在30萬級別7座SUV市場，除了漢蘭達，還能很快聯(lián)想到福特銳界。但是作為美系陣營標桿車型，銳界在尋找自已的市場機會，在今年8月中旬，新款銳界推出銳界ST-Line/銳界ST兩款新車型。經(jīng)過全新改款后，新車帶著更強的動力和更高的配置、還有更好的駕乘質(zhì)感回到市場上來，大有與漢蘭達決一死戰(zhàn)的意思。

　　在一輛7座SUV的基礎(chǔ)上引申出ST高性能系列車型，是許多人萬萬想不到的。因為有著同樣運動外觀套件的銳界ST-Line就已經(jīng)能夠滿足大多數(shù)人的選車要求，而會真正會選擇一臺銳界ST的，一定是對駕駛激情有強烈欲望的。

　　按照福特以往的內(nèi)飾設(shè)計，多以簡單粗暴的直男風(fēng)格為主，各種按鍵直接堆放在一起不講求任何美感。這一次銳界ST一不做二不休直接取消掉了包括空調(diào)在內(nèi)的絕大部分實體按鍵，各種功能都被集成進12.8英寸觸摸屏。這塊大屏和金牛座同款，采用福特與百度合作研發(fā)的SYNC+系統(tǒng)，是國內(nèi)獨享的本土化設(shè)計。

　　銳界的V6雙渦輪增壓發(fā)動機可不是哪兒都能見到的。數(shù)據(jù)方面，最大功率237kW/5250rpm，最大扭矩503N·m/2500-4000rpm。最大功率比老款降低了5kW，最大扭矩提升了28N·m，發(fā)動機主要針對國六排放進行調(diào)整而沒做太多的性能強化。

　　編者后記：上汽通用一下拿出三款中大型SUV，對30萬元-50萬元的價位區(qū)間進行了覆蓋，尤其是昂科旗面對穩(wěn)如泰山的漢蘭達時，是與開拓者對其進行夾擊？還是形成定位差把中大型SUV市場份額進一步做大？我覺得是后者，因為整個SUV市場今年以來已經(jīng)進入了降溫期，需要更多的新鮮產(chǎn)品，特別是有針對性的“消費升級”來打開市場局面。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳峰）