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年輕潮兼顧運(yùn)動(dòng)感 四款15萬級(jí)合資轎車推薦

2019-11-13 00:00:08 作者:陳子翅

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】如何定義年輕,隨便買臺(tái)代步車或二手車,亂改一通幾乎把整個(gè)淘寶都裝了上去,那不算年輕,而是氣盛。再聊聊時(shí)下的消費(fèi)群體,可能年齡上不算年輕,他們工作穩(wěn)定、收入穩(wěn)定、居所穩(wěn)定、家庭穩(wěn)定,但依舊有一顆返老還童的心,力求在機(jī)械層面彌補(bǔ)缺失的運(yùn)動(dòng)情感。針對(duì)這尋夢(mèng)的群體,本期我們推薦四款15萬元左右、有運(yùn)動(dòng)細(xì)胞的合資轎車。

年輕潮兼顧運(yùn)動(dòng)感 四款15萬級(jí)合資轎車推薦

  市面上備受熱捧的首當(dāng)是SUV,熱度從爆發(fā)初期至今,依然處于泛濫的狀態(tài),對(duì)于真正追求“轎車”視覺的年輕用戶群體或許不怎么公平,選擇雖少,但優(yōu)勝略汰的都是出色選手。上述四款車型,大眾凌渡始創(chuàng)同級(jí)罕有的德系轎跑設(shè)計(jì)、本田思域在“超跑”圈內(nèi)神一般地存在、富有“老司機(jī)”尊稱的大眾速騰見證了國(guó)內(nèi)近代汽車工業(yè)的發(fā)展、昂克賽拉以“魂動(dòng)”造車理念攻破年輕群體的消費(fèi)心理,到底誰更能討好時(shí)下年輕消費(fèi)市場(chǎng)?

上汽大眾 凌渡
官方指導(dǎo)價(jià): 14.29-19.69萬元

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商家報(bào)價(jià):11.38~19.69萬最高降3萬元更多優(yōu)惠信息>

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  如果問上汽大眾和一汽大眾有什么不同,小編可以說上汽大眾能用“膽大心細(xì)”來形容,就如2015年首次亮相的凌渡,以獨(dú)特的造型首次開創(chuàng)15萬級(jí)別的轎跑市場(chǎng)。

  外形方面,既然定義為轎跑,整體設(shè)計(jì)沒有套用大眾家族的行政商務(wù)風(fēng)格,反而是罕有的“街車”韻味,前臉頭燈與熏黑中網(wǎng)一體化扁平設(shè)計(jì)并降低引擎蓋高度,以巧妙的方式打造一種低趴視覺。全系標(biāo)配帶透鏡的LED光源,三段式U型日行燈精致小巧,提升視覺檔次。

  凌渡長(zhǎng)寬高分別為4615mm×1826mm×1425mm,軸距為2656mm,尺寸上雖然緊湊,同樣巧妙之處在輪拱位置采用加厚向外伸展造型,不論從側(cè)面還是正面確實(shí)能看到賽車上的寬體元素。車尾造型和車頭呼應(yīng),盡可能做到簡(jiǎn)潔的運(yùn)動(dòng)視覺,光導(dǎo)+陣列式的尾燈配以動(dòng)態(tài)流光轉(zhuǎn)向燈高端感十足,在鍍鉻元素使用上適到好處,畢竟年輕群體對(duì)鍍鉻也是相當(dāng)抗拒,甚至是鍍鉻的VW車標(biāo)都恨不得把它涂黑。

  內(nèi)飾方面,凌渡有著熟悉的德系工業(yè)風(fēng)格,T型中控臺(tái)和三幅多功能平底方向盤有著濃郁的大眾小鋼炮味道。高配車型配備10.2英寸高分辨率全彩儀表盤和9.2英寸車載主機(jī),多媒體功能及空調(diào)功能均可通過觸屏控制,全系支持Carplay/Carlife/MirrorLink手機(jī)互聯(lián),這套系統(tǒng)的互聯(lián)體驗(yàn)在家族中有著比較好的使用口碑,屏幕下方保留了空調(diào)控制實(shí)體按鍵旋鈕,在行駛途中盲操大大提升安全性。

  配置方面,全系標(biāo)配ESP、EPB、AutoHold、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),中高配車型更配備泊車后視(后攝像頭隱藏于后車標(biāo)內(nèi))、車內(nèi)氛圍燈及ACC自適應(yīng)巡航等。

  座椅設(shè)計(jì)厚實(shí),腰翼位置的加厚在彎道駕駛對(duì)駕駛員提供充足的橫向支撐,全系車型坐墊采用壓紋透氣槽設(shè)計(jì),兼顧舒適及視覺美觀。2656mm的軸距在坐乘空間方面滿足日常出行所需,后排配備空調(diào)出風(fēng)口和USB供電接口大大提升旅途的舒適便利性。

  動(dòng)力方面,凌渡采用家族里技術(shù)非常成熟的TSI+DSG黃金組合,1.4T車型提供高、低功率車型選擇。280TSI車型搭載EA211全鋁TSI發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110kW(150PS)/5000rpm,最大扭矩250N·m/1750-3000rpm,匹配DSG七速雙離合變速箱。230TSI車型搭載EA211全鋁TSI發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率96kW(131PS)/5000rpm,最大扭矩225N·m/1400-3500rpm,匹配五速手動(dòng)變速箱和DSG七速雙離合變速箱。

  底盤是源自純種運(yùn)動(dòng)硬件配備,采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛組合,調(diào)校方面在運(yùn)動(dòng)與舒適方面取得均衡,在單人駕駛和全家出行都能輕松勝任。

  車型小結(jié):凌渡在年輕化的觸覺上真的非常敏銳,低矮而簡(jiǎn)潔的車身、小鋼炮內(nèi)飾質(zhì)感完全迎合年輕人對(duì)運(yùn)動(dòng)視覺的需求,全系支持CarLife/CarPlay/MirrorLink手機(jī)映射和藍(lán)牙功能,迎合年輕人新潮的互聯(lián)場(chǎng)景,更為重要的安全配備絕不缺失,全系標(biāo)配ESP、MKB、EPS、EPB還有Auto Hold和自動(dòng)啟停等,再以TSI+DSG黃金組合加持,配以四輪獨(dú)立懸掛,完全滿足運(yùn)動(dòng)+個(gè)性+安全的潮流車生活。

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    上汽大眾凌渡自2015年初上市至今,已經(jīng)有3年時(shí)間。這3年間凌渡銷量表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),月銷量圖片1.2萬輛,而作為同級(jí)別不多以轎跑作為賣點(diǎn)的車型,凌渡如今也迎來了中期改款。中期改款的凌渡更注重在外觀內(nèi)飾上做變動(dòng),動(dòng)力以及底盤方面變化不大。

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    【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】或許很多人還記得當(dāng)初凌渡上市時(shí),因?yàn)橐痪洹皩掦w奢侈轎跑”的廣告詞,成了很多人惡搞的對(duì)象。可能,凌渡在動(dòng)力上或許一定程度上有愧于轎跑這個(gè)詞,畢竟凌渡的最終定位還是家用,偏向經(jīng)濟(jì)性的動(dòng)力設(shè)定無可厚非。但大眾這次決定倔強(qiáng)一次,告訴人們,凌渡并非他們口中的笑柄,于是凌渡GTS來到了我們的面前,大眾希望用實(shí)力來讓那些當(dāng)初嘲笑它的人閉嘴。

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