比較難統(tǒng)計(jì)，西貝爾中國(guó)有幾輛就更加說(shuō)不清。Tuatara這個(gè)名字也很有意思，Tuatara是一種生活在新西蘭的大蜥蜴，該車的設(shè)計(jì)師就是參考這個(gè)大蜥蜴的外形對(duì)車輛進(jìn)行設(shè)計(jì)的。說(shuō)實(shí)話，從外形來(lái)看Tuatara一點(diǎn)也看不出哪里像一只蜥蜴了，最多就是車尾的擾流板有點(diǎn)像蜥蜴的背脊。

 SSC Tuatara

　　西爾貝最為出名的是所謂的“5000億的西貝爾跑車”，事實(shí)上那是西爾貝公司推出的Tuatara車型，售價(jià)為五千萬(wàn)，以訛傳訛之后就變成了五千億的跑車了。西貝爾是一位名叫杰羅德·謝爾比（Jerod Shelby）的創(chuàng)立的，他對(duì)汽車和賽車有著悠久的歷史和熱情，于是就創(chuàng)立了SSC，其目標(biāo)是：設(shè)計(jì)和制造一款與歐洲主導(dǎo)的高性能量產(chǎn)汽車相抗衡的美國(guó)超級(jí)跑車。夢(mèng)想是明確的，但是通往成功的道路卻艱辛。設(shè)計(jì)超級(jí)跑車的復(fù)雜性是許多人大大低估的過(guò)程，需要大量的時(shí)間，勞動(dòng)力和金錢。杰羅德（Jerod）和他在謝爾比超級(jí)跑車（Shelby SuperCars）的團(tuán)隊(duì)克服了這些障礙，成為美國(guó)第一家偉大的超級(jí)跑車公司。

　　杰羅德·謝爾比（Jerod Shelby）和他的團(tuán)隊(duì)從一開始就知道，要進(jìn)入高性能量產(chǎn)汽車行業(yè)，就需要具有工程學(xué)和汽車創(chuàng)造力的壯舉。華盛頓州西里奇蘭德的一家小公司在一片寂靜中慢慢制定了超級(jí)跑車計(jì)劃，他們有信心將超級(jí)跑車席卷全球。多年的設(shè)計(jì)和開發(fā)導(dǎo)致了世界很快將其稱為Ultimate Aero。

　　Ultimate Aero的第一批原型機(jī)在華盛頓州西里奇蘭市的公司總部完成。愿景終于變成了物理形式，現(xiàn)在是時(shí)候證明這種獨(dú)一無(wú)二的美國(guó)超級(jí)跑車背后的工程設(shè)計(jì)和性能了。在2006年，Ultimate Aero完成了《 Road＆Track》雜志對(duì)激流回旋路線的測(cè)試，打破了恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）保持的先前記錄。駕駛員開始擁有自己的Ultimate Aeros，他意識(shí)到這輛汽車不僅擁有最高速度，還擁有更多。超級(jí)跑車的設(shè)計(jì)使其成為駕駛員的汽車，而沒有諸如ABS或牽引力控制之類的駕駛員輔助設(shè)備。車主，行業(yè)專家和發(fā)燒友都對(duì)Ultimate Aero必須提供的卓越的操控性，乘坐質(zhì)量和性能表示敬畏。

　　這是一款為奪得極速世界第一稱號(hào)而設(shè)計(jì)的超級(jí)跑車。顯然，對(duì)手就是布加迪、科尼賽克之流。不過(guò)，目前世界極速紀(jì)錄保持者依舊是科尼賽克Agera RS，去年它以277.87英里/時(shí)（447.19千米/時(shí)）的最高速度獲得該桂冠。其實(shí)早在2007年，SSC Tuatara的前任車型SSC Ultimate Aero也曾經(jīng)打破該項(xiàng)世界紀(jì)錄，最高速度達(dá)到256.18英里/時(shí)（412.28千米/時(shí)），后來(lái)在2010年才被布加迪威航以267.85英里/時(shí)（431.07千米/時(shí)）的速度給打破。所以，SSC Tuatara正式生產(chǎn)，有機(jī)會(huì)再次刷新這項(xiàng)紀(jì)錄。

　　然而，SSC Tuatara于2011年已經(jīng)正式發(fā)布，但不知道什么原因，它一直沒有開始量產(chǎn)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的跳票，2018年，西貝爾圓石灘車展上終于宣布SSC Tuatara正式量產(chǎn)，全球限量100臺(tái)。

　　SSC目前處于其最新的超級(jí)跑車Tuatara的生產(chǎn)階段。精心設(shè)計(jì)的超級(jí)跑車將體現(xiàn)Jerod及其團(tuán)隊(duì)對(duì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程的熱情和獨(dú)創(chuàng)性。受美國(guó)航空航天設(shè)計(jì)中的噴氣式飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)的啟發(fā)，Tuatara的獨(dú)特車身表現(xiàn)出驚人的外觀，同時(shí)提供了無(wú)與倫比的阻力系數(shù)。經(jīng)過(guò)多年的測(cè)試和校準(zhǔn)，汽車關(guān)鍵部件的性能和空氣動(dòng)力學(xué)指標(biāo)得到了驗(yàn)證，優(yōu)于市場(chǎng)上的其他超級(jí)跑車。無(wú)論是創(chuàng)新還是永恒，Tuatara都將成為SSC的傳統(tǒng)超級(jí)跑車。另外，SSC不僅生產(chǎn)超跑，還經(jīng)營(yíng)超跑俱樂部，并且在近幾年進(jìn)軍中國(guó)，成為中國(guó)超跑俱樂部的領(lǐng)頭羊。