誰更有底氣挑戰(zhàn)3系捷豹XEL對比凱迪拉克CT5

2019-11-25 00:10:38 作者：潘洪瀚

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在許多人的心目中，寶馬3系是豪華運動轎車?yán)锏耐跽撸贿^是不是就非3系不娶呢？在同級別市場里，捷豹XEL以及凱迪拉克CT5是最有實力和寶馬3系一戰(zhàn)的，不過在這兩臺車之間，誰的吸引力會更強？今天我們就拿著兩臺車型做一番靜態(tài)對比。

　　即將迎來中期改款上市的捷豹XEL被廠家定義為“新英倫運動轎車”，雖然在入華之后為了討好國內(nèi)消費者進行加長處理，但其一直強調(diào)的運動操控性并沒有丟失，本次改款對目前國內(nèi)消費者所追求的配置進行升級。另一邊凱迪拉克CT5可以稱得上是ATS-L最佳繼任者，但事實上是要比ATS-L高上半級，既保持著ATS-L那種駕控趣味性，同時又把ATS-L的短板給糾正過來，廠家這種做法就是為了討好國內(nèi)用戶。

外觀對比

奉行“一車兩味”的設(shè)計套路

　　既然是兩車都標(biāo)榜豪華運動座駕，自然首先從造型上要將“豪華”和“運動”結(jié)合起來。有趣的是，兩款車型都采用“一車兩味”的設(shè)計手法，就是在一款車型里擁有兩套前臉造型，其中捷豹XEL擁有“運動版”和“優(yōu)雅版”兩種前臉，它們之間最明顯的區(qū)別就是下保險杠樣式，整體豐富的車身腰線就像一匹“躍動的豹子”；另一邊凱迪拉克CT5的設(shè)計思路依舊是凱迪拉克鉆石切割風(fēng)格，不過對比以往的車型，用力相對沒那么猛。和捷豹XEL一樣，凱迪拉克CT5擁有風(fēng)尚版和運動版兩種不同風(fēng)格的中網(wǎng)，它們之間的差距感要明顯強于捷豹XEL。

12 3 下一頁 在本頁瀏覽全文>>(共計3頁)

鍵盤也能翻頁，試試“← →”鍵

#對比導(dǎo)購#

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

潘洪瀚編輯

雖然在汽車領(lǐng)域不是樣樣都懂，可是經(jīng)得起其他人對我汽車問題的考驗。不是日系腦殘粉，但是就最了解日系車型.

+關(guān)注向TA提問

本文導(dǎo)航

外觀對比
內(nèi)飾對比
空間和動力對比

相關(guān)車系進入車系>>

點擊提交即視為同意《個人信息披露及保護聲明》

參配

圖片

點評

相關(guān)車系進入車系>>

點擊提交即視為同意《個人信息披露及保護聲明》

參配

圖片

點評

相關(guān)車系進入車系>>

捷豹XEL 參考價:29.98-34.18萬

獲取底價

獲取驗證碼

已閱讀并同意《個人信息披露及保護聲明》

參配

圖片

點評

相關(guān)車系進入車系>>

凱迪拉克CT5 參考價:28.97-34.17萬

獲取底價

獲取驗證碼

已閱讀并同意《個人信息披露及保護聲明》

參配

圖片

優(yōu)惠

點評

論壇

相關(guān)閱讀

點擊加載更多

實惠價購豪車會不會后期保養(yǎng)花費大？

捷豹XEL目前終端優(yōu)惠打，會不會實惠價購豪車但是后期保養(yǎng)花費大？下面我們就從后期養(yǎng)車花銷的角度，看看其后期養(yǎng)車成本。

英倫紳士再升級試駕新款捷豹XEL 250PS

捷豹XEL上市兩年后，也迎來了它的中期改款，它將以全新的形象為消費者詮釋什么是運動，什么是新英倫風(fēng)范。

2019成都車展：中期改款捷豹XEL實拍解析

3系有數(shù)不清的競爭者，ATS-L/Giula敗于價格過低（經(jīng)銷商作死），IS敗于價格過高，C級換裝1.5T之后……

懂你想要的測試捷豹XEL 250PS奢華版

選擇一款走量的車型國產(chǎn)絕對是捷豹當(dāng)下最好的選擇，這個任務(wù)自然交到了XEL的手中，因此它也成為了捷豹在中國國產(chǎn)的第一款車型，這將放大XEL的產(chǎn)品優(yōu)勢并在競爭對手面前獲得更多的話語權(quán)（如寶馬3系、奔馳C級等），但有些朋友也擔(dān)心加長軸距后的XEL不好玩了，配置會不會縮水呢，其實我們所想的根本不是問題，通過這次試駕XEL傳遞來的信息是，即便國產(chǎn)它依舊是一臺活力十足的小豹子，你想要的一樣也沒少。