【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】當(dāng)SUV的熱潮伴隨著2019年末漸漸褪去，其他自主品牌還沉浸在自家大空間SUV產(chǎn)品中無法自拔時(shí)，江淮發(fā)布了旗下的全新車型。時(shí)隔兩年變化的不僅僅是消費(fèi)群體的升級(jí)，還有消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，MPV的加入讓曾經(jīng)火熱的SUV突然成了在夾縫中生存的產(chǎn)品，但轎車則不會(huì)，尤其是掀背的那一類，如果非要加上一個(gè)名詞，那就是誕生于大眾VDA標(biāo)準(zhǔn)之下的江淮嘉悅A5。有了與大眾共線生產(chǎn)的先天優(yōu)勢(shì)，讓它成為了一款集顏值、運(yùn)動(dòng)和優(yōu)良做工于一身的優(yōu)秀產(chǎn)品，但它的優(yōu)勢(shì)僅僅是掀背設(shè)計(jì)嗎？

　　拋出這個(gè)問題是想讓你們記住我的大名，用個(gè)小學(xué)生都看得懂的公式就是：強(qiáng)迫癥+鄭鵬展=強(qiáng)迫“鄭”。這么解釋要是再明白不了就可以拉到最下面評(píng)論區(qū)咱好好兒聊聊了。說句心里話，以往常規(guī)的內(nèi)容做得多了，無論是從想法還是創(chuàng)意方面都存在思維惰性。所以作為一名有理想有追求的90后小編，我也想嘗試點(diǎn)兒不一樣的，畢竟折騰還是得趁年輕，你說呢。

　　那么言歸正傳，《強(qiáng)迫鄭》是我們的一檔更加貼近現(xiàn)實(shí)用車感受的小欄目，實(shí)拍和評(píng)測(cè)做得太多，有時(shí)候反而不知道哪款車好了，但是不打緊，咱這欄目最終的目的就是用最直觀、最大白話的方式告訴你一輛車的優(yōu)點(diǎn)和不足，沒什么多余的廢話，也不湊圖拼字兒，反正總結(jié)一句話就是不耽誤您時(shí)間，全是干貨但一點(diǎn)兒都不噎嗓子。

　　掐指一算這欄目也已經(jīng)有了好幾期了，放幾個(gè)鏈接是為了讓你們能看到之前的精彩內(nèi)容。其實(shí)有時(shí)候這種回顧方式除了能讓各位老哥更快地找到自己想看的車型，也是對(duì)自己編輯生涯的一個(gè)記錄。所以為了咱們更好地成長(zhǎng)和更優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容，有什么想看的車或者好的建議還得麻煩小哥哥給評(píng)論一下子。一一回復(fù)有點(diǎn)兒不現(xiàn)實(shí)，但是有針對(duì)性的提問和建議咱絕對(duì)不含糊。

《強(qiáng)迫鄭》第1期 歐拉R1的“崩潰”設(shè)計(jì)

《強(qiáng)迫鄭》第2期 VV7升級(jí)款能治愈我？

《強(qiáng)迫鄭》第3期 CS85 COUPE運(yùn)動(dòng)夠味兒

《強(qiáng)迫鄭》第4期 哈弗F7x的豪華到底有多香？

《強(qiáng)迫鄭》第5期 老妹兒想要臺(tái)敞篷車

《強(qiáng)迫鄭》第6期 媳婦兒咱們買輛皮卡吧

《強(qiáng)迫鄭》第7期 看宋Pro如何拯救我的病

《強(qiáng)迫鄭》第8期 讓我日久生情的一輛車

　　都說男人的心中只有兩樣?xùn)|西——女人和車，作為一名奮斗在一線的小編，我當(dāng)然愿意為了自己喜歡的工作而奉獻(xiàn)自己。不過時(shí)隔5年后突然得知同學(xué)聚會(huì)的消息著實(shí)讓我有點(diǎn)措手不及，不為別的，只是因?yàn)閷W(xué)生時(shí)代暗戀的女神也會(huì)出席，你說這有什么緊張的？說出來不怕您笑話，每天評(píng)測(cè)新車的編輯自己都沒有一輛合適的代(zhuang)步(bi)工具。但凡事都有轉(zhuǎn)機(jī)，正好兒這周同事借來了一輛新車……

　　很早我就和身邊的朋友說過，今后的汽車設(shè)計(jì)一定是面向年輕消費(fèi)群體的，當(dāng)然這僅限于一批在車輪上長(zhǎng)大的90后，當(dāng)這些毛頭小子告別了“1”字頭的年齡時(shí)，或許車企也該考慮重新定義年輕的意義了。但在這個(gè)還沒成家立業(yè)的年齡，江淮嘉悅A5這樣激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)還是能夠打動(dòng)像我一樣的年輕人。但是別誤會(huì)，我說的不是它瑪莎一樣的前臉，而是整輛車散發(fā)的一種熱愛生活的調(diào)性，話都讓我說了，咱還是看車吧。

　　其實(shí)對(duì)于自主品牌車型我一直有個(gè)受不了的地方，就是受限于設(shè)計(jì)瓶頸，這個(gè)級(jí)別的車基本在外觀設(shè)計(jì)方面都不會(huì)太讓人感受到“溫暖”，說白了就是外觀不夠吸引人，但江淮嘉悅A5的造型風(fēng)格則是在一個(gè)完善的、認(rèn)可度極高的設(shè)計(jì)下演變而來的，有時(shí)候這樣的捷徑還是可取的，最起碼第一眼看上去就能留下深刻的印象。

　　還有一點(diǎn)讓我特別強(qiáng)迫的點(diǎn)在于目前許多車企都在強(qiáng)調(diào)“設(shè)計(jì)”二字，但真正能襯托出設(shè)計(jì)的美感卻被徹底忽視了，尤其是在外觀的設(shè)計(jì)中，懸浮車頂是提升一款車運(yùn)動(dòng)氛圍最直接有效的方式，并且在各個(gè)車型上屢試不爽，江淮嘉悅A5的這種做法無疑是聰明的，也著實(shí)讓我在第一眼看上去的時(shí)候就能記住它。

　　“家用車”到底是個(gè)什么概念？要我說無論是什么級(jí)別或是何種定位，它一定是滿足日常所需的一個(gè)優(yōu)秀的伙伴，有了這樣的人設(shè)便能將一大批濫竽充數(shù)的車型打入冷宮了，但江淮嘉悅A5在掀背這件事兒上的貼心程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于那些“花瓶”，更何況物以稀為貴，想當(dāng)初斯柯達(dá)明銳就是憑借這一點(diǎn)俘獲了一票人的芳心。

　　“都什么年代了還得用手來關(guān)閉后背廂門”是我在體驗(yàn)合資車型時(shí)說的最多的一句話，同級(jí)別的自主車型也算在其中，而江淮嘉悅A5則是那些為數(shù)不多的，愿意增加不多的成本來換取實(shí)際體驗(yàn)的產(chǎn)品，單憑這一點(diǎn)雖然不能看出大問題，但起碼在態(tài)度方面是沒得說的。

　　要我說一款號(hào)稱“運(yùn)動(dòng)”的車型沒用到17寸輪轂?zāi)蔷褪浅嗦懵愕乃Ａ髅?，見到這款車之前，對(duì)于自主品牌所謂的運(yùn)動(dòng)，我一直是帶有嚴(yán)重懷疑的，曾經(jīng)見到過某品牌的一款跑車居然使用了16寸的輪轂，205mm的胎寬給我惡心到了極致，看到江淮嘉悅A5的輪轂以及輪胎的規(guī)格后，才讓我稍稍放松了下來。