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誰更舒適更安全?福特領(lǐng)界EV VS威馬EX5

2019-12-18 11:12:41 作者:孫斌

 
動力對比
 
動力相仿續(xù)航夠用

  與傳統(tǒng)燃油車相比,新能源汽車在動力原理上完全不同,尤其是純電動汽車,和燃油車及混動車有本質(zhì)上的區(qū)別。其中最大的區(qū)別就是電動機的動力輸出,由于沒有機械過程,只要輸出即是最大,這種特性就決定了,動力好壞并不完全取決于功率/扭矩上限,而是輸出穩(wěn)定性。

誰更舒適更安全?福特領(lǐng)界EV VS威馬EX5

  電機電池方面,福特領(lǐng)界EV威馬EX5均采用了業(yè)界公認的領(lǐng)袖品牌-美國博格華納;電池福特領(lǐng)界EV采用武力神,威馬EX5采用寧德時代;驅(qū)動技術(shù)&聯(lián)電控制器福特領(lǐng)界EV為美國博格華納,威馬EX5為威馬汽車&蘇州匯川聯(lián)合開發(fā)。數(shù)據(jù)方面,福特領(lǐng)界EV電動機總功率120kW,總扭矩280N·m,最高車速150km/h,工信部純電續(xù)航里程360km;威馬EX5電動機總功率160kW,總扭矩315N·m,最高車速160km/h,工信部純電續(xù)航里程400km。

  電機、電池品牌方面雙方都是頂級的,數(shù)據(jù)方面來說威馬EX5數(shù)值上要比福特領(lǐng)界EV要高一些。從實際使用上來說,鑒于電動機獨特的輸出特性,兩車其實差別不大,最高車速也只相差10km/h,也就是說,只要不是一直保持最高速行車,日常行駛只是均速幾十公里每小時的速度,動力感受兩車其實是一樣的。

誰更舒適更安全?福特領(lǐng)界EV VS威馬EX5

  續(xù)航方面,福特領(lǐng)界EV工信部純電續(xù)航里程為360km;威馬EX5工信部純電續(xù)航里程為400km。關(guān)于續(xù)航我們來算一筆賬,官方數(shù)據(jù)通常是理想狀態(tài)下,實際續(xù)航要除去大約30-50km的出入,極端狀態(tài)下(天氣、路況等)則出入更大,我們不妨大膽一點按最極端路況和天氣條件下除去100公里的續(xù)航。車子日常家用平均每天大概跑50公里,福特領(lǐng)界EV最少能跑5天(260除以50),威馬EX5大概最少6天(300除以50),也就是說就算在極端條件下上班都能用到周末,周末還要出去玩兩車都要再充電,從這點來看,日常用車方面兩車確實相差無幾。至于長途,用純電車跑長途畢竟是極少數(shù),而且通常遇樁就充不看剩余里程,兩車其實也沒什么差別。

誰更舒適更安全?福特領(lǐng)界EV VS威馬EX5

  后期充電服務方面,福特領(lǐng)界EV的服務政策為免費贈送智能聯(lián)網(wǎng)樁及上門安裝服務,同時推出包括維修保養(yǎng)取送車、維保代步車、車輛保養(yǎng)、道路救援、免費流量、免費公共充電、代客充電等7大業(yè)務。威馬EX5的后期充電服務基本上是移動充電車,或者在使用兩三年后選擇花錢升級續(xù)航里程。

誰更舒適更安全?福特領(lǐng)界EV VS威馬EX5

  底盤方面,福特領(lǐng)界EV和威馬EX5均采用前麥弗遜獨立懸掛,后多連桿式獨立懸掛。這個懸掛組合想必大家都很熟悉了,大多數(shù)公路型SUV都采用的懸掛組合形式。

  本章總結(jié):兩車在電機和電池方面都采用的相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)領(lǐng)袖級的品牌產(chǎn)品,在動力以及續(xù)航方面,實際表現(xiàn)基本上差不多。后期充電服務方面福特領(lǐng)界EV推出了多項的客戶服務政策套餐,威馬EX5則選擇了后續(xù)電池付費升級的方式保持續(xù)航能力不衰減,相對而言,福特領(lǐng)界EV的服務政策更加人性化一些。

  編輯總結(jié):本文中,編輯全面對比了福特領(lǐng)界EV和威馬EX5。外觀方面,福特領(lǐng)界EV更接近傳統(tǒng)SUV,年輕運動的同時又不失SUV應有的硬朗;威馬EX5則外觀簡潔飽滿,更接近人們對新能源車型的外觀認知。內(nèi)飾配置方面,兩車各有側(cè)重,福特領(lǐng)界EV在安全配置和駕乘舒適度上表現(xiàn)出色,而威馬EX5除了中控大屏比較出彩之外,過多的配置需要購買時選裝,性價比方面略輸一籌。動力、續(xù)航及充電服務方面,前兩者兩車相差不大,后者福特領(lǐng)界EV的服務顯得更加人性化一些。綜合看來,安全性和舒適性上更好的福特領(lǐng)界EV是更值得購買的。

  新能源汽車,在之前的很長一段時間中都是富人或者北上廣深中產(chǎn)階級的“專屬品”,其以昂貴的價格讓普通人望而卻步。伴隨著國家補貼政策的引導和傳統(tǒng)車企穩(wěn)步前進紛紛加入反擊陣營,價格已經(jīng)下探到大多數(shù)人能承受的范圍,譬如本文中的福特領(lǐng)界EV和威馬EX5,20萬左右的售價已經(jīng)非常親民。尤其是福特領(lǐng)界EV,其作為國內(nèi)首款合資純電SUV,填補了“合資品質(zhì)、SUV、20萬左右”這個長期的新能源汽車市場空白,也給國內(nèi)眾多偏向合資品牌的消費者提供了一個可靠的選擇。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 孫斌)

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