第四代途勝的內(nèi)飾延續(xù)了外觀充滿活力的特點,層次感豐富,懸浮式中控屏也符合現(xiàn)在消費者的審美。而本田CR-V則采用了比較多的木紋裝飾件,稍微顯得老套一些,但營造出來的家用風(fēng)格不錯。
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謝志敏 編輯
非常喜歡MT,喜歡到什么程度呢?3萬到100萬的MT都想開。
智能科技配置升級 實拍2020款第四代途勝
途勝一定是國內(nèi)消費者比較熟悉的老朋友了,它定位于緊湊級SUV,是現(xiàn)代品牌中SUV序列處于一個居中的位置。
居家伴侶 眾編輯體驗北京現(xiàn)代第四代途勝
北京現(xiàn)代這個品牌相信大家早就耳熟能詳了,首都人民更是對于這個品牌有著十足的親切感。但是當(dāng)全新的設(shè)計元素將它重新包裝之后,真的是擺脫了曾經(jīng)固有的設(shè)計,俗話說的好,舊貌換新顏,那今天就給大家來看看這臺北京現(xiàn)代第四代途勝的變化給你是一種怎樣的視覺沖擊吧。
性能表現(xiàn)突出 測試第四代途勝四驅(qū)版
最近聊起北京現(xiàn)代汽車,有一個很熱門的話題就是“快”。話題來源于LA FESTA菲斯塔,280TGDi(1.6T)+7DCT的組合不到7秒就可以破百。而圍繞著這套動力總成,北京現(xiàn)代還推出了ENCINO昂希諾和第四代途勝,它們同樣以加速見長。這次我們測試的車型是途勝的第四代車型。
有潛力挑戰(zhàn)標(biāo)桿?第四代途勝對比逍客
到了2019年,國人對SUV的熱情絲毫沒有降溫的意思,還呈現(xiàn)了一直升溫的趨勢。在國內(nèi)15萬元價格區(qū)間上,自主高配SUV占據(jù)了很大一部分市場份額,但有一些朋友覺得合資SUV的品質(zhì)更加靠譜,他們寧愿去選擇一批成熟的合資品牌車型。
比亞迪漢 EV 將于歐洲上市 預(yù)計售價 34萬起
漲志氣了
真是智商稅?早被他國放棄的換電模式,為何中國情有獨鐘
換電模式,到底有沒有搞頭?
精品SUV是偽命題? 深度體驗廣汽豐田C-HR
小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點,看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?
自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達?
吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空間表現(xiàn),我們近距離圍觀一番,看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達的實力。
塞納/海利亞/氫能源 豐田將國產(chǎn)新車驚喜滿滿
豐田即將國產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對國內(nèi)市場開發(fā)的全新車型,還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達FCV氫燃料電池車
公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了
在這個看顏的時代,普通比奇怪更危險。奧迪get到了“后浪”的需求,反手就是一臺不平凡的Q3轎跑(Q3 Sportback)。
現(xiàn)代新車: IONIQ 5 N 伊蘭特Elantra N 庫斯途
現(xiàn)代熱門車型: 途勝L 2022款 1.5T LUX 尊貴版 N Line 途勝L 2021款 第五代 1.5T GLS 領(lǐng)先版 途勝L 2022款 2.0L 混動·智享版
現(xiàn)代城市4S店: 廣州 北京 深圳 武漢 成都 上海 天津 杭州 青島 重慶
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