此次林肯飛行家PHEV車型包含7種駕駛模式可供選擇，除了燃油版有的標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、濕滑以及復(fù)雜路況之外，還增加了Pure EV（純電）以及Preserve EV（蓄能）兩種駕駛模式。

　　方向盤采用了全新的設(shè)計(jì)，按鍵為四向按鈕，只需要上下?lián)軇?dòng)即可選擇功能，比之前的純按鍵設(shè)計(jì)使用起來更方便。

　　由于更年輕動(dòng)感的定位，此次飛行家的內(nèi)飾用料并沒有和領(lǐng)航員由于采用大面積實(shí)木和真皮，而是采用了更多金屬飾板，這也展現(xiàn)了飛行家目標(biāo)消費(fèi)者年齡較低與領(lǐng)航員的銷售思路。

　　來自哈曼卡頓集團(tuán)最高等級(jí)的銳威Revel Ultima 3D影院級(jí)立體環(huán)繞音響系統(tǒng)此次也搭配在了飛行家上，整車內(nèi)部揚(yáng)聲器數(shù)量多達(dá)28個(gè)，并且擁有Quantumlogic技術(shù)與哈曼國際Clari-Fi技術(shù)，可以做到智能無痕修復(fù)音源。

　　林肯飛行家此次提供“2+3+2”以及“2+2+2”兩種座椅布局形式，前排座椅與林肯大陸和領(lǐng)航員這樣的旗艦車型一樣采用了30項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅，除了加熱、通風(fēng)功能以外，還有按摩功能。

　　進(jìn)入第三排，第二排座椅保持位置不變的情況下，第三排的乘客腿部空間依舊有一拳左右，頭部空間也有三指左右，作為一臺(tái)三排座車型，林肯飛行家的空間表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)別上游的水準(zhǔn)。

　　本次飛行家還增加了“智能手機(jī)鑰匙”的功能，在手機(jī)上通過APP可以激活車輛定位功能，在密密麻麻的停車場(chǎng)中找到自己的車輛，也可以在將車輛交于他人使用后一鍵恢復(fù)自己的個(gè)人設(shè)置。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，林肯飛行家將搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，同時(shí)也提供給消費(fèi)者純汽油機(jī)版本可供選擇，兩款動(dòng)力系統(tǒng)均匹配10速手自一體變速箱。

　　主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，林肯飛行家首次搭載有前方路況預(yù)判功能的懸架系統(tǒng)，由前置攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控前方路況，主動(dòng)調(diào)整車輛懸架，緩解路面顛簸所帶來的對(duì)乘客舒適性的影響。

　　飛行家此次還配備了林肯Co-Pilot360智能助駕系統(tǒng)，集合多項(xiàng)駕駛輔助技術(shù)包括具有行人偵測(cè)和主動(dòng)制動(dòng)的防碰撞系統(tǒng)，帶碰撞預(yù)警的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及車道保持系統(tǒng)、后視攝像頭以及自動(dòng)遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)。

　　林肯Co-Pilot360智能助駕系統(tǒng)還包括有“倒車制動(dòng)輔助系統(tǒng)”的功能，這項(xiàng)功能將車輛尾部傳感器與攝像頭整合起來，在發(fā)現(xiàn)后方有障礙物時(shí)，會(huì)觸發(fā)主動(dòng)制動(dòng)功能。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺 攝：太平洋汽車網(wǎng)成都車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）