【太平洋汽車網 導購頻道】借著SUV熱潮的不斷升溫，許多注重生活品質且有一定購買能力的消費者在購車時逐步趨于理智，消費理念的升級使他們開始對于高品質中型/中大型SUV追捧有加。中型/中大型SUV市場向來是各大豪華品牌的必爭之地，以BBA為代表的德系豪華品牌憑借強大的產品力和爆棚的人氣位列第一陣營，各自旗下的奔馳GLC L SUV、寶馬X3和奧迪Q5L將一眾非主流的同級對手遠遠甩在了身后。這三款車在國內市場已深耕多年，在這一細分市場中基本形成了三足鼎立的局面，因有著各自鮮明的特色而擁有著大批品牌擁躉。相安無事之余，日子倒也過得充足殷實。

　　可是偏偏有人不信邪，舉著“旗艦豪華運動SUV”旗號的途昂X開始慢慢打破了這個局面。途昂X來自于大眾集團，是一款苗紅根正的德系中大型SUV，無論是在尺寸個頭、科技配置以及駕駛風格上完全有著和“BBA三劍客”抗衡的實力。新晉攪局者和老牌戰(zhàn)將到底能碰撞出怎樣的火花，下面就帶大家一同了解下。

　　途昂X是上汽大眾在旗艦SUV途昂的基礎上打造而來，它的出現使得大眾品牌在豪華SUV時尚化、運動化的空白領域得到了填補，同時它的定位又在途昂之上，從而進一步完善了產品陣容?？吹贸龃蟊妼@款車寄予了厚望——既然是當家的旗艦豪華車型，自然少不了各種最新的科技和舒適配置；至于運動方面，則通過獨特的溜背造型以及時尚的內外飾配件來烘托氣氛。

　　上汽大眾途昂X有著自己獨到的設計語言，動感和硬派共存的溜背設計使它成為了品牌下最別出心裁的SUV，并榮獲了2019 國際CMF設計大獎。大眾途昂有著時尚的外表和健碩的肌肉感，這些都被途昂X完美地傳承過來，因此兩者在外觀上有著極高的相似度，只不過在細節(jié)方面，途昂X表現得要更加豐富一些。

　　大眾途昂X的前臉為了更接近“運動時尚型男”的形象，大刀闊斧地進行了一番調整，確實讓人眼前一亮，也提神不少。上格柵內部的縱向鍍鉻飾條被取消了，配合更加扁平的前大燈，從而使車頭的橫向視覺效果得到了擴展。原來的霧燈位置由通風口所取代，不放過任何運動化細節(jié)，就連前包圍也換上了運動氛圍十足的蜂窩狀格柵。

　　大眾途昂X全LED大燈的造型依然硬派，但尺寸更加緊湊，途昂上U型的日間行車燈也變成了L型。此外，轉向燈升級成了流水型的動態(tài)效果。

　　大眾途昂X的車身尺寸為4905mm×1989mm×1719mm，軸距達到了2980mm，這個身材在SUV中已經屬于中大型級別了。筆直的腰線以及輪拱處的凌厲筋線勾勒出途昂X的硬漢氣質，車門處的“4 MOTION”銘牌彰則顯出強大的四驅能力。外后視鏡集成了LED轉向燈帶，底部設有側方位的全景攝像頭。當然了，大傾角D柱才是大眾途昂X的設計精髓所在，與眾不同的溜背方式同時保證了車廂內的大空間和實用性。

　　溜背造型使得大眾途昂X的尾部變得緊致飽滿，包括尾燈、后包圍和排氣管都進行了一定的調整，尤其是排氣管還采用了隱藏式設計。低矮的車身和寬大厚重的下盤形成鮮明反差，車身形象也更加深入人心了。

　　作為最新的旗艦SUV，大眾途昂X的內飾依然是我們所熟知的大眾風格，保持著較高的設計水準，整體布局與途昂基本一致，只是進行了一些風格化的細微調整。全黑的內飾配色營造出強烈的機械感與炫酷的運動氣息，全新樣式的D型方向盤和觸摸式空調面板的加入則為大眾途昂X注入了嶄新的血液。大眾途昂X對于內飾細節(jié)的打造可謂不遺余力，從真材實料的碳纖維套件到手感超棒的Chamude超細纖維皮，從精致典雅的鋼琴烤漆到炫彩環(huán)繞的情景氛圍燈，豪華感一詞真的不只是說說而已。

　　三輻式真皮D型賽車風格方向盤大小適中，打孔真皮不僅增加透氣性，手握的質感也提升了一個檔次。要激發(fā)駕駛激情的話，或許方向盤后方的換擋撥片才是最正確的打開方式?？萍几惺愕?0.2英寸全數字液晶儀表盤帶三屏聯動，儀表盤的配色也會隨著駕駛模式的改變而變換。

　　大眾途昂X搭載了CNS 2.0娛樂信息系統(tǒng)，這套系統(tǒng)操作簡便，十分容易上手，并且集成了多媒體、導航、藍牙電話等最功能。目前主流的Carplay和Carlife手機映射也毫不意外地出現在這套系統(tǒng)里，進一步擴展了其功能性。像主動胎壓監(jiān)控裝置、坡道輔助功能、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統(tǒng)、前后倒車雷達、倒車影像等安全科技裝備，即使在入門版車型上大眾途昂X也均有配備。

　　全觸控空調面板替代了傳統(tǒng)老舊的旋鈕和按鍵操作，手指只需輕輕劃過就能調節(jié)空調的風量和溫度了。不僅前排的空調可以實現分區(qū)控制，第二排的空調也能獨立操作。全新升級的Clean Air通過更高的濾芯密度可以過濾高達99%的PM 2.5顆粒，為車廂內提供源源不斷的清新空氣。

　　大眾途昂X擁有傲視同級的超長軸距，保證了極為寬敞的車內空間，這是競品SUV所無法企及的一大優(yōu)勢。前排真皮座椅寬大舒適，兩側的支撐性和包裹性均令人較為滿意，能提供相當不錯的乘坐感受。座椅采用菱形立體浮雕設計，做工精良的滾邊和絎縫工藝比較能凸顯檔次。此外，6向航空睡眠頭枕帶有前后調節(jié)功能，12向電動調節(jié)以及老板鍵，則很好地兼顧了全員的坐姿需求。后排座椅的靠背支持角度調節(jié)，再配合前排的老板鍵之后，后排乘客能找到相當舒服的乘坐姿勢。另外，1210mm×710mm的大面積全景天窗為途昂X全系標配，采光面積約為0.812㎡，開啟面積約為0.35㎡。

　　大眾途昂X搭載了第三代EA888渦輪增壓發(fā)動機，并且提供了2.0T低功率（137kW/186PS/320N·m）、2.0T高功率（162kW/220PS/350N·m）和2.5T V6（220kW/299PS/500N·m）三種動力選擇。如今這個級別的車型搭載六缸發(fā)動機已經是鳳毛麟角了，尤其是接近300PS和500N·m的賬面數據很能唬人。與發(fā)動機匹配的是大眾DQ500 7速濕式雙離合變速箱，兼顧了澎湃動力和燃油經濟性。

　　大眾途昂X搭載的4Motion智能四驅系統(tǒng)可對車輛行駛狀態(tài)進行實時檢測，對前后橋的輸出扭矩進行合理分配，從而保障行駛安全和穩(wěn)定的操控表現。同時，這套四驅系統(tǒng)在輕量化高剛性車身的加持下，擁有完美出色的脫困性能，能夠駕馭全地形路況的8種駕駛模式，使得山地、涉水、濕滑等路面都能從容應付。

　　車型小結：高大威猛的途昂加入溜背元素之后，竟然被設計師玩出了不一樣的時尚感，相信這樣的個性外觀一定能讓不在少數的消費者為其折服。大眾途昂X全身的科技配置可謂已經武裝到了牙齒，智能的4Motion四驅系統(tǒng)和馬力強勁的V6發(fā)動機更是錦上添花。有了如此過硬的本領，途昂X的出現確實開始對豪華品牌的中型/中大型SUV造成了不小了的壓力。