提到甲殼蟲相信車迷朋友不會陌生，它是大眾家族圖騰的一個支柱產(chǎn)品。在國內(nèi)汽車市場，甲殼蟲同樣是打情懷牌屹立到今天的。以進(jìn)口形式進(jìn)入到國內(nèi)銷售，這讓甲殼蟲的價格高于一般車型，且車身內(nèi)部空間的局限也同樣被打上了“不實用、樣子貨、女性專屬”的標(biāo)簽，不過這并不能影響鐘愛蟲子的用戶為它買單。

　　甲殼蟲圖騰的身份讓它出盡了風(fēng)頭，除了作為曾經(jīng)的戰(zhàn)備物資出現(xiàn)在各大歷史記錄片中，甲殼蟲同樣有著明星車的光環(huán)。不知道大家是否還記得，小時候最喜愛的日系經(jīng)典漫畫七龍珠里面被植入了各款經(jīng)典車型，其中就有甲殼蟲的身影。除此之外，名偵探柯南想必大家也并不陌生，它里面同樣有甲殼蟲的車型植入。通過這些足以證明當(dāng)時那個滿街方盒子車的年代，甲殼蟲的出現(xiàn)算是汽車領(lǐng)域的一股清流，也是當(dāng)時最為時髦最受關(guān)注的車型了。

　　當(dāng)甲殼蟲成為一種時尚標(biāo)志，它的受眾人群會更多的傾向于女性用戶，這點一直到今天也沒有改變?；乜丛?jīng)的老款車型，全車圓滾滾的樣子透著那份俏皮和可愛。在那個年代，滿街還都是捷達(dá)和富康霸占出鏡率的時候，身邊出現(xiàn)一輛極其個性化的甲殼蟲是多么的招眼。各種新潮的設(shè)計裝飾手法被強(qiáng)加在甲殼蟲身上。為了向經(jīng)典致敬，與車身漆面同色的鐵皮門板框架與半包裝飾板的搭配，這樣的設(shè)計傳統(tǒng)同樣保留到今天。

　　不知道大家是否還記得，2010款車型在儀表臺上加入了一只很小巧的樹脂試管花瓶配件，這是當(dāng)年為數(shù)不多在車內(nèi)強(qiáng)調(diào)氛圍情調(diào)的配置，也是俘獲不少女用戶的歡喜。

　　當(dāng)老款甲殼蟲不能再滿足當(dāng)今設(shè)計風(fēng)格，新一代車型的研發(fā)與改款迫在眉睫。2013年新款甲殼蟲問世，新車將曾經(jīng)更圓拱的車頂逐步向后拉伸并降低，在尾部形成更加曲緩的下滑線條，拉長后的車身直接釋放了內(nèi)部使用空間，可以說在空間表現(xiàn)上的提升非常大。

　　這樣的車身設(shè)計框架被一直延續(xù)到今天，我們翻閱圖庫查詢后不難發(fā)現(xiàn)，從2013款車型開始至今，甲殼蟲的每一個年代款僅在前后杠、前后燈、輪轂、配色以及車內(nèi)裝潢和科技配置上做文章，整體車型框架卻保持不變。另外新款車型還針對運動款在尾部加入了擾流板結(jié)構(gòu)，讓甲殼蟲看上去更加運動。可以說在今天的大街上，如果不是很細(xì)心研究甲殼蟲的每一代產(chǎn)品變化特點，你很難區(qū)分眼前的是哪一個年代的車型，同樣甲殼蟲從你身邊經(jīng)過的時候你依然會被它別具一格的外形吸走目光。

　　情懷始終不能一直陪伴我們走下去，在情懷與經(jīng)濟(jì)形勢的對抗中，情懷這次不能再站穩(wěn)腳跟。這次停產(chǎn)風(fēng)暴席卷了我們喜愛的甲殼蟲，這只甲蟲也不得不爬進(jìn)停產(chǎn)名錄的表格上。就在今年7月的某一天，墨西哥Puebla工廠最后一輛甲殼蟲駛下生產(chǎn)線。這輛在戰(zhàn)火紛飛的環(huán)境下誕生，經(jīng)歷了戰(zhàn)火和美好年代的甲殼蟲在它81歲的年齡時正式畫上了句號。當(dāng)你在街邊散步，身邊正好有一臺甲殼蟲駛過，請你記住這款車的外形，并且多看上兩眼，或許用不了多久，你在大街上將很難再見到它可愛又迷人的背影。

　　甲殼蟲逐漸離我們而去，我們從一線城市的經(jīng)銷商那邊了解到，目前庫存車數(shù)量不多，部分車型會有小額的現(xiàn)金優(yōu)惠，各家店都是在清庫存階段，售完為止。

　　對于國內(nèi)市場，我們還處于還常銷售階段，但生產(chǎn)線已經(jīng)停止制造并進(jìn)入消化庫存階段，一旦庫存銷售完畢，全球銷售市場將再也看不到新甲殼蟲的身影。我們從二手車平臺上能夠看到不少二手車信息，當(dāng)車輛真正意義上的沒有新車提供后也將影響二手車的價格，必然會有小幅增長的趨勢。

　　那些小眾車自然不能和日常爆款的車型來比銷量，但對于追求個性與情懷的用戶來說，這些小眾車型都是有歷史有故事的。這些車少部分還處于正當(dāng)年的時期，但有的已經(jīng)進(jìn)入了停產(chǎn)目錄，成為一個時代的符號與象征。當(dāng)我們在道路上看到那些小眾車從身邊匆匆開過的時候，我們更多的投出羨慕的目光，羨慕他們購車時的果斷，羨慕他們超前的意識和追求那一份與眾不同的心。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）