長安CS55是面向年輕消費者的主力產品，每個月都有著不錯的銷量成績。長安CS55的設計沿用了長安家族的設計理念，相比以往的產品在設計上多了幾分成熟感，內部的安全配置也得到提升，前期因為油耗被人所詬病，后期也推出增加了搭載48V輕混技術的藍動版來彌補這一短板。

　　CS55在上市之初便成為了長安品牌的顏值擔當，兼?zhèn)鋾r尚與都市越野風格。不得不說長安汽車在CS55外觀設計上費了不少功夫，車身的雙色設計、C字形的日間行車燈，方正的車身線條，無疑都是國內時下特別容易討得年輕消費者喜愛的設計風格。

　　CS55的前臉不會有硬派SUV的冷冰冰的距離感，布局規(guī)整的點陣式前進氣格柵，搭配車頭前保險杠圓潤的設計，看上去十分親切。

　　CS55的C字形日間行車燈是前臉的點睛之筆，點亮時整個前臉顯得更加立體，整車精致感與檔次瞬間提升不少。

　　尾部在線條上也加入了少許的圓潤處理，和前臉作為呼應。下方和捷達VS5一樣采用了銀色配件，不過CS55加上雙排氣口看上去更為運動。

　　為了不讓圓潤的尾部看上去沉悶，尾燈反倒是采用了立體面的高低層次設計來呈現一種更直接的體感，有一種通過尾燈把尾部拽出的感覺，看上去更加立體。

　　長安CS55內飾造型依舊是年輕化的風格，車內裝飾板采用了仿碳纖維樣式，搭配多處還賦予紅線點綴，加重了車內的運動氣息。不過還是存在著不少國產車經常被人提及的詬病，CS55在內飾用料方面的選擇影響了它的觸感，像門板、中控臺這些地方相比捷達VS5之下，用料仍需提高。

　　大英寸顯示屏已經成為主流，作為主打配置的CS55自然不會少了這樣的配置，8英寸的中控顯示屏支持手機互聯、地圖導航等功能。

　　座椅采用了黑色搭配少量紅色的拼色設計，與外觀相呼應。座椅在腿部和背部接觸面預留相對較多，乘坐時會提供不錯的支撐。

　　長安CS55在尾箱方面的容積官方并沒有給出具體數據，尾箱開口和地臺的對接口平坦，在取物和放置物品時候會更加方便。

　　長安CS55在底盤方面采用了前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛。

　　動力方面，長安CS55全系只提供一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kW/5500rpm，可在2000-4000rpm爆發(fā)225N·m的最大扭矩，參數表現在同級別排量的發(fā)動機中只能算是中規(guī)中矩。

　　車型小結：長安CS55在配置、外觀都很符合國人的口味，但上市后銷量并沒有預期的理想，這主要也和自身產品之間存在一定的重疊有關，長安旗下目前有CS35 PLUS，其實就是CS35的加長版，定位介于CS35和CS55之間，這款CS35 PLUS兼?zhèn)淞薈S35的價格優(yōu)勢也具備了CS55一部分的空間優(yōu)勢，明顯在自家銷量占據了優(yōu)勢，很快CS55就迎來改款了，或許能在CS35 PLUS之間拉開一定的差距。