奔馳V級搭載的這款2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)在參數(shù)上和奔馳GLA 260車型上搭載的發(fā)動機(jī)比較類似，都是屬于中低轉(zhuǎn)速出力大，最高扭矩平臺到達(dá)時間早。這種設(shè)定對于奔馳V級這種大型車來說時非常切合它的需求，低轉(zhuǎn)速下高扭矩輸出能更好幫助車輛啟動、爬坡。

　　奔馳V260L搭載的7速雙離合變速箱和以往別的車型上的7G Tronic可不同，這臺時Plus版本，也就是加強(qiáng)型號。主要區(qū)別在于更寬泛的傳動比能夠減小油耗，提升傳動效率，其次強(qiáng)化后的換擋組件和換擋邏輯能夠允許車輛跳過單個擋位，更快完成降檔指令，更快地拉升轉(zhuǎn)速爆發(fā)動力。

　　前麥弗遜+半拖曳臂式獨立懸掛的配置讓車身能在通過顛簸路面時產(chǎn)生較小的余震，而半拖曳臂式獨立懸掛的結(jié)構(gòu)在車輛剎車時能平衡剎車點頭時的力，顯著減輕剎車點頭幅度，在這里確實不得不佩服德國工程師在幾何學(xué)上的造詣。

　　作為一款商務(wù)MPV，奔馳V260L不得不說是一款不錯的選擇，且具有較高的性價比。相比豐田埃爾法更低的指導(dǎo)價，擁有更大的車身和軸距，以及同樣平穩(wěn)的駕駛、乘坐感受。雖然豐田的發(fā)動機(jī)排量看上去比奔馳的2.0T更大，但低扭的工作區(qū)間卻是奔馳的V260L占了優(yōu)勢，而且寬泛的扭矩平臺已經(jīng)覆蓋了日常會用到的80%的轉(zhuǎn)速區(qū)域，更加符合商務(wù)MPV的車輛使用特點。除此之外，車輛和人接觸最多的便是車廂內(nèi)，內(nèi)飾裝飾上木紋+皮革的配色更顯高檔奢華，而在家用時暖色的元素搭配起來也更加溫馨美好。對于商務(wù)精英來說，奔馳V260L是一臺商業(yè)上的伙伴，也是一臺守護(hù)家庭的“賢內(nèi)助”。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何晟）